Interested Article - Чемпионат мира по ралли 2017
- 2020-06-28
- 1
Сезон 2017 года чемпионата мира по ралли — 45-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА . Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 19 января в Монако и завершился 19 ноября в Австралии .
Пилоты имели право участвовать в соревнованиях на автомобилях, соответствующих требованиям World Rally Car и Group R. Однако только производители, автомобили которых были подготовлены согласно регламенту 2017 года, набирали очки в зачёт производителей . Категориями поддержки выступили WRC-2, WRC-3 и новообразованная WRC Trophy (просуществовавшая в итоге только один год), а также на отдельных этапах чемпионат мира среди юниоров.
Перед сезоном 2017 года были внесены существенные изменения в технический регламент, направленные на улучшение характеристик автомобилей и предоставление командам большей технической и дизайнерской свободы . покинул чемпионат после четырёхлетнего доминирования (во многом этому поспособствовал так называемый « дизельгейт ») . Но зато в мировое первенство вернулась Toyota как полноценная заводская команда , а Citroën после частичного участия в прошлом сезоне вновь выступил на полном расписании .
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия смогли успешно защитить свои титулы несмотря на уход Volkswagen. В конце 2016 года места в командах Hyundai и Citroën были уже заняты и действующим чемпионам было необходимо выбирать между новообразованной Toyota Gazoo Racing WRT и теряющей былые позиции M-Sport World Rally Team . Последняя пообещала, что заводская поддержка Ford будет увеличена и Ожье сделал ставку на эту команду. В итоге Ожье стал первым чемпионом на автомобиле Ford со времен Ари Ватанена в 1981 году .
Вторым в чемпионате в третий раз стал экипаж Тьерри Невилля , но в отличие от двух предыдущих случаев на этот раз бельгиец обладал техникой чемпионского уровня и мог бороться за титул, но четыре финиша вне очковой зоны против одного у Ожье сделали свое дело и он потерял математические шансы уже в предпоследней гонке сезона. По сути Невилль весь сезон был в роли догоняющего, имея при этом потенциально более быструю машину. Уже первые два этапа сезона он закончил на 15 и 13 местах и ему понадобилось более полугода, чтобы догнать француза в генеральной классификации. Но как только Невилль смог сравняться с Ожье по очкам, то он вновь провалил две последующие гонки и практически потерял шансы на титул.
Третьим же в чемпионате стал напарник Ожье по команде M-Sport — эстонец Отт Тянак . Он к моменту старта сезона уже зарекомендовал себя как очень быстрого пилота, но при этом часто попадающего в серьёзные аварии. Чего стоил только утопленный автомобиль на Ралли 2015 года. Но именно в 2017 году Тянак впервые заявил о себе как о гонщике, способном бороться в лидирующей группе. В Италии эстонец смог завоевать свою первую победу. Также своих дебютных побед смогли добиться британец Элфин Эванс (еще один представитель M-Sport) и Эсапекка Лаппи (Toyota), а впервые побывал на подиуме.
В зачёте производителей команда M-Sport World Rally Team выиграла свой первый титул с 2007 года (правда, тогда она называлась Ford World Rally Team). занял второе место в общем зачете, на 93 очка позади, а полностью укомплектованная исключительно финскими гонщиками Toyota Gazoo Racing WRT — третье место.
Календарь сезона
Ралли Корсики было перенесено с октября на апрель, чтобы несколько разбавить гравийные этапы (в 2016 году в середине календаря они шли шесть раз подряд). Включенный в прошлом году, но так и не состоявшийся из-за наводнения, Ралли Китая был уделен из календаря. Но в будущем заявка на проведение может быть подана заново. Также ФИА вынесла предупреждения организаторам Ралли Аргентины и Ралли Польши по поводу безопасности на этих соревнованиях. Ралли Германии и Ралли Швеции поменяли штаб-квартиры.
