Автобус дальнего следования
- 1 year ago
- 0
- 0
«Павловский автобус» ( Павловский автобусный завод ) — советский и российский производитель автобусов и . Расположен в городе Павлово Нижегородской области . Входит в группу ГАЗ , которая владеет 93,79 % акций.
Производство автобусов с 2005 года осуществляет ООО «ПАЗ» — 100%-я дочка ПАО «Павловский автобус» .
Решение о создании в городе Павлово завода для обеспечения Горьковского автозавода и других автомобильных предприятий шофёрским инструментом и кузовной арматурой было принято в 1930 году. В 1932 году строительство было завершено, и начался выпуск продукции. Завод в то время назывался ЗАТИ (завод автотракторного инструмента).
24 апреля 1952 года постановлением Правительства СССР Завод автотранспортного инструмента в городе Павлово Нижегородской области был перепрофилирован и переименован в Павловский автобусный завод (ПАЗ). Уже 5 августа 1952 года первые пять автобусов первой производственной модели капотной компоновки ПАЗ-651 (ГАЗ/ ГЗА -651) на шасси массового грузовика ГАЗ-51 вышли из заводских ворот.
В 1958 году начато производство первой разработанной на заводе новой базовой модели ПАЗ-652 вагонной (бескапотной) компоновки с двумя многостворчатыми дверьми.
12 ноября 1968 года впервые в истории отечественного автобусостроения без остановки главного конвейера завода ПАЗ переходит к выпуску разработанной на базе ПАЗ-652 новой базовой модели предприятия — ПАЗ-672 , производившейся вплоть до 1989 года. Среди его модификаций была в том числе и полноприводная однодверная модель повышенной проходимости ПАЗ-3201.
В 1960-е годы полностью оформляется основная производственная концепция предприятия — удовлетворение самых широких слоёв потребителей путём создания возможно большего количества модификаций базовой модели. Именно в эти годы завод впервые участвует в международных выставках.
1 декабря 1989 года был начат серийный выпуск самой массовой в 1990—2000-х годах базовой модели завода — автобуса ПАЗ-3205 . К настоящему времени разработано более 80 модификаций этого автобуса разнообразного назначения (специализированные и люксовые), предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях. Из них серийно выпускается около десяти.
В конце 1990-х — начале 2000-х годов были разработаны новые модели автобусов среднего и большого классов: ПАЗ-4230 «Аврора» , ПАЗ-4234 , ПАЗ-4223 , ПАЗ-4228 , , ПАЗ-5271 , ПАЗ-5272 , а также первый в России низкопольный автобус малого класса ПАЗ-3237 .
В 2000 году ПАЗ вошёл в состав « Группы ГАЗ » — машиностроительного холдинга Олега Дерипаски , объединяющего основных производителей автобусов, грузовиков, лёгких коммерческих автомобилей, а также автокомпонентов. С этого периода инвестиции акционера в развитие производства Павловского автобусного завода составили 2,9 млрд рублей.
В ходе реструктуризации производственных мощностей были объединены в единый корпус сварочно-окрасочный, прессовый и металлозаготовительный цеха. Самый масштабный проект по оптимизации производства затронул сборочный цех — количество ниток конвейеров было сокращено до четырёх. В 2009 году введён в действие окрасочный комплекс нового поколения.
После присоединения к «Группе ГАЗ» в эксплуатацию были введены новые мощности для производства городских и междугородных автобусов большого и среднего классов — трёхдверного ПАЗ-5272 и двухдверного ПАЗ-4230 «Аврора» . Ввиду сосредоточения производства автобусов большого класса на другой производственной площадке «Группы ГАЗ» — ЛиАЗ е — серийный выпуск данной модели был прекращён. Также автобус среднего класса ПАЗ-4230 «Аврора» не стал основной моделью завода. Его производство было передано на ещё одну производственную площадку Олега Дерипаски — Курганский автобусный завод .
В январе 2009 года был запущен в серийное производство ПАЗ-3204 . Он был признан «Лучшим автобусом года в малом классе» в 2009—2010 годах, но по ряду причин базовой моделью завода пока не стал. В том же 2009 году была разработана модификация ПАЗ-3204 с газобаллонным оборудованием.
С 2016 года выпускается флагманская линейка автобусов « Вектор NEXT », включающая в себя машины малого и среднего классов городского, пригородного и междугороднего назначения. Машина отличается современным дизайном экстерьера и интерьера и объединяет под своим кузовом передовые разработки автобусостроения. Изготавливается на шасси среднетоннажного автомобиля « ГАЗон NEXT ». Автобус «Вектор NEXT» признан в 2016 году победителем конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года» в номинации «Маршрутный автобус года». На сегодняшний день вся линейка автобусов «Вектор NEXT» изготавливается с дизельными или газовыми двигателями ЯМЗ .
С 2002 года ПАЗ участвует в национальном проекте «Образование» производством школьных модификаций автобусов. На данный момент предприятие производит 3 модификации школьных автобусов: ПАЗ-3205, ПАЗ-3202 и «Вектор NEXT». .
В 2023 году на марку PAZ пришлось 39% российского рынка автобусов или 6379 единиц (рост на 17% относительно 2022 года). Также топ-3 наиболее востребованных моделей автобусов составили автобусы PAZ: PAZ 3204 (2271 шт.), PAZ 3205 (2268 шт.), PAZ 4234 (1536 шт.) .
Сотрудники ООО «УК „Группа ГАЗ“»:
Сотрудники ООО «Русские автобусы — группа ГАЗ»:
Полномочия единоличного исполнительного органа эмитента переданы управляющей организации ООО «УК „Группа ГАЗ“». Президент — Сорокин Вадим Николаевич . 3а 9 месяцев 2016 года ООО «УК „Группа ГАЗ“» было выплачено [ кем? ] 6,2 млн руб.
Показатели по МСФО, млн руб. | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|
Аудитор | ЦБА | ЦБА | ЦБА |
Активы | 17 404 | 18 359 | 16 595 |
Обязательства | 11 431 | 12 702 | 11 047 |
Капитал | 5974 | 5656 | 5548 |
Капитал собственников | 5974 | 5656 | 5548 |
Выручка | 7534 | 8379 | 11 176 |
Прибыль собственников | 318 | 108 | 1037 |
Совокупный финансовый результат собственников | 318 | 108 | 1037 |
Прибыль собств. | 5 % | 2 % | 19 % |
Капитал/Активы | 34 % | 31 % | 33 % |
Показатели на акцию по МСФО (на конец года) | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|
Всего акций, шт. | 1 567 904 | 1 567 904 | 1 567 904 |
Капитал на акцию, руб. | 3810,18 | 3607,36 | 3538,48 |
Прибыль на акцию, руб. | 202,82 | 68,88 | 661,39 |
Выручка на акцию, руб. | 4805,14 | 5344,08 | 7127,99 |
Котировка , руб. MCX : | 201,00 | 117,00 | 150,00 |
0,05 | 0,03 | 0,04 | |
P/E | 0,99 | 1,70 | 0,23 |
P/S | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
Павловский автобусный завод специализируется на разработке и выпуске автобусов малого и среднего класса (длина 7—9 м). Максимальная производственная мощность предприятия — до 10 000 единиц в год. Модельный ряд ПАЗ включает базовые модели семейств малого класса ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, семейства автобусов «Вектор» и «Вектор NEXT», а также специальные автобусы — ПАЗ-3206 с колёсной формулой 4×4, школьные модификации, грузопассажирский ПАЗ 32053-20 и ритуальный автобус ПАЗ-32053-80.
Список основных моделей ПАЗ: (до 2000 года)