Interested Article - Ридо (канал)
- 2020-08-29
- 1
Ридо ( англ. The Rideau Canal или англ. Rideau Waterway , фр. Canal Rideau ) — канал , соединяющий Оттаву и Кингстон . Это не только старейший постоянно действующий канал в Северной Америке (открыт в 1832 году), но и один из первых каналов мира, построенных в расчёте на паровые суда .
Канал был построен на случай войны с США и продолжает функционировать по сей день с использованием многих исходных сооружений. Строительство курировал инженер Джон Бай , чьё имя первоначально носила Оттава. Канал Ридо имеет историческое значение как материальное свидетельство завоевания северной части американского континента.
Длина канала — 202 км. При нормальном режиме работы, канал может обслуживать суда длиной до 27,4 м, шириной до 7,9 м и высотой до 6,7 м. При прохождении судов с осадкой более 1,2 м следует предварительно обращаться в бюро канала Ридо.
Летом используется в туристических целях. Шлюзы на канале открыты с середины мая по середину октября.
Каждую зиму на канале Ридо в рамках Винтерлюда оборудуется гигантский каток протяжённостью 7,8 км. Его площадь равна 90 хоккейным площадкам . В течение многих лет этот каток был самым длинным в мире и лишь недавно уступил катку в Виннипеге (Форкс).
Летом 2007 года канал внесён в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО . При этом особенно обращено внимание на хорошую сохранность первоначальных шлюзов и прочих каналообразующих сооружений .
История
Строительство канала Ридо было превентивной военной мерой, предпринятой после сообщения о том, что Соединённые Штаты, во время войны 1812 года, намеревались вторгнуться в британскую колонию Верхняя Канада через реку Святого Лаврентия , что разорвало бы сообщение между Монреалем и Кингстоном . Британцы также построили ряд других каналов вдоль реки Оттава: Grenville , Chute-à-Blondeau , Carillon , а также ряд фортов: Citadel Hill , La Citadelle и Henry , целью которых было сдерживать любые будущие американские вторжения на канадскую территорию.
Первоначальное назначение канала Ридо было военным, так как он предназначался для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне .
Но канал также служил и в коммерческих целях; на нём было легче ориентироваться, чем на реке Святого Лаврентия , из-за отсутствия речных порогов , в результате чего канал Ридо стал оживлённой торговой артерией от Монреаля до Великих озёр . Однако к 1849 году пороги Святого Лаврентия были укрощены серией шлюзов и коммерческие логистические компании быстро перешли на этот более прямой маршрут .
Строительство канала курировал подполковник Джон Бай из королевских инженеров, а также частные подрядчики: Джон Редпат , , , Томас Филлипс , Эндрю Уайт и другие. Они отвечали за бо́льшую часть строительства, но бо́льшая часть фактической работы была сделана тысячами ирландских и франкоканадских рабочих. Полковник Джон Бай решил создать систему каналов со стоячей водой , вместо того, чтобы использовать старый метод. Это был лучший подход, поскольку он требовал меньшего количества работников, был более экономичным и его было бы легче превратить в жизнь .
Работы на канале начались осенью 1826 года и завершились весной 1832 года, продлившись более 5 лет. Первый полный переход по каналу был сделан на пароходе Роберта Драммонда с именем «Ридо» (он же «Пампер»). Они, с полковником Баем и его семьёй на борту, покинули Кингстон 22 мая 1832 года и прибыли в Оттаву 29 мая. Окончательная стоимость строительства канала составила 822 804 £ . К тому времени все расходы, включая расходы на приобретение земли, были уже подсчитаны (январь 1834). Из-за неожиданного перерасхода средств, Джон Бай был отозван в Лондон и ушёл в отставку без всяких похвал и признания за своё огромное достижение .