№ | Даты | Название | Местоположение | Покрытие |
---|---|---|---|---|
1 | 19-22 января | Ралли Монте-Карло | Гап | Смешанное |
2 | 9-12 февраля | Ралли Швеции | Турсбю | Снег |
3 | 9-12 марта | Ралли Мексики | Леон | Гравий |
4 | 7-9 апреля | Ралли Корсики | Бастия , Корсика | Асфальт |
5 | 27-30 апреля | Ралли Аргентины | Вилья Карлос Пас | Гравий |
6 | 18-21 мая | Ралли Португалии | Матозиньюш | Гравий |
7 | 8-11 июня | Ралли Сардинии | Альгеро , Сардиния | Гравий |
8 | 29 июня −2 июля | Ралли Польши | Миколайки | Гравий |
9 | 27-30 июля | Ралли Финляндии | Ювяскюля | Гравий |
10 | 17-20 августа | Ралли Германии | Саарбрюккен | Асфальт |
11 | 6-8 октября | Ралли Испании | Салоу , Каталония | Смешанное |
12 | 26-29 октября | Ралли Великобритании | , Уэльс | Гравий |
13 | 17-19 ноября | Ралли Австралии | Кофс-Харбор | Гравий |
Команды и пилоты
Команды, заявленные в зачёт производителей | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Производитель | Команда | Шины | № | Пилот | Штурман | Этапы | ||||
Ford
( Ford Fiesta WRC ) |
/ M-Sport World Rally Team | M | 1 | Себастьен Ожье | Жюльен Инграссия | Все | ||||
2 | Отт Тянак | Мартин Ярвеойя | Все | |||||||
3 | Элфин Эванс | Дэниэл Барретт | Все | |||||||
Hyundai
( Hyundai i20 Coupe WRC ) |
/ | M | 4 | Хейден Пэддон | Джон Кеннард | 1-5 | ||||
Себастьян Маршалл | 6-10, 12-13 | |||||||||
Андреас Миккельсен | Андерс Ягер | 11 | ||||||||
5 | Тьерри Невилль | Николя Жильсуль | Все | |||||||
6 | Дани Сордо | Марк Марти | 1-11 | |||||||
Андреас Миккельсен | Андерс Ягер | 12-13 | ||||||||
Citroën
( Citroën C3 WRC ) |
M | 7 | Крис Мик | Пол Нейгл | 1-7, 9-11 | |||||
Андреас Миккельсен | Андерс Ягер | 8 | ||||||||
Халид Аль-Кассими | Крис Паттерсон | 12 | ||||||||
Габен Моро | 13 | |||||||||
8 | Габен Моро | 1, 3, 11 | ||||||||
Крейг Брин | Скотт Мартин | 2, 4-8, 10, 12-13 | ||||||||
Халид Аль-Кассими | Крис Паттерсон | 9 | ||||||||
9 | Габен Моро | 4, 6, 8 | ||||||||
Андреас Миккельсен | Андерс Ягер | 7, 10 | ||||||||
Крейг Брин | Скотт Мартин | 9 | ||||||||
Халид Аль-Кассими | Крис Паттерсон | 11 | ||||||||
Крис Мик | Пол Нейгл | 12-13 | ||||||||
Toyota
( Toyota Yaris WRC ) |
/ | M | 10 | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила | Все | ||||
11 | Кай Линдстрём | 1-12 | ||||||||
Эсапекка Лаппи | Янне Ферм | 13 | ||||||||
12 | 6-12 |
Команды, не заявленные в зачёт производителей | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Производитель | Команда | Автомобиль | Шины | № | Пилот | Штурман | Этапы | ||||
Citroën | Citroën DS3 WRC | M | 14 | Крейг Брин | Скотт Мартин | 1 | |||||
15 | Габен Моро | 2 | |||||||||
Jourdan Serderidis | M | 21 | Журдан Сердеридис | Фредерик Миклотт | 1, 10-13 | ||||||
Лара Ваннест | 8 | ||||||||||
Jean-Michel Raoux | 22 | Жан-Мишель Рао | Лоран Магат | 7-11 | |||||||
Томас Эскартефик | 6 | ||||||||||
Citroën C3 WRC | M | 15 | Халид Аль-Кассими | Крис Паттерсон | 6 | ||||||
Ford | M-Sport World Rally Team | M | 14 | Мадс Остберг | Ола Флоне | 2, 5-8 | |||||
Торнстейн Эриксен | 9, 11 | ||||||||||
Эмиль Аксельссон | 12 | ||||||||||
M | Армин Кремер | Пирмин Винклхофер | 10 | ||||||||
M | 15 | Теему Сунинен | Микко Марккула | 8-9 | |||||||
M | 37 | Лоренцо Бертелли | Симоне Скаттолин | 3, 5 | |||||||
