Кибератака на Colonial Pipeline
- 1 year ago
- 0
- 0
Coloni FC188 (C2) — первый болид Формулы-1 команды Coloni , спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате 1988 года.
Шасси FC188 представляло собой прошлогодний болид команды и отличался лишь увеличенной базой и колеёй. Вес машины на 20 килограмм превышал минимально допустимый, двигатель Ford Cosworth DFZ был маломощен, поэтому единственный пилот команды Габриэле Тарквини лишь четыре раза за сезон смог финишировать в гонке, каждый раз за пределами очковой зоны. Его восьмое место в Канаде стало лучшим в истории команды.
В Бельгии появилась облегчённая версия шасси, а в Италии новая модификация - FC188B . На неё появились новые антикрылья, изменённые радиаторы и модифицированный кузов. Однако результаты к концу сезона стали ещё хуже: в оставшихся пяти гонках Тарквини лишь раз вышел на старт.
В следующем сезоне на старт вышли уже два пилота команды: Роберто Морено и Пьер-Анри Рафанель . В первых гонках они использовали модернизированную версию прошлогоднего шасси с индесом FC188C . На нём появился новый мотор Cosworth DFR, новая коробка передач и переделанный монокок. Единственным "успехом" стало попадание обеих машин на старт гонки в Монако . В Канаде появилось новое шасси Coloni C3 , разработанное под руководством пришедшего из AGS бельгийца Кристиана Вандерплейна.
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 |
FC188
FC188B |
Ford
Cosworth
DFZ V8 3,5 |
G |
БРА
|
САН
|
МОН
|
МЕК
|
КАН
|
ДЕТ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
|
ИТА
|
ПОР
|
ИСП
|
ЯПО
|
АВС
|
НКЛ | 0 | |
![]() |
Сход | Сход | Сход | 14 | 8 | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | 13 | Сход | НКВ | 11 | НПКВ | НПКВ | НКВ | ||||||
1989 | FC188C |
Ford
Cosworth
DFR V8 3,5 |
P |
БРА
|
САН
|
МОН
|
МЕК
|
США
|
КАН
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
|
ИТА
|
ПОР
|
ИСП
|
ЯПО
|
АВС
|
НКЛ | 0 | |
![]() |
НКВ | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | |||||||||||||||||
![]() |
НПКВ | НПКВ | Сход | НПКВ | НПКВ |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Журнал "Формула 1". Ноябрь 2000 года (неопр.) . — изд. "Автопанорама". — С. 46—51.
Для улучшения этой статьи
желательно
:
|