После того как канал был построен, между Канадой и Соединёнными Штатами больше не было военных столкновений. Хотя канал Ридо никогда не использовался в качестве военного пути снабжения, он сыграл ключевую роль в развитии Канады. До завершения строительства шлюзов на реке Святого Лаврентия, в конце 1840-х годов, канал служил основным маршрутом для иммигрантов, направляющихся на запад в верхнюю Канаду, и тяжёлых грузов (древесины, минералов, зерна) из внутренних районов Канады. В этот период по Ридо путешествовали десятки тысяч иммигрантов с Британских островов . Сотни баржных грузов ежегодно отправлялись вдоль канала, что позволяло Монреалю конкурировать на рынке с Нью-Йорком в качестве крупного североамериканского порта. Например, в 1841 году на канале Ридо стояло 19 пароходов, 3 самоходные баржи и 157 безводных, или буксирных барж .
К строительству канала было привлечено множество бедных ирландцев, которые после окончания строительства остались в городе, но не имели постоянной работы. Эти ирландцы стали активными участниками беспорядков, известных как война шайнеров .
Смерти при строительстве
От несчастных случаев и болезней во время строительства канала умерло около тысячи рабочих . Большинство смертей происходило от осложнений малярии , распространённой в провинции Онтарио , и других заболеваний. Несчастные случаи были довольно редки для проекта такого размера. В 1827 году было зарегистрировано 7 несчастных случаев, и по каждому случаю проводилось дознание . Умерших мужчин, женщин и детей хоронили на местных кладбищах, либо на могильниках, расположенных вблизи мест работы. Существует мнение, что рабочих хоронили в безымянных могилах, но оно неверно: могилы рабочих помечали деревянными маркерами, но с временем последние сгнили, отсюда и это заблуждение .
Некоторые погибшие остаются неопознанными, поскольку у них не было родственников в Верхней Канаде. Вдоль канала были возведены мемориалы в память о рабочих.
Признание
Канал Ридо стал в 1925 году и был отмечен мемориальной доской в следующем году .
Изображения канала встречаются на почтовых марках, выпущенных . В июле 1998 года, в рамках серии «Каналы и места отдыха», были выпущены две 45-ти центовые почтовые марки: «Канал Ридо, летние прогулки по воде у водопада Джонс» и «Канал Ридо, зимние прогулки на коньках» . Марки были разработаны Кэри Джорджем и Дином Мартином по мотивам картин Винсента Макиндо.
В 2014 году, канал появился на 2,5 долларовой международной марке как Объект Всемирного Наследия . Тот же дизайн был повторён на марке 2016 года .
В 2000 году канал Ридо был внесён в Систему охраны рек Канады в знак признания его выдающихся исторических и рекреационных ценностей .
В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признав его произведением человеческого гения. Канал Ридо был признан самым хорошо сохранившимся примером водного канала в Северной Америке, демонстрирующего использование европейской технологии стоячей воды в больших масштабах. Это единственный канал, датируемый Великой Североамериканской эпохой строительства каналов начала 19-го века, который продолжает функционировать на своём первоначальном маршруте с неизменившейся структурой.
Мемориальная доска была установлена Советом по Археологическим и Историческим Памятникам Онтарио в память о подполковнике Джоне Бае — британском инженере, который отвечал за строительство канала Ридо.
Другие мемориальные доски, возведённые Фондом наследия Онтарио, находятся в Кингстон-Миллз , Смитс-Фоллс и Ридо-Лейкс .
Течение
202 километра канала Ридо включают в себя участки рек Ридо и Катаракуи, а также несколько озёр, в том числе Нижнее, Верхнее и озёра Ридо. Около 19 км канала были прокопаны вручную.
Вдоль канала расположены населённые пункты (с севера на юг): Оттава , Манотик , , , Мериквилл-Вулфорд , Смитс-Фолс , , , , Ридо-Лейкс (бывший Ньюборо), и Кингстон .
После Первой мировой войны и строительства более обширных железнодорожных линий в сельских районах Онтарио, каналом Ридо пользуются только прогулочные суда . Путешествие на катере по каналу Ридо занимает от 3 до 5 дней , а сами экскурсии по каналу предлагаются в Оттаве, Кингстоне, Мерриквилле и Чаффи-Локе . Большинство шлюзов до сих пор открываются вручную. Всего на канале сооружены 45 шлюзов у 23 станций и 2 шлюза у вход в канал . Ридо является домом для многих видов птиц, рептилий, амфибий , млекопитающих и рыб .