Yazeed Racing | Ford Fiesta RS WRC | M | 20 | Язид Аль-Раджи | Майкл Орр | 7, 12 | |||||
Jipocar Czech National Team | 21 | Ян Томанек | 6-7 | ||||||||
FWRT | M | 37 | Лоренцо Бертелли | Симоне Скаттолин | 2 | ||||||
Armando Pereira | M | 81 | Армандо Перейра | Реми Тутелейр | 4 | ||||||
Alain Vauthier | M | 82 | Ален Вотье | Стиви Нолле | 4 | ||||||
Paolo Liceri | M | Паоло Лисери | Сальваторе Мендола | 7 | |||||||
Charles Payne | P | 86 | Чарльз Пэйн | Карл Вилльямсон | 12 | ||||||
Simone Romagna | M | 99 | Симоне Романья | Массимильяно Боси | 7 | ||||||
Hyundai | Hyundai i20 Coupe | M | 16 | Дани Сордо | Марк Марти | 12 | |||||
Mini | Eurolamp World Rally Team | M | 16 | Валерий Горбань | Сергей Ларенс | 2, 3, 5-9, 11 |
Переходы пилотов и изменения в составе производителей
- M-Sport представила новую машину Ford Fiesta WRC, основанную на Fiesta RS WRC и обновленную в соответствии с правилами 2017 года. В команду были приглашены действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия . Также после годичного перерыва были возвращены Отт Тянак и Элфин Эванс . Тянак начал сотрудничество с новым штурманом — Мартином Ярвеойя, который заменил Райго Мёлдера . Также M-Sport возобновила практику продвижения юных пилотов для гостевых выступлений, начиная с Теему Сунинена на Ралли Польши . Кроме того была продолжена работа с клиентскими командами. Правда, теперь все они выступали вне зачёта производителей. DMACK World Rally Team больше не участвовала как клиентская команда, но осталась поставщиком шин и спонсировала участие Элфина Эванса , который выступал на машине в расцветке DMACK.
- Hyundai представила трёхдверный вариант i20, известный как i20 Coupe WRC . Команда уже ранее использовала 3-дверную модель в 2014 и 2015 годах, прежде чем была вынуждена по логистическим причинам принять пятидверную модель в 2016 году. Основными пилотами остались Тьерри Невилль , Хейден Пэддон и Дани Сордо . А Андреас Миккельсен выступал не отдельных этапах вместо Кевина Эббринга . После двенадцати лет сотрудничества со штурманом Джоном Кеннардом новозеландец Хейден Пэддон начал работать с Себастьяном Маршаллом , который ранее был партнером Эббринга.
- Citroen вернулся в моделью C3 WRC . Одновременно с возвращением в зачёт производителей чемпионата мира по ралли Citroën отказался от заводской поддержки команды Citroën C-Elysée WTCC чемпионата мира по кузовным гонкам . Основным пилотом стал британец Крис Мик , а Крейг Брин и делили вторую машину вплоть до Ралли Корсики, когда стала доступна третья машина. Также на нескольких этапах был задействован Андреас Миккельсен . Таким образом, в 2017 году норвежец выступал и за Citroën, и за Hyundai, а также на Škoda Fabia R5 участвовал в категории WRC-2 . Перед стартом сезона Андреас надеялся, что ему будет разрешено выступать в частном порядке на новой модели Volkswagen Polo, которая уже была практическа готова, но ФИА отказалась от её омологации .
- Toyota вернулась в чемпионат после восемнадцатилетнего отсутствия с Toyota Yaris WRC . Четырёхкратный чемпион мира Томми Мякинен был назначен руководителем команды . Команда полностью была укомплектована финскими пилотами в составе Яри-Матти Латвалы , (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи .
