Станция имела две боковых платформы и четыре пути, как это принято на многих других станциях Нью-Йоркского метро: два средних пути для экспресс-поездов, два крайних с платформами для локальных. Эти четыре пути продолжались на юг, к станции
Декалб-авеню
, где к ним добавлялись два пути, идущие от
тоннеля Монтегью-стрит
. К северу же от бывшей станции расположен
Манхэттенский мост
, на котором четыре пути проходят иначе: два западных продолжаются к
линии Бродвея
на
Манхэттене
, а два восточных к
линии Шестой авеню
.
По дороге от станции к мосту пути несколько раз пересекались, давая возможность поезду с любой из двух сторон моста попасть на локальные либо экспресс-пути.
В 1950-х годах было решено все эти пересечения путей сделать
разноуровневыми
, чтобы увеличить пропускную способность линии.
Для развязки тоннелей потребовалось место, и в 1956 году станция была закрыта. Платформа южного направления (на Бруклин) была демонтирована, на её месте был проложен ещё один путь, а проходивший у платформы путь заглублён.
Первой станцией после моста и развязки стала Декалб-авеню, на которой к 1960 году были закрыты продления платформ на юг по кривой, сооружённые ранее для приёма более длинных поездов, и построены новые на север, в сторону бывшей станции Мертл-авеню, по прямой.
В 1980 году на сохранившейся платформе северного направления (на Манхэттен) было установлено произведение кинематографиста
en
под названием «Масстранзископ» (
англ.
Masstransiscope
). Произведение представляет собой длинную стену с окошками, за каждым из которых расположен щит с рисунком; пассажиры поезда, глядя на эти рисунки, мелькающие за окном, видят подобие мультипликации по принципу
зоотропа
— оптической игрушки XIX века, предшественника
кинематографа
. Это произведение и платформу можно увидеть, глядя в правое окно поезда маршрута
B
или
Q
, направляющегося к мосту.
«Масстранзископ» отличается от традиционного зоотропа тем, что движется зритель, тогда как изображения остаются неподвижными. После эксперимента Билла Бранда аналогичные зоотропы в тоннелях метро стали устанавливаться и в других городах и странах, в частности в качестве
рекламы
.
В течение более чем двух десятков лет «Масстранзископ» не поддерживался в действующем состоянии и был испорчен, в том числе проникающими в тоннели
уличными художниками
, однако был отреставрирован
добровольцами
в 2008 году.
Повторно он был испорчен уличными художниками, когда метрополитен был закрыт в связи с
ураганом «Сэнди»
,
и в 2013 году повторно отреставрирован.
Вид из вагона
Примечания
Строго говоря, линия в этом месте идёт не с юга на север, а с юго-востока на северо-запад. При обсуждении
en
в метрополитене Нью-Йорка принято все направления приводить к северу и югу, так сделано и в этой статье, поэтому пути на Манхэттенском мосту названы западными и восточными. Однако в контексте Манхэттенского моста принято говорить о южной и северной сторонах (которые географически являются юго-западной и северо-восточной), так сделано и в статье
Манхэттенский мост
, пусть это не запутает читателя.
В годы существования станции и мост, и станция относились к сети Би-эм-ти — одной из трёх сетей, образовавших современный метрополитен Нью-Йорка, — и все пути Манхэттенского моста вели к линиям Би-эм-ти: восточные к
линии Бродвея
, а западные к
линии Нассо-стрит
. Пути на манхэттенской стороне были переконфигурированы в 1967 году при строительстве
соединения Кристи-стрит
.
Пути, идущие по двум сторонам Манхэттенского моста, обозначены жёлтым и оранжевым цветом. Станция находится в северной части схемы.
(неопр.)
. nycsubway.org. Дата обращения: 19 июля 2013.
9 июня 2012 года.
(англ.)
Joseph Brennan.
(неопр.)
(2002). Дата обращения: 19 июля 2013.
21 марта 2022 года.
(англ.)
(неопр.)
. Дата обращения: 10 августа 2014.
12 августа 2014 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 10 августа 2014. Архивировано из
12 августа 2014 года.
Bill Brand.
(неопр.)
. Дата обращения: 9 апреля 2021.
5 октября 2010 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 9 апреля 2021.
28 декабря 2012 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 30 сентября 2017.
17 марта 2018 года.
aoibhe