Блокгаузы
Четыре блокгауза были построены с 1826 по 1832 год под контролем британских сил, чтобы обеспечить защиту канала:
- блокгауз в Мерриквилле — использовался редко во время восстаний 1837 года, а в 1960 году был восстановлен как музей ;
- блокгауз в — использовался в 1837—1838 годах и был восстановлен к 1960 году ;
- блокгауз в Ньюборо — использовался в 1830-х годах и был восстановлен к 1960 году ;
- блокгауз в Ридо — построен Уильямом Х. Тейтом, использовался в 1830-х годах и восстановлен к 1970 году .
Пятый блокгауз в Бурриттс-Рапидс был частично построен в 1832 году до того, как работы были остановлены: завершили только фундамент и стены; затем работы были восстановлены в 1914—1915 годах .
-
Блокгауз в Мерриквилле
-
Блокгауз в Кингстон-Миллс
-
Блокгауз в Ньюборо
-
Блокгауз в Ридо
Зимние развлечения
Зимой участок канала Ридо, проходящий через центральную Оттаву, официально становится крупнейшим и вторым по протяженности катком в мире . Расчищенная длина составляет 7,8 км и эквивалентна площади поверхности 90 олимпийских хоккейных катков. Каток проходит от замков Хартвелла в Карлтонском университете до замков между Парламентским холмом и Шато-Лорье , включая озеро Доу между ними. Он служит популярной туристической достопримечательностью и зоной отдыха, а также центром фестиваля Винтерлюдия в Оттаве. В январе 2008 года Виннипег установил рекорд самого длинного в мире катка длиной 8,54 км, но тот был шириной всего 2-3 метра на реке Ассинибойн и Ред-Ривер в . В ответ канал Ридо был переименован в «Самый большой в мире каток». Конькобежный канал был добавлен в Книгу рекордов Гиннесса в 2005 году за то, что он является крупнейшим естественным ледовым катком в мире .
Каток открыт 24 часа в сутки. Продолжительность сезона зависит от погоды, но обычно Конькобежный канал открывается в январе и закрывается в марте В 1971—1972 годах был поставлен рекорд по длительности сезона катания на коньках: 90 дней . В 2015—2016 годах был самый короткий сезон: всего 34 дней (и только 18 из них — конькобежные) .
Сезон | Дата открытия | Дата закрытия | Кол-во дней |
---|---|---|---|
49-й | Декабрь 30, 2018 | ||
48-й | Январь 5, 2018 | Февраль 21, 2018 | 35 |
47-й | Январь 14, 2017 | Февраль 18, 2017 | 25 |
46-й | Январь 23, 2016 | Февраль 25, 2016 | 18 |
45-й | Январь 10, 2015 | Март 9, 2015 | 59 |
44-й | Декабрь 31, 2013 | Март 11, 2014 | 58 |
43-й | Январь 18, 2013 | Февраль 28, 2013 | 38 |
42-й | Январь 15, 2012 | Февраль 22, 2012 | 26 |
41-й | Январь 8, 2011 | Март 6, 2011 | 53 |
40-й | Январь 14, 2010 | Февраль 26, 2010 | 36 |
39-й | Январь 1, 2009 | Март 5, 2009 | 58 |
38-й | Январь 25, 2008 | Март 5, 2008 | 34 |
37-й | Январь 26, 2007 | Март 12, 2007 | 45 |
36-й | Январь 7, 2006 | Март 10, 2006 | 39 |
35-й | Декабрь 28, 2004 | Март 16, 2005 | 66 |
34-й | Январь 14, 2004 | Февраль 28, 2004 | 46 |
33-й | Январь 3, 2003 | Март 16, 2003 | 66 |
32-й | Февраль 2, 2002 | Март 8, 2002 | 26 |
31-й | Декабрь 29, 2000 | Март 9, 2001 | 69 |
30-й | Декабрь 31, 1999 | Февраль 23, 2000 | |
29-й | Январь 2, 1999 | Март 16, 1999 | |
28-й | Декабрь 21, 1997 | Март 2, 1998 | 46 |
