HMS Adamant (1780) — 50-пушечный корабль 4 ранга Королевского флота . Первый британский корабль, носивший такое название.

Проектирование и постройка

Спущен на воду 24 января 1780 года . Строился как малый, «экономичный» линейный корабль . Несмотря на их слабость, Адмиралтейство в 1770 заказало ради экономии новую серию 50-пушечных, типа Portland .

Adamant был одним из одиннадцати кораблей, построенных до проекту 1767 года Джона Уильямса, и одним из пяти заказанных в 1775-1776 годах. Заказан на частной верфи Питера Бейкера, Ливерпуль , 13 ноября 1776 года , заложен 6 сентября 1777 года . Спущен 24 января 1780 года, достраивался с 13 июня по 12 августа 1780 года в Плимуте . Начальная стоимость составляла £ 16 313.13.10 d, и выросла до £ 27 497.3.0 d, считая стоимость оснащения.

Служба

На малые двухдечные корабли смотрели как на расходный материал; тем не менее служба Adamant продолжалась тридцать лет и включала три больших войны. Построенный во время Американской войны за независимость , он провел последние три года войны у берегов Америки, был в боях при мысе Генри и при Чесапике.

Годы мира прошли либо в Карибах или возле Новой Шотландии . С началом Французских революционных войн служил на Подветренных островах и у британских берегов. Во время службы в британских водах корабль был захвачен мятежом в Норе. Будучи одним из двух двухдечных кораблей, оставшихся в строю во время мятежа, он должен был поддерживать голландскую блокаду , создавая видимость, что он часть более сильного флота, что ему удалось. Adamant затем сражался при Кампердауне, после чего она перешел в Английский канал , а затем в Индийский океан через мыс Доброй Надежды . Здесь он принял участие в уничтожении французского рейдера Preneuse , в последующие годы захватил ряд приватиров. В последние годы Наполеоновских войн стал плавучей казармой и флагманом адмирала порта, пока не был разобран в июне 1814 года .

Северная Америка

Adamant вступил в строй в ноябре 1779 года , капитан Гидеон Джонстон ( англ. Gideon Johnstone ), вышел в Северную Америку 13 августа 1780 года . Был с эскадрой вице-адмирала Мариота Арбютнота в бою у мыса Генри 16 марта 1781 года , а затем при Чесапике 5 сентября 1781 года . Джонстона сменил капитан Дэвид Грейвз ( англ. David Graves ) в феврале 1782 года , в то время как Adamant был по-прежнему в Северной Америке, после чего вернулся в Великобританию в качестве эскорта конвоя в декабре 1782 года . Был выведен в резерв и рассчитан в апреле 1783 года и переоборудован для заморской службы в период с мая по сентябрь того же года. Adamant возобновил службу в июне 1783, капитан Уильям Келли ( англ. William Kelly ). По завершении ремонта, вышел на Подветренные острова в ноябре, где провел три года в качестве флагмана адмирала сэра Ричарда Хьюза . Выведен снова в сентябре 1786 года ; прошел большой ремонт, затем, будучи оборудован как флагман в Ширнесс , с августа 1787 по май 1789 года . Adamant снова вошел в строй в феврале 1789 года , капитан Дэвид Нокс, после чего адмирал Хьюз снова поднял на нем свой флаг и в июне пошел в Новую Шотландию. С января 1792 года — капитан Чарльз Хоуп ( англ. Charles Hope ), до возвращения в Англию в июне и вывода в резерв.

Французские революционные войны

В июле 1792 года Adamant был приспособлен для резерва, но с начала войны с революционной Францией в апреле 1793 года был спешно возвращен в строй, сначала под командованием капитана Уильяма Бентинка ( англ. William Bentinck ), а где-то в 1794 году командование принял и. о. капитана Уильям Митчелл ( англ. William Mitchell ). С июня 1794 был под командованием капитана Генри д’Эстер Дарби ( англ. Henry D'Esterre Darby ) .В сентябре 1794 года Дарби увел Adamant обратно на Подветренные острова, в апреле 1796 года Adamant служил в эскадре Джорджа Вандепута ( англ. George Vandeput ). Капитан Генри Варр ( англ. Henry Warre ) принял командование в ноябре 1796 года. 11 января 1797 года его место занял капитан Уильям Хотэм ( англ. William Hotham ).