Изменения в техническом регламенте
В 2017 году были внесены многочисленные изменения в технический регламент с целью улучшения механического и аэродинамического сцепления с трассой, что должно было также поспособствовать увеличению средней скорости прохождения дистанции. Разработка автомобилей должна была быть завершена к сентябрю 2016 года и представлена на омологацию до 1 ноября. Изменения включали в себя:
- Увеличение мощности двигателей с 300 л. с. до 380 л. с.
- Уменьшение общего веса автомобиля на 25 кг за счет облегчения монокока .
- Увеличение обвесов переднего и заднего бамперов , а также размеров дверных порогов, стоек дверей и неподвижного заднего крыла.
- Были отменены правила, регулирующие задний диффузор и колесные арки. Было разрешено задействовать дополнительные каналы охлаждения для тормозов .
- Впервые с 2010 года был введён активный межосевой дифференциал , а также было разрешено использование электронных дифференциалов.
Изменения в спортивном регламенте
Система начисления очков в зачёте производителей была изменена: команды могли выставлять от двух до трёх автомобилей на этап, но в зачёт шли только два лучших результата. Также количество баллов, получаемых за Power Stage, было увеличено до пяти.
В очередной раз были пересмотрены правила того, в каком порядке экипажи будут выходить на старт. Организаторы вернулись к правилам 2014 года и теперь пилоты в первый день стартовали согласно положению в чемпионате мира, а в последующие — в обратном порядке. То есть сначала лидеры открывали трассу, а далее — наоборот стартовали в числе последних.
Ход чемпионата
Этапы и призёры
Цвет | Покрытие |
---|---|
Золотой | Гравий |
Серебряный | Асфальт |
Синий | Снег/Лёд |
Бронзовый | Смешанное покрытие |
Этап | Ралли | Подиум | Статистика | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | Пилот | Автомобиль | Время | Участки | Длина | Стартовало | Финишировало | ||
1 |
Ралли Монте-Карло
(19-22 января) — Отчёт |
1 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | 4:00:03.6 | 15 (17) | 382.65 км† | 73 | 54 |
2 | Яри-Матти Латвала | Toyota Yaris WRC | +2:15.0 | ||||||
3 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | +2:57.8 | ||||||
Количество выигранных СУ: Невилль — 6, Ожье и Эванс — по 3, Тянак, Сордо и Лефевр — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Ожье — 4. |
|||||||||
2 |
Ралли Швеции
(9-12 февраля) — Отчёт |
1 | Яри-Матти Латвала | Toyota Yaris WRC | 2:36:03.6 | 17 | 305.83 км | 41 | 32 |
2 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | +29.2 | ||||||
3 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +59.5 | ||||||
Количество выигранных СУ: Латвала и Невилль — по 6, Тянак — 4, Сордо — 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Латвала — 6. . |
|||||||||
3 |
Ралли Мексики
(9-12 марта) — Отчёт |
1 | Крис Мик | Citroën C3 WRC | 3:22:04.6 | 18 (20) | 370.45 км† | 24 | 22 |
2 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +13.8 | ||||||
3 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | +59.7 | ||||||
Количество выигранных СУ: Мик — 5, Невилль — 4, Ожье и Эванс — по 3, Сордо — 2, Тянак и Ханнинен — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 16, Ханнинен — 2. |
|||||||||
4 |
Ралли Корсики
(6-9 апреля) — Отчёт |
1 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | 3:22:53.4 | 10 | 316.80 км | 78 | 58 |
2 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +54.7 | ||||||
3 | Дани Сордо | Hyundai i20 Coupe WRC | +56.0 | ||||||
Количество выигранных СУ: Невилль — 4, Мик −3, Ожье- 3, Латвала −1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 6, Невилль — 4. |
|||||||||
5 |
Ралли Аргентины
(27-30 апреля) — Отчёт |
1 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | 3:38:10.6 | 18 | 357.59 км | 22 | 17 |
2 | Элфин Эванс | Ford Fiesta WRC | +0.7 | ||||||
3 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | +29.9 | ||||||
Количество выигранных СУ: Эванс — 7, Невилль — 5, Тянак — 3, Пэддон и Мик- по 2, Ожье — 1.
Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 16, Невилль и Ожье — по 1. |
|||||||||
6 |
Ралли Португалии
(18-21 мая) — Отчёт |
1 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | 3:42:55.7 | 19 | 349.17 км | 64 | 41 |
2 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | +15.6 | ||||||
3 | Дани Сордо | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:01.7 | ||||||
Количество выигранных СУ: Ожье — 5, Невилль и Пэддон — по 4, Тянак — 3, Остберг — 2, Мик, Латвала, Брин и Сордо — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Ожье — 8, Тянак — 6, Латвала — 2, Невилль, Пэддон, Мик и Остберг — по 1. |
|||||||||
7 |
Ралли Сардинии
(8-11 июня) — Отчёт |
1 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | 3:25:15.1 | 19 | 312.66 км | 53 | 41 |
2 | Яри-Матти Латвала | Toyota Yaris WRC | +12.3 | ||||||
3 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:07.7 | ||||||
Количество выигранных СУ: Лаппи — 6, Сордо — 4, Тянак — 3, Невилль и Пэддон — по 2, Мик и Ханнинен — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Пэддон — 8, Тянак — 7, Мик — 2, Невилль и Ханнинен — по 1. |
|||||||||
8 |
Ралли Польши
(29 июня-2 июля) — Отчёт |
1 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:40:46.1 | 22 (23) | 318.74 км† | 49 | 40 |
2 | Хейден Пэддон | Hyundai i20 Coupe WRC | +1:23.9 | ||||||
3 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +2:20.8 | ||||||
Количество выигранных СУ: Невилль — 9, Латвала — 4, Эванс и Пэддон — по 3, Тянак — 2, Сунинен- 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 11, Тянак — 6, Латвала — 4, Эванс — 1. |
|||||||||
9 |
Ралли Финляндии
(27-30 июля) — Отчёт |
1 | Эсапекка Лаппи | Toyota Yaris WRC | 2:29:26.9 | 25 | 314.20 км | 61 | 42 |
2 | Элфин Эванс | Ford Fiesta WRC | +36.0 | ||||||
3 | Toyota Yaris WRC | +36.3 | |||||||
Количество выигранных СУ: Лаппи и Латвала — по 9, Сунинен — 3, Тянак — 2, Ханнинен, Эванс и Невилль — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Лаппи — 12, Латвала — 10, Тянак — 3. |
|||||||||
10 |
Ралли Германии
(17-20 августа) — Отчёт |
1 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | 2:57:31.7 | 21 | 309.17 км | 62 | 54 |
2 | Андреас Миккельсен | Citroën C3 WRC | +16.4 | ||||||
3 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +30.4 | ||||||
Количество выигранных СУ: Тянак и Сордо — по 5, Миккельсен, Латвала и Ханнинен — по 2, Ожье, Невилль, Лаппи, Брин и Копецки — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Тянак — 16, Миккельсен- 3, Сордо и Копецки — по 1. |
|||||||||
11 |
Ралли Испании
(5-8 октября) — Отчёт |
1 | Крис Мик | Citroën C3 WRC | 3:01:21.1 | 19 | 312.02 км | 70 | 53 |
2 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +28.0 | ||||||
3 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | +33.0 | ||||||
Количество выигранных СУ: Мик — 8, Ожье — 4, Ханнинен — 2, Тянак, Миккельсен, Невилль, Латвала и Сордо — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Мик — 13, Миккельсен — 3, Тянак — 2, Остберг — 1. |
|||||||||
12 |
Ралли Великобритании
(26-29 октября) — Отчёт |
1 | Элфин Эванс | Ford Fiesta WRC | 2:57:00.6 | 21 | 304.36 км | 75 | 65 |
2 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | +37.3 | ||||||
3 | Себастьен Ожье | Ford Fiesta WRC | +45.2 | ||||||
Количество выигранных СУ: Эванс — 9, Невилль — 5, Ожье, Тянак, Миккельсен, Латвала — по 2.
