Interested Article - Братислава (порт)

Порт Братислава ( словацк. Prístav Bratislava ) — словацкий порт на реке Дунай и канале Рейн-Майн-Дунай ; состоит из двух частей — грузового и пассажирского порта. Является ключевым элементом экономики Словакии как крупнейших из трёх портов Словакии (помимо и ). Входит в Балтийско-Адриатический коридор, являющийся частью Транс-европейской транспортной сети, находится рядом с и .

Государственная управляющая компания — Verejné prístavy, a.s. (Public ports, jsc.) (VP) . Порт соединён с автомобильной и железной дорогами, а также трубопроводом Slovnaft . Территория порта контролируется Verejné prístavy, a.s. , все объекты принадлежат компании Slovenská Plavba a Prístavy, a.s. . Порт стоит на левом берегу Дуная между отметками 1867,29 км и 1862 км.

История

В конце XIX века побережье Братиславы (Прессбург) было перестроено: в 1890 году был построен мост Франца-Иосифа (Старый мост), и вскоре началось строительство порта. Зона от современного до моста Аполлона была отведена под порт для приёма до 250 грузовых кораблей. Строительство было обусловлено коммерческим интересом транспортных компаний Дуная, государство финансировало в минимальной степени строительство. В 1897 году началось строительство северной части Зимней пристани с расширением железнодорожной сети, которое велось в старинном промышленном квартале у Товаренской улицы. Южная часть была построена в 1907 году. У Зимней пристани, по замыслу, должны были останавливаться корабли на зиму (там не замерзала никогда вода) без возможности загружать или разгружать товары. В 1919 году после образования Чехословакии порт оказался во владении нового государства, в июне 1922 года была основана Чехословацкая дунайская судоходная компания. К 1930-м годам порт стал одним из лучших европейских речных портов. В 1922 году во владении порта были 5 паровых буксиров и 44 баржи, к 1938 году состав порта насчитывал 167 кораблей. За время ЧССР и вплоть до современной Словакии речной флот вырос до 221 корабля.

В наши дни многочисленные исторические здания, машины и корабли всё ещё находятся в Порту Братиславы, в том числе 7-й, 14-й и 17-й склады, Старый боцманский дом и водокачка, причём 7-й склад, боцманский дом и водокачка являются национальными памятниками культуры. В 2011 году тот же статус получил речной катер-буксир «Штурец», построенный в 1937 году и спущенный на воду при Милане Годже , чехословацком премьер-министре. Первым его капитаном был Юлиус Турзо. В 1944 году «Штур» чудом выжил после американского авианалёта на Братиславу, в ходе которого был разбомблен мост Аполлона, а корабли «Ваянский» и «Мойзес» затонули. Планируется переоборудовать «Штур» в музей, а также расширить прогулочную набережную и перестроить Зимнюю пристань, перенеся всю промышленную активность к Причальному мосту. Против расширения выступает оператор порта Slovenská Plavba a Prístavy, a.s. , опасающаяся за судьбу памятников культуры.

Структура

Пассажирский порт

Центр пассажирского порта находится в центре Братиславы между Новым и Старым мостами на Файноровой набережной, дом 2. Состоит из небольшого здания и восьми грузовых платформ. Помимо портовых служб, в здании есть также несколько магазинов, ресторан и туристическое агентство. Здание находится между отметками Дуная в 1870 и 1867 км.

Уже несколько лет идут споры о реконструкции порта, которые задерживаются по причине местных активистов, требующих сохранить культурные памятники, защищаемые законом. Высоту здания уже несколько раз снижали с 5 этажей до 3 по требованию инвестора Slovenská plavba a prístavy - lodná osobná doprava, a.s. . По проекту здание необходимо расширить без уменьшения площади зелёных насаждений, но с расширением площади прогулочной набережной. Строительство не началось даже к концу 2016 года.