27-й | Январь 12, 1997 | Март 22, 1997 | 57 |
26-й | Январь 1, 1996 | Февраль 23, 1996 | 47 |
25-й | Январь 1, 1995 | Март 9, 1995 | 50 |
24-й | Декабрь 30, 1993 | Март 11, 1994 | |
23-й | Декабрь 29, 1992 | Март 1, 1993 | |
22-й | Декабрь 28, 1991 | Март 6, 1992 | |
21-й | Январь 4, 1991 | Март 2, 1991 | |
20-й | Декабрь 24, 1989 | Февраль 22, 1990 | |
19-й | Декабрь 23, 1988 | Март 14, 1989 | |
18-й | Январь 4, 1988 | Март 7, 1988 | |
17-й | Январь 7, 1987 | Март 2, 1987 | |
16-й | Декабрь 27, 1985 | Февраль 23, 1986 | |
15-й | Январь 4, 1985 | Февраль 22, 1985 | |
14-й | Декабрь 25, 1983 | Февраль 17, 1984 | |
13-й | Январь 2, 1983 | Февраль 14, 1983 | |
12-й | Декабрь 27, 1981 | Февраль 21, 1982 | |
11-й | Декабрь 18, 1980 | Февраль 17, 1981 | |
10-й | Январь 1, 1980 | Февраль 22, 1980 | 43 |
9-й | Январь 5, 1979 | Февраль 23, 1979 | |
8-й | Декабрь 29, 1977 | Март 9, 1978 | |
7-й | Декабрь 14, 1976 | Февраль 27, 1977 | 45 |
6-й | Декабрь 20, 1975 | Февраль 26, 1976 | |
5-й | Декабрь 31, 1974 | Февраль 28, 1975 | |
4-й | Январь 1, 1974 | Февраль 28, 1974 | |
3-й | Декабрь 25, 1972 | 1973 | 45 |
2-й | Декабрь 26, 1971 | Март 25, 1972 | |
1-й | Январь 18, 1971 | Февраль 26, 1971 |
Хотя некоторые жители Оттавы уже использовали канал таким образом в течение многих лет, Ридо превратился в официальный каток лишь с 1970 года Сегодня каток имеет оборудование для заливки льда и собственные ремонтные бригады, его посещают около миллиона раз в год .
Подготовка и обслуживание
Подготовка к Винтерлюдии начинается уже в середине октября . В конце лодочного сезона вода сливается в шлюзы , после чего на берегах канала устанавливают палатки, пандусы и прочую инфраструктуру . Далее, воду в шлюзах поднимают до нужного «конькового» уровня , после чего идёт установка всех первостепенно важных объектов, таких как лестницы, и подводятся трубы и электричество . Вода в шлюзах замерзает и становится прекрасным катком . Когда канал набирает достаточную толщину льда, с его поверхности убирают снег и заливают водой, чтобы получить более крепкую и гладкую поверхность . Получившийся лёд проверяют на прочность и толщину с помощью тестов . Если лёд проходит все тесты, канал Ридо открывается на коньковый сезон.
Каток на канале Ридо поддерживается НСК ( Национальная столичная комиссия ) . Лёд поддерживается и полируется командой рабочих 24 часа в день и 7 дней в неделю , а по ночам каток снова заливают водой, дабы убрать все трещины с поверхности .
На катке Ридо могут образовываться два вида льда: «белый лёд» и . «Белый лёд» появляется при смешивании снега с водой при замерзании , но его также обрабатывают и заливают водой сверху, для придачи прочности . Другой тип льда назван именно так из-за полного замерзания чистой воды, без присутствия снега .
Поверхность льда характеризуется как: очень хорошая, хорошая, приемлемая и плохая . Лёд оценивается НСК дважды в день. Идеальные (очень хорошие) условия означают, что лёд очень твёрдый и прочный, а поверхность льда чистая и гладкая .
См. также
- — ответвление канала Ридо.
- — тропа вдоль канала Ридо.