Количество СУ в качестве лидера: Эванс — 20, Ожье — 1. |
|||||||||
13 |
Ралли Австралии
(17-19 ноября) — Отчёт |
1 | Тьерри Невилль | Hyundai i20 Coupe WRC | 2:35:44.8 | 19 (21) | 318.16 км† | 33 | 25 |
2 | Отт Тянак | Ford Fiesta WRC | +22.5 | ||||||
3 | Хейден Пэддон | Hyundai i20 Coupe WRC | +59.1 | ||||||
Количество выигранных СУ: Невилль — 8, Миккельсен — 5, Тянак — 3, Ожье, Латвала, Эванс, Пэддон и Брин — по 1.
Количество СУ в качестве лидера: Невилль — 10, Миккельсен — 9. |
- Примечания
- † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.
Личный зачёт
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Очки | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
№ | Пилот |
МОН
|
ШВЕ
|
МЕК
|
ФРА
|
АРГ
|
ПОР
|
ИТА
|
ПОЛ
|
ФИН
|
ГЕР
|
ИСП
|
ВЕЛ
|
АВС
|
Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Себастьен Ожье | 1 | 3 2 | 2 2 | 2 2 | 4 4 | 1 5 | 5 3 | 3 2 | Сход | 3 4 | 2 3 | 3 4 | 4 1 | 232 |
2 | Тьерри Невилль | 15 1 | 13 3 | 3 1 | 1 5 | 1 1 | 2 2 | 3 4 | 1 5 | 6 3 | 44 | Сход | 2 1 | 1 | 208 |
3 | Отт Тянак | 3 | 2 | 4 3 | 11 | 3 3 | 4 1 | 1 | Сход | 7 1 | 1 | 3 4 | 6 | 2 2 | 191 |
4 | Яри-Матти Латвала | 2 | 1 1 | 6 4 | 4 1 | 5 5 | 9 | 2 5 | 20 1 | 21 4 | 7 3 | Сход | 5 3 | Сход | 136 |
5 | Элфин Эванс | 6 4 | 6 | 9 | 21 | 2 2 | 6 3 | Сход | 8 | 2 2 | 6 | 7 | 1 | 5 | 128 |
6 | Дани Сордо | 4 5 | 4 | 8 5 | 3 4 | 8 | 3 | 12 2 | 4 | 9 | 34 1 | 15 1 | 10 | 95 | |
7 | Крис Мик | Сход | 12 4 | 1 | Сход | Сход | 18 | Сход | 8 | Сход | 1 2 | 7 2 | 7 5 | 77 | |
8 | Хейден Пэддон | ОТК | 7 5 | 5 | 6 | 6 | Сход | Сход | 2 | Сход | 8 | 8 | 3 | 74 | |
9 | Юхо Ханнинен | 16 3 | 23 | 7 | Сход | 7 | 7 | 6 | 10 | 3 5 | 4 | 4 5 | Сход | 71 | |
10 | Крейг Брин | 5 | 5 | 5 3 | Сход | 5 | 25 | 11 | 5 | 5 5 | 15 | Сход | 64 | ||
11 | Эсапекка Лаппи | 10 4 | 4 1 | Сход | 1 | 21 2 | Сход | 9 | 6 3 | 62 | |||||
12 | Андреас Миккельсен | 7 | 7 | Сход | 8 | 9 3 | 2 | 18 | 4 5 | 11 4 | 54 | ||||
13 | 9 2 | 8 | 15 | 50 | 13 | 5 4 | 6 | Сход | 30 | ||||||
14 | Теему Сунинен | 10 | 8 | 12 | 6 | 4 | 16 | 8 | 31 | 29 | |||||
15 | Мадс Остберг | 15 | 9 | 8 | 7 | 7 | 10 | ОТК | 5 | 38 | 29 | ||||
16 | 8 | 16 | 10 | 11 | 9 | 7 | |||||||||
17 | 11 | 9 | 10 | 10 | 11 | 13 | 12 | 11 | 4 | ||||||
18 | Ричи Далтон | 8 | 4 | ||||||||||||
19 | Эрик Камилли | 12 | 14 | 11 | 28 | 21 | 9 | 14 | 12 | 10 | 16 | 12 | 3 | ||
20 | Журдан Сердеридис | 29 | 30 | 25 | 33 | 42 | 9 | 2 | |||||||
21 | Стефан Сарразен | 9 | 2 | ||||||||||||
22 | Армин Кремер | Сход | 9 | 2 | |||||||||||
23 | Оле Кристиан Вейби | 11 | 14 | 11 | 12 | Сход | 10 | 37 | 1 | ||||||
24 | Йохан Россель | 10 | 38 | 15 | 41 | ОТК | 1 | ||||||||
25 | Калле Рованпера | 35 | 10 | 1 | |||||||||||
26 | Брайан Боффье | 10 | Сход | 1 | |||||||||||
№ | Пилот |
МОН
|
ШВЕ
|
МЕК
|
ФРА
|
АРГ
|
ПОР
|
ИТА
|
ПОЛ
|
ФИН
|
ГЕР
|
ИСП
|
ВЕЛ
|
АВС
|
Оч. |
Примечание:
- 1 2 3 4 5 — позиция на Power Stage , по итогам которого начисляются бонусные очки (5 — за 1-е место, 4 — за 2-е, 3 — за 3-е и т. д.).