Мятеж в Норе и Кампердаун

Adamant базировался в Норе , действовал в Северном море , с флотом адмирала Адама Дункана осуществлял блокаду голландского флота в Текселе . В мае 1797 вспыхнул матросский мятеж в Норе , вслед только что закончившемуся мятежу в Спитхеде . Из всех двухдечных кораблей только экипажи флагмана Дункана HMS Venerable , и Хотэма на Adamant остались верны долгу. Имея только два корабля для блокады голландцев, Дункан и Хотэм вывели свои корабли в море, держались в виду голландских берегов и в течение нескольких недель с помощью ложных сигналов и маневров демонстрировали, что остальной флот находится тут же, за горизонтом. Убежденные этим спектаклем, что блокада еще в силе, голландцы остались в порту. Дункана и Хотэма позже усилила русская эскадра, стоявшая в Харвиче , а затем один за другим дезертировавшие мятежные корабли.

Adamant затем воевал в составе флота Дункана при Кампердауне , 11 октября 1797 года . Битва закончилась решительной победой британсцев над голландским флотом адмирала де Винтера , причем Adamant избежал каких-либо потерь. Adamant был затем придан эскадре сэр Ричарда Страчана для патрулирования у Гавра , после чего в октябре 1798 года он и Хотэм были отправлены с конвоем до мыса Доброй Надежды . В Индийском океане Adamant и 74-пушечный HMS Tremendous , капитан Джон Осборн ( англ. John Osborn ), 11 декабря 1799 года столкнулись возле Порт-Луи , Иль-де-Франс , с крейсирующим французским фрегатом Preneuse , под командованием капитана л’Эрмита ( фр. Jean-Marthe-Adrien l'Hermite ). Они погнались за ней, и заставили выброситься на берег в трех милях от Порт-Луи, под прикрытием французских береговых батарей. Хотэм подвел Adamant ближе, и пытался добраться до сидящего на мели фрегата, подпав при этом под сильный огонь батарей Preneuse . После обмена залпами Adamant вынудил французский фрегат спустить флаг, а вечером три шлюпки с Adamant и Tremendous подошли с приказом уничтожить французский корабль. Несмотря на предстоящий под шквальным огнём от батареи, они поднялись на фрегат, взяли в плен остатки французского экипажа, включая капитана л’Эрмита, и с ними сняли столько имущества своих пленников, сколько могли. Затем они подожгли Preneuse и вернулись на свои корабли, не потеряв одного человека. Хотэм оставался у берегов Южной Африки и Индийского океана, пока не был отозван для сопровождения конвоя в Великобританию в сентябре 1801 года , куда пришел 14 декабря .

Наполеоновские войны

Adamant провел период с мая 1803 по август 1804 года в ремонте на верфи в Чатеме, введен в строй в июне, капитан Джордж Берлтон ( англ. George Burlton ). 13 апреля 1805 года Adamant и HMS Inflexible захватили 4-пушечный приватир Alert , а в октябре 1805 командование принял капитан Джон Стайлз ( англ. John Stiles ) . Стайлз сопровождал Ост-Индский конвой в 1806 году , а 6 мая у мыса Доброй Надежды захватил испанский 26-пушечный приватир Nuestra Señora de los Dolores . 17 июня 1807 года он прибавил к счету еще один приз, захватив 1-пушечный приватир Bueno Union во время службы на Ямайской станции. В октябре 1807 года Стайлза сменил капитан Михей Макбон ( англ. Micaiah Macbon ) и на следующий год Adamant снова пошел на Ямайскую станцию. В начале 1809 года он вернулся в Великобританию, и провел период между апрелем и июлем 1809 года переоборудуясь в Чатеме для службы в качестве плавучей казармы в Лейт . Снова вошел в строй в мае 1809 под командованием капитана Джона Сайкса, в августе принял участие в операциях в устье Шельды . В августе 1810 года корабль принял капитан Мэтью Бакл и остался капитаном Adamant на ближайшие три года, которые провел в качестве флагманского корабля контр-адмирала Роберта Отуэя ( англ. Robert Otway ), а также плавучей казармы в Лейт. Так как Наполеоновские войны подошли к концу, в 1814 году корабль был переведен в резерв в Ширнесс, затем разобран там же, в июне 1814 года.

Примечания

Литература

• Colledge, J. J.; Warlow, Ben. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham 2006 [1969]. — ISBN 978-1-86176-281-8 .
• James, William. . 2. Richard Bentley, 1837.
• (англ.) : 200 Naval Heroes — London: , 2006. — ISBN 978-1-86176-244-3
• (англ.) — London: , 2007. — ( )