«Геркулес» — колёсный пароход Балтийского флота Российской империи , первый в мире пароход с удачной паровой машиной без балансира.

Описание парохода

Колёсный пароход водоизмещением 823 тонны. Длина парохода составляла 53,34 метра , ширина без обшивки — 9,75 метра , осадка — 5,18 метра . На пароходе были установлены две паровые машины мощностью по 100 номинальных л. с. каждая . На испытаниях в сентябре 1832 года скорость судна составила 7,75—8,25 узла . Вооружение парохода в разное время состояло от 22 до 24 орудий. После тимберовки 1843 года длина парохода составила 58,52 метра, а мощность паровой машины 200 номинальных л. с.

История постройки

В 1832 году впервые в России на заводе была построена паровая машина с кривошипно-шатунным механизмом для военного парохода «Геркулес». Это была первая в мире удачная для пароходов паровая машина без балансира .

Англичане дважды, в 1822 и 1826 годах, делали попытку изготовить такие машины для своих пароходов, но они оказались неудачными и их пришлось заменить обычными балансирными машинами. Лишь на пароходе «Горгон» ( англ. «Gorgon» ), спущенном на воду в 1837 году, удалось установить машину прямого действия (без балансира), которая стала работать нормально .

История службы

Пароход «Геркулес» был заложен на Охтенской верфи в Санкт-Петербурге 31 декабря 1830 ( 12 января 1831 ) года и после спуска на воду 8 ( 20 ) августа 1831 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл английский кораблестроитель на русской службе полковник В. Ф. Стокке .

В сентябре 1832 года принимал участие в испытаниях, на которых показал скорость 7,75—8,25 узла .

В 1838 году буксируя люгер « Ораниенбаум » сопровождал императора Николая I в Стокгольм .

В 1843 году подвергся тимберовке в Кронштадте с увеличением длины и переоборудованием в пароходофрегат . Работы по переоборудованию были закончены 4 ( 16 ) октября 1843 года и пароходофрегат выведен из дока .

В 1854 году пароходофрегат «Геркулес» был исключен из списков судов флота и разобран в Кронштадте . По другим данным был продан на слом .

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л. : «Судостроение», 1987. — 127 с.