Главная линия Хидака , или линия Хидака (日高本線 хидака-хонсэн ) — железнодорожная линия в Японии , в Хоккайдо . Линия проходит вдоль южного побережья острова между городом Томакомай и посёлком Самани . Обслуживается Hokkaido Railway Company .

Линия Хидака
Условные обозначения линия Муроран 1898- 0,0 Томакомай 1892- линия Муроран 1892- Порт Томакомай 1962- Старая линия 1913-1962 13,1 Юфуцу (2) 1962- ' Юфуцу (1) (1913-1962) 22,7 Хама-ацума 1913- 27,0 Хама-таура 1959- 30.5 Мукава 1913- 1943-1986 (31,3) Мукава-Тов. (1913-1927) 34,5 Сиоми 1959-(2015) 43,6 Томикава 1913-(2015) 51,3 Хидака-момбецу 1924-(2015) 56,3 Тоёсато 1924-(2015) 61,1 Киёхата 1924-(2015) 65,6 Ацуга 1924-(2015) 71,1 Окарибэ 1958-(2015) 73,1 Сэппу 1926-(2015) 77,2 Ниикаппу 1926-(2015) 82,1 Сидзунай 1926-(2015) 90,9 Хигаси-сидзунай 1933-(2015) 97,0 Харутати 1933-(2015) 99,4 Хидака-тобецу 1958-(2015) 105,8 Хидака-мицуиси 1933-(2015) 109,8 Хоэй 1958-(2015) 113,0 Хонкири 1935-(2015) 120,2 Огифуси 1935-(2015) 125,1 Эфуэ 1958-(2015) 130,3 Уракава 1935-(2015) 132,4 Хигаситё 1987-(2015) 136,9 Хидака-хоробецу 1937-(2015) 141,1 Утома 1937-(2015) 143,6 Ниси-самани 1937-(2015) 146,5 Самани 1937-(2015)

История

Железная дорога открылась как подъездной путь Томакомай (苫小牧軽便鉄道 Tomakomai Keiben Tetsudō ) колеи 762 мм в 1913 г., для перевозки древесины на целлюлозно-бумажную фабрику Oji Paper в Томакомае, на участке Томакомай — Саруфуто (сегодняшняя Томикава ) . В 1924—1926 годах компанией линия была продлена до Сидзуная компанией Железная дорога Хидака-Такусёку (日高拓殖鉄道 Hidaka Takushoku Tetsudō ), с той же шириной колеи.

1 августа 1927 года обе линии были национализированы и объединены в одну — линию Хидака . 26 ноября 1929 года участок Томакомай — Саруфуто был реконструирован на колею 1067 мм, 10 ноября 1931 года — участок Саруфуто — Сидзунай. 15 декабря 1933 года линия была продлена до Хигаси-мицуиси , 24 октября 1935 года — до Уракавы и 10 августа 1937 года — до Самани. Существовали планы продления линии до Хироо через мыс Эримо для соединения с , но они не были осуществлены. В 1943 году линия была переименована в Главную линию Хидака .

1 декабря 1962 года участок Томакомай — Хама-ацуна был перенесен в связи с расширением , что удлинило линию на 9,4 км. Платформа Юфуцу была перенесена. Отдельные участки старой линии были использованы в качестве подъездных путей порта.

После приватизации Японских национальных железных дорог 1 апреля 1987 года линия перешла под управление Hokkaido Railway Company.

Разрушение и закрытие

8 января 2015 года штормом были разрушены мосты на перегоне Ацуга — Окарибэ, что привело к временному закрытию 116-километрового участка Мукава — Самани . Было введено временное автобусное сообщение на данном участке. 12 сентября 2015 года наводнение в результате тайфуна привело к дополнительным разрушениям на данном участке и перегоне Тоёсато — Киёхата, а в 2016 г. при аналогичных обстоятельствах был поврежден участок Киёхата — Ацуга. После таких повреждений JR Hokkaido объявило о своих планах закрыть участок восточнее Мукавы, поскольку доход от эксплуатации этого участка не окупает стоимость его восстановления. Более того, линия Хидака была включена в список линий, в отношении которых компания планировала до 2020 года провести консультации с органами местного самоуправления о передаче их в муниципальную собственность. В случае их отказа вся линия будет закрыта.

В компьютерных играх

Участок линии Хидака между станциями Томакомай и Хидака представлен в качестве дополнения к железнодорожному симулятору Train Simulator компании Dovetail Games .

Источники