Личный зачет в WRC-2 (Топ-15) | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Пилот |
МОН
|
ШВЕ
|
МЕК
|
ФРА
|
АРГ
|
ПОР
|
ИТА
|
ПОЛ
|
ФИН
|
ГЕР
|
ИСП
|
ВЕЛ
|
АВС
|
Очки |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 143 | |||||||
2 | Эрик Камилли | 4 | 4 | 2 | 8 | 7 | 1 | 2 | 91 | ||||||
3 | Теему Сунинен | 2 | 2 | 2 | 7 | 1 | 13 | 85 | |||||||
4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 2 | 85 | |||||||||
5 | Оле Кристиан Вейби | 3 | 5 | 2 | 1 | ОТК | 16 | 68 | |||||||
6 | Бенито Гуэрра | 3 | 3 | 11 | 4 | 9 | 3 | ОТК | 59 | ||||||
7 | Симоне Темпестини | 4 | 3 | 10 | 5 | 6 | 5 | 20 | 56 | ||||||
8 | Кентен Жильбер | 5 | Сход | 3 | 2 | 4 | 55 | ||||||||
9 | Андреас Миккельсен | 1 | 1 | Сход | 50 | ||||||||||
10 | Сход | 6 | 10 | 5 | 7 | 5 | 8 | 39 | |||||||
11 | 5 | 6 | 7 | 8 | Сход | 13 | 6 | 36 | |||||||
12 | Том Кэйв | 3 | 3 | 30 | |||||||||||
13 | Лукаш Пиенязек | 10 | 5 | 6 | 11 | 12 | 6 | 9 | 29 | ||||||
14 | Йохан Россель | 3 | 16 | 4 | 15 | ОТК | 27 | ||||||||
15 | Калле Рованпера | 15 | 1 | 25 | |||||||||||
№ | Пилот |
МОН
|
ШВЕ
|
МЕК
|
ФРА
|
АРГ
|
ПОР
|
ИТА
|
ПОЛ
|
ФИН
|
ГЕР
|
ИСП
|
ВЕЛ
|
АВС
|
Очки |
Зачёт производителей
|
Достижения и статистика
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
Пилот | ПО | ОЧ |
---|---|---|
Тьерри Невилль | 4 | 34 |
Яри-Матти Латвала | 3 | 27 |
Отт Тянак | 2 | 22 |
Дани Сордо | 2 | 18 |
Себастьен Ожье | 1 | 34 |
Эсапекка Лаппи | 1 | 14 |
Элфин Эванс | 0 | 13 |
Крис Мик | 0 | 11 |
Андреас Миккельсен | 0 | 6 |
Стефан Лефевр | 0 | 6 |
Юхо Ханнинен | 0 | 5 |
Крейг Брин | 0 | 4 |
Хейден Пэддон | 0 | 1 |
Достижения и статистика (команды)
- Победы и подиумы в сезоне
Победы
|
Подиумы
|
- Спецучастки
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
- Выигранные Power Stage
Команда | ПО | ОЧ |
---|---|---|
/ | 6 | 56 |
/ Toyota Gazoo Racing WRT | 4 | 46 |
/ M-Sport World Rally Team | 3 | 69 |
0 | 24 |
Расположение пилотов по ходу сезона
Примечания
- . autosport.com.ru (25 июня 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 15 июля 2016 года.