- — система каналов центрального Онтарио.
- Уэллендский канал — система каналов Ниагары.
- Морской путь Святого Лаврентия — система водных путей Онтарио-Квебек.
Примечания
- . whc.unesco.org . Дата обращения: 5 марта 2019. 27 февраля 2017 года.
- Legget, Robert. (англ.) . — Toronto: University of Toronto Press , 1955. — P. 23—25.
- Roy MacGregor. (англ.) . The Globe and Mail (7 августа 2016). Дата обращения: 10 августа 2016. 9 августа 2016 года.
- (англ.) . Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано из 6 июня 2011 года.
- (англ.) . www.rideau-info.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 27 марта 2017 года.
- (англ.) . Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано из 3 марта 2016 года.
- Centre, UNESCO World Heritage (англ.) . Дата обращения: 10 марта 2019. 30 июня 2017 года.
- (англ.) . Дата обращения: 10 марта 2019. 8 октября 2018 года.
- Bush, Edward Forbes. Commercial Navigation on the Rideau Canal, 1832–1961 (англ.) . — Ottawa: Parks Canada, 1977. — P. 107.
- (англ.) . www.canadiancanalsociety.org . The Canadian Canal Society. Дата обращения: 16 февраля 2020. Архивировано из 4 августа 2018 года.
- ↑ (англ.) . Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012. 17 февраля 2012 года.
- ↑ (англ.) . Rideau-info.com. Дата обращения: 14 марта 2012. 27 марта 2017 года.
- (англ.) . postagestampguide.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 16 февраля 2020 года.
- (англ.) . postagestampguide.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 16 февраля 2020 года.
- . www.allnumis.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 16 февраля 2020 года.
- (англ.) . Canada Post (13 января 2016). Дата обращения: 2 июня 2019. Архивировано из 8 августа 2018 года.
- (англ.) . www.ontarioplaques.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 23 сентября 2020 года.
- (англ.) . www.ontarioplaques.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 15 декабря 2018 года.
- (англ.) . www.ontarioplaques.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 23 сентября 2020 года.
- Parks Canada Agency, Government of Canada (англ.) . www.pc.gc.ca (15 февраля 2019). Дата обращения: 8 марта 2019. 19 апреля 2019 года.
- (англ.) . Rideauheritageroute.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано из 18 марта 2014 года.
- (англ.) . Ontario Waterway Cruises. Дата обращения: 9 апреля 2012. 8 апреля 2012 года.
- (англ.) . www.rideau-info.com . Дата обращения: 16 февраля 2020. 30 декабря 2019 года.
- Watson, Ken (англ.) . Дата обращения: 10 марта 2019. 11 сентября 2019 года.
- (англ.) . The North Grenville Times (16 февраля 2017). Дата обращения: 14 декабря 2018. 15 декабря 2018 года.
- (англ.) . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. 30 декабря 2018 года.
- (англ.) . Rideau Lakes Public Library. Дата обращения: 14 декабря 2018. 15 декабря 2018 года.
- (англ.) . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. 7 декабря 2018 года.
- (англ.) . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Дата обращения: 14 декабря 2018. 15 декабря 2018 года.
- (англ.) (18 декабря 2014). Дата обращения: 10 марта 2019. 25 марта 2019 года.
- (англ.) . CBC News (27 января 2008). Дата обращения: 10 марта 2019. Архивировано из 29 января 2008 года.
- ↑ (англ.) . Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано из 13 марта 2014 года.
- (англ.) . Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано из 13 марта 2014 года.
- (англ.) . Дата обращения: 10 марта 2019. 28 февраля 2019 года.
- (англ.) . Canadian Broadcasting Corporation (25 февраля 2016). Дата обращения: 25 февраля 2016. 26 февраля 2016 года.
- (англ.) (22 февраля 2017). Дата обращения: 10 марта 2019. 31 мая 2018 года.
