Interested Article - 17-й гвардейский авиационный полк дальнего действия

17-й гвардейский Рославльский авиационный полк дальнего действия — воинская часть Вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне и в послевоенный период.

История наименований полка

17-й гвардейский авиационный полк дальнего действия;
17-й гвардейский Рославльский авиационный полк дальнего действия (с 25 сентября 1943 года);
169-й гвардейский Рославльский бомбардировочный авиационный полк дальнего действия (с апреля 1946 г.)
169-й гвардейский Рославльский минно-торпедный авиационный полк дальнего действия (с 1960 г.)
169-й гвардейский Рославльский ракетоносный авиационный полк дальнего действия Авиации ВМФ(с 01.05.1961 г.)
169-й гвардейский Рославльский смешанный авиационный полк ВМФ (с 20 декабря 1982 г.)
362-я гвардейская смешанная авиационная эскадрилья
п/п, в/ч 36158

История и боевой путь полка

Полк был сформирован на основании постановления ГКО от 30.04.43 г. Директивой НШ АДД №701833 от 13.05.43 г. На формирование полка была обращена 1-я авиационная эскадрилья 6-го гв. авиационного полка дальнего действия 1-й гвардейской авиационной дивизии дальнего действия (бывш. 3-я АД). На вооружении полка были самолёты Ил-4 . Полк начал боевую деятельность, дислоцируясь на аэродроме Монино . С мая 1942 г. на вооружении полка состояли бомбардировщики среднего радиуса действия Б-25 Митчелл различных модификаций.

07.09.43 г. приказом командира 1-го бомбардировочного авиационного корпуса полк был награждён переходящим Красным Знаменем от трудящихся г. Москвы, как лучший полк корпуса.

Приказом ВГК от 25.09.43 г. 17-му гв. авиационному полку ДД было присвоено звание «Рославльский», а всему личному составу полка объявлена благодарность Верховного Главнокомандующего.

01.05.44 года на аэродроме Макарово в торжественной обстановке командир корпуса генерал-майор авиации Д. П. Юханов вручил полку Боевое гвардейское Знамя.

Полк переименован Директивой Генерального штаба № Орг/10/315706 от 26.12.44 г. в 17-й гв. тяжёлобомбардировочный полк.

Последний боевой вылет полка состоялся 30.04.45 года. Полк до конца войны дислоцировался на аэр. Пружаны , западная Белоруссия. За два года боевых действий, с 27.05.43 по 30.04.45 года полк произвел 3410 боевых самолётовылетов.

Участие в операциях и битвах

Послевоенная история полка

Базирование после Великой Отечественной войны:

с 18.06.45 по апрель 1946 на аэр. Янув, г. Минск-Мазовецкий, Польша

14.06.46 г. по 1947 год на аэр. Канко-2 (г. Канко, в н.в. Хамхын , Северная Корея)

с 1947 по 1951 г. на аэр. Завитая Амурская обл.

с 1951 по 1983 г. на аэр. Хороль , Приморский край

с 1983 до конца — аэр. Камрань , Вьетнам.

После войны полк базировался в Польше, затем в мае 1946 года полк сдает технику и имущество и убывает к новому месту дислокации в Корею.

В 1947 году полк перебазируется в СССР на аэродром Завитая в Амурской области, в 1951 году перелетает на аэродром Хороль в Приморье. На вооружении полка поступили стратегические бомбардировщики Ту-4 . Аэродром Хороль оказался самым длительным местом постоянного базирования для полка.

В 1960 году полк был передан из состава дальней авиации в авиацию ВМФ, без смены места базирования. Полк вошёл в состав 3-й минно-торпедной авиационной дивизии Тихоокеанского флота и переучивается на самолёты Ту-16 .

В декабре 1982 года 169-й гвардейский морской ракетоносный авиационный полк начинает переформирование в 169-й гв. смешанный авиационный полк и готовится к смене места базирования на аэр. Камрань во Вьетнаме. 3 декабря 1983 года первая и вторая авиационные эскадрильи перелетели на аэродром Камрань.

В ноябре 1986 года 169-й гв. ОСАП, уже при нахождении его в Камрани, был выведен из подчинения командира 25-й авиационной дивизии (бывш. 3-й) и подчинён непосредственно командующему ВВС ТОФ, с оперативным подчинением командиру 17-й оперативной эскадры . На вооружении смешанного полка были:

1-я авиационная эскадрилья, 16 самолётов Ту-16 в вариантах ракетоносцев, постановщиков помех и заправщиков
2-я авиационная эскадрилья, 4 самолёта разведчика-целеуказателя Ту-95 РЦ, 4 противолодочных самолёта Ту-142 , два транспортных самолёта Ан-26
3-я истребительная авиационная эскадрилья, 14 самолётов-истребителей МиГ-23
вертолётный отряд: 4 вертолёта Ми-14 в противолодочном и спасательном вариантах.

1 декабря 1989 года 169-й гв. ОСАП был переформирован в 362-ю гв. смешанную авиационную эскадрилью, в составе 2 Ту-95РЦ, 2 Ту-142М и два Ан-26.

1 декабря 1993 года 362-я гв. ОСАЭ была расформирована (Директива ГШ ВМФ №730/1/0165 от 03.03.1993 г.). Все самолёты перелетели на аэродромы ВВС ТОФ, за исключением одного неисправного Ан-26. На аэродроме Камрань сформирована 128-я авиационная комендатура, для обеспечения приёма и выпуска перелетающих самолётов.

Вооружение

Ил-4
Ту-4
Ту-16
Ту-95РЦ
МиГ-23
Ан-26
Ту-142
Ми-14пс,Ми-14пл

Отличившиеся воины полка

За годы ВОВ три человека из состава полка награждены медалью Золотая Звезда (командир полка Матросов А. Е ., командир эскадрильи Краснухин А. М. , заместитель командира эскадрильи Глазов И. М. ). 1398 человек награждены орденами и медалями.

Примечания

Ссылки

Авиаторы второй мировой. 17-й гвардейский авиационный Рославльский полк дальнего действия

Литература

Рычило Б., Морозов М. Гвардейские авиационные полки 1941-45 гг. — Мир авиации, 2003, No. 2.
Рычило Б., Морозов М. Гвардейские авиационные дивизии, корпуса, эскадрильи 1941-45 гг. — Мир авиации, 2003, No. 3.
Перечень № 9 соединений и частей авиации дальнего действия со сроками вхождения их в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны.
Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). — Специальный выпуск альманаха "Тайфун" № 12. — СПб. , 2012. — 768 с. — (Справочник).