- . wrc.com (30 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 18 апреля 2021 года.
- . Авторевю (1 декабря 2016).
- . motor.ru (13 июля 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. 15 мая 2021 года.
- Авторевю (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 18 сентября 2020 года.
- . motor.ru (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 8 мая 2021 года.
- . ru.motorsport.com (20 декабря 2016).
- . Top Gear (2 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 28 февраля 2021 года.
- . Автомания (1 ноября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 15 февраля 2022 года.
- . autonews.ru (19 сентября 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 17 июня 2021 года.
- (29 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. 17 апреля 2021 года.
- . kaspersky.ru (7 января 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 9 марта 2021 года.
- . motor.ru (23 сентября 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. 12 апреля 2021 года.
- drive2.ru .
- . auto.vercity.ru .
- . kolesa.ru (11 июля 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 18 октября 2017 года.
- . Дром (30 января 2015). Дата обращения: 1 апреля 2021. 26 января 2021 года.
- . drive2.ru .
- amsrus.ru (18 января 2017). Дата обращения: 1 апреля 2021. 12 марта 2020 года.
- . Авторевю (21 декабря 2016).
- . autocentre.ua (26 декабря 2016). Дата обращения: 1 апреля 2021. 31 июля 2021 года.
- . За рулём . Дата обращения: 1 апреля 2021. 21 октября 2020 года.
- . drive2.ru .
- . autosport.com.ru . Дата обращения: 1 апреля 2021. 12 мая 2022 года.
- . motorsport.com (14 декабря 2016).
- . Спорт-экспресс (12 декабря 2016).
- . Матч ТВ (12 декабря 2016). Дата обращения: 8 января 2022. 5 января 2017 года.
- (англ.) . Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано из 20 сентября 2018 года.
- (эст.) . Оhtuleht (12 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 19 апреля 2021 года.
- . Autosport.com.ru (10 января 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 12 мая 2022 года.
- (недоступная ссылка — ) . ru.motorsport.com .
- (недоступная ссылка — ) . ru.motorsport.com (11 января 2017).
- . Спорт-экспресс (5 декабря 2016).
- . autosport.com.ru (1 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 31 января 2018 года.
- (англ.) . autocar.co.uk (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 15 апреля 2021 года.
- (англ.) . autosport.com (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 28 апреля 2021 года.
- . Авторевю (5 сентября 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 25 июля 2021 года.
- . autosport.com.ru . Дата обращения: 2 апреля 2021. 12 мая 2022 года.
- (недоступная ссылка — ) . ru.motorsport.com (15 марта 2017).
- . Otago Daily Times (10 мая 2017).
- (англ.) . wrc.com (30 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 19 апреля 2021 года.
- . motor.ru (21 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 6 сентября 2017 года.
- . autosport.com.ru (5 октября 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 30 октября 2020 года.
- . /autosport.com.ru (23 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 12 мая 2022 года.
- wrc-info.ru . Дата обращения: 2 апреля 2021. 2 мая 2018 года.
- . Авторевю (20 декабря 2016).
- . autosport.com.ru (3 мая 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 10 августа 2017 года.
- (англ.) . autosport.com (3 марта 2017). Дата обращения: 2 апреля 2021. 27 апреля 2021 года.
- . ru.motorsport.com (25 февраля 2017).
- . motor.ru (16 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 3 марта 2021 года.
- (недоступная ссылка — ) . ru.motorsport.com (7 июля 2015).
- . kolesa.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 12 июля 2021 года.
- . autosport.com.ru (13 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 15 июля 2021 года.
- . ru.motorsport.com (30 декабря 2016). Дата обращения: 2 апреля 2021. 8 декабря 2021 года.
- . bigmir.net (21 июля 2015). Дата обращения: 2 апреля 2021. 5 августа 2020 года.
Ссылки
- официальный сайт чемпионата мира по ралли (англ.)
- 2020-06-28
- 1