- Manchee, Janice (англ.) . Ottawa Citizen (30 декабря 2000). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- Hughes, Graham (англ.) . Ottawa Citizen (9 марта 2001). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- Prentice, Michael (англ.) . Ottawa Citizen (30 декабря 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (1 марта 2000). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (2 января 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (17 марта 1999). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (21 декабря 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (4 марта 1998). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (12 января 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (22 марта 1997). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (3 января 1996). Дата обращения: 10 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (24 февраля 1996). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (1 декабря 1995). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (30 декабря 1993). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (11 марта 1994). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (29 декабря 1992). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- Small, Stephanie (англ.) . Ottawa Citizen (1 марта 1993). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (7 марта 1992). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (4 марта 1991). Дата обращения: 6 марта 2019. 7 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (24 февраля 1990). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (23 декабря 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (15 марта 1989). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- Middleton, Janice (англ.) . Ottawa Citizen (5 января 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- ↑ (англ.) . Ottawa Citizen (8 марта 1988). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- ↑ Stanyar, Barbara (англ.) . Ottawa Citizen (27 декабря 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- Knights, Rob (англ.) . Ottawa Citizen (24 февраля 1986). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (4 января 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (23 февраля 1985). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (27 декабря 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- Chris Hall, Robert Wooler, Sherri Barron. (англ.) . Ottawa Citizen (23 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (27 февраля 1984). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (3 января 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- McAuley, Lynn (англ.) . Ottawa Citizen (17 февраля 1983). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- MacLeod, Ian (англ.) . Ottawa Citizen (28 декабря 1981). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (22 февраля 1982). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (17 февраля 1981). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (2 января 1980). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- ↑ (англ.) . Ottawa Citizen (22 февраля 1980). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (23 февраля 1979). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (29 декабря 1977). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (9 марта 1978). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (20 декабря 1975). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (27 февраля 1976). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (28 февраля 1975). Дата обращения: 8 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (2 января 1974). Дата обращения: 8 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (1 марта 1974). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . Ottawa Citizen (30 декабря 1972). Дата обращения: 7 марта 2019. 27 марта 2019 года.
- (англ.) . www.cbc.ca . Дата обращения: 16 февраля 2020. 23 сентября 2020 года. CBC News
- (англ.) . Ottawa Citizen (26 февраля 1971). Дата обращения: 5 марта 2019. 6 марта 2019 года.
- (англ.) . — Gabriola Island, BC: Douglas & McIntyre, 2007. — P. 15—17. — ISBN 978-0-86571-584-4 .
- ↑ (англ.) . Ncc-ccn.gc.ca. Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано из 13 марта 2014 года.
- ↑ (англ.) . Ncc-ccn.gc.ca (25 февраля 2014). Дата обращения: 18 марта 2014. Архивировано из 18 марта 2014 года.
Литература
- Ed Bebee. Invisible Army: Hard Times, Heartbreak & Heritage (англ.) . — Ed Bebee & Friends of the Rideau., 2010. — ISBN 978-0-9696052-4-9 .
- Conroy, Peter. (англ.) . — General Store Publishing House, 2002. — ISBN 978-1-894263-63-4 .
- Robert Ferguson Legget. (англ.) . — University of Toronto Press, 1986. — ISBN 978-0-8020-6591-9 .
- Mike Nelles. Steamboating on the Rideau Canal. Bytown pamphlet series. (англ.) . — The Historical Society of Ottawa, 2007.
- Ken W. Watson. Tales of the Rideau (англ.) . — Ken W. Watson., 2010. — ISBN 978-0-9780751-2-5 .
- Ken W. Watson. The Rideau Route: Exploring the Pre-Canal Waterway (англ.) . — Ken W. Watson., 2007. — ISBN 978-0-9780751-1-8 .
- Ken W. Watson. A History of the Rideau Lockstations (англ.) . — Friends of the Rideau., 2000. — ISBN 0-9696052-1-8 .
- (англ.) . Encyclopædia Britannica . Дата обращения: 11 августа 2022.
Ссылки
- (англ.) . www.pc.gc.ca . Дата обращения: 15 января 2020.
- (англ.) . www.rideau-info.com . Дата обращения: 15 января 2020.
- (англ.) .
- 2020-08-29
- 1