Михаил Львович Рога́льский (род. 10 декабря 1966 , Москва ) — российский предприниматель , программист , создатель, руководитель. До 2014 года владелец крупнейшего и старейшего сайта об автомобилях в русскоязычном сегменте Интернета — Auto.ru . Один из «пионеров» Рунета .

Биография

Родился 10 декабря 1966 года в Москве в семье инженеров . Из-за неудачной попытки в 1983 году при поступлении на ВМК в МГУ, Михаил поступает в Московский институт нефтехимической и газовой промышленности им. И. М. Губкина (МИНХиГП; ныне — Российский государственный университет нефти и газа (национальный исследовательский университет) им. И. М. Губкина ) на специальность « электроника и информационно-измерительная техника ». Окончил институт в 1987 году , после чего пробовал себя в кооперативном движении , работал в различных организациях и предприятиях, в том числе риелтором в « Альфа-Групп », писал компьютерные программы .

В 1995 - 1996 годах Михаил написал первую базу по московской недвижимости . В середине 1996 года, узнав о распределении доменных имен , Михаил зарегистрировал домены Realty.ru и Auto.ru . Затем работал на одного из первых российских провайдеров RelCom, но после кризиса 1998 года решил сосредоточиться на развитии Auto.ru .

Владелец и руководитель Auto.ru

На Auto.ru Рогальский сделал каталог моделей, собрав в одном месте их фотографии, технические характеристики и описания. Через некоторое время на сайте появились форумы для общения автолюбителей, а затем и доска объявлений о продаже подержанных машин . Первые несколько лет Михаил работал над проектом в одиночку , затем к нему присоединилась супруга Ольга . В 1997 году он зарегистрировал ООО «Авто.ру» , но первая команда из наёмных сотрудников сложилась только в мае 2000 года . Впрочем, ещё в 1999 году Михаил Рогальский и его проект стали лауреатом интернет-премии компании Intel , а также взяли приз «Сайт общения» и «Веб выбирает вас» .

В скором времени Auto.ru стал собирать на своей площадке автолюбителей со всей страны: одни размещали объявления о продаже, другие, наоборот, искали себе новый автомобиль, при этом многие просто общались на местном форуме .

В конце 2005 года Рогальский вышел из проекта Realty.ru и поделился акциями Auto.ru со своей супругой Ольгой, перерегистрировав на неё домен . Эксперты усмотрели в этом подготовку к сделке, а в СМИ появилась информация, что Рогальский ищет покупателя на свой проект, причем сумма продажи могла составить $8-10 миллионов . Однако тогда сделка так и не состоялась (аналитики считали, что стороны не сошлись в цене), и Рогальский остался у руля компании ещё на 7 лет .

В начале 2012 года посещаемость проекта Михаила Рогальского перешагнула за отметку в один миллион человек в сутки .

C июня 2013 года у Auto.ru сменилось руководство: новым гендиректором компании стала её сотрудница Екатерина Шарпан, а Рогальский, отойдя от операционного управления , занялся развитием продуктового направления .

Как отмечали аналитики, Рогальскому удалось выстроить «очень доходную модель» — зарабатывать с Auto.ru как на обычной баннерной рекламе , так и на собственных услугах, связанных с продвижением объявлений . При этом баннерная реклама приносила Auto.ru 60 % доходов, остальное сайт зарабатывал на внутренних сервисах . По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2013 году компания Рогальского получила 397 млн руб. выручки и 140 млн руб. чистой прибыли .

Михаил является превосходым руководителем, о чём свидетельствует ежегодный рост сайта в среднем на 20 %, а также пиковый штат сотрудников в 120 человек.

Сделка с Яндексом

В 2014 году Михаил Рогальский и его супруга Ольга продали Auto.ru компании Яндекс приблизительно за $175 млн . Эта покупка стала самой дорогой для Яндекса за всю его историю .

По словам участников рынка, Рогальский давно вёл переговоры о продаже Auto.ru: обсуждалась цена около $300 млн, в результате переговоров она снизилась почти вдвое, но все равно «осталась отличной» и «запредельно высокой» . По их мнению, за почти 20 лет работы Михаил «устал от постоянного поиска инвесторов и рекламодателей» . В свою очередь, генеральный директор « Банки.ру » Филипп Ильин-Адаев отметил, что «продажа Яндексу за такую высокую сумму оказалась крайне удачным выходом для Рогальского» .

По условиям договора с Яндексом, Михаил Рогальский в течение трёх лет не должен заниматься схожими проектами, ориентированными на интернет-аудиторию России и ряда других стран .

Жизнь после продажи Auto.ru

Рогальский ещё на момент обсуждения продажи Auto.ru задумывался переехать в другую страну из России. В интервью у различных экспертов он ни раз упоминал свою любовь не только к автомобилям, но и к путешествиям по другим странам. Продажа бизнеса открыла для него возможность переехать в другу страну. Первой страной для переезда была Латвия, после Михаил с семьей переехал в Великобританию. После переезда Михаил «ушел из публичной деятельности» и предпочитает побольше проводить время с семьей.

Латвия

После сделки с Яндексом, Американская Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC) опубликовала документ в котором был указан новое место проживание семьи Рогальского — Латвия.

Великобритания

Семья Рогальского переехала в 2016 году в Лондон после некоторого проживания в Латвии. Основными факторами выбора страны Михаил выделяет язык, схожесть жизни с Москвой и желание дать хорошее образование детям

Хобби

Среди основных хобби Рогальского можно выделить путешествия и посещение различных ресторанов. По словам Михаила, он побывал в нескольких десятках стран и многие из них он объездил на машине .

Интересные факты

• Михаил учился в МИНХиГП 1983—1987 года. В те же года на курсе прикладной математики учился Аркадий Волож (один из создателей Яндекса )
• Первую иномарку Михаил купил в 1998-99 году Volkswagen Corrado G60 .
• Михаил предпочитает передвигаться на японских автомобилях , в особенности на автомобилях компании Lexus . Был одним из первых членов клуба Лексус Россия. Переехав в Англию, Михаил остался лоялен бренду, имея в собственном владении Lexus NX300h
• В 1993 году Михаил работает «несколько месяцев в Швеции . Адаптации системы учёта штрихкодов».
• В 2000 году за 2 недели написал полную базу по продаже автомобилей. Данная база данных была переписана/усовершенствована лишь в 2006 году.

Примечания