Interested Article - Лионский фуникулёр

Перейти к шаблону «Лионский фуникулёр»
Лионский фуникулёр

Лио́нский фуникулёр — транспортная система, действующая с 1862 года в городе Лионе , Франция .

В настоящий момент в городе действуют две линии фуникулёра , связывающие район с вершиной холма Фурвьер (в двух разных точках). Входит в состав Лионского метрополитена .

История фуникулёра в Лионе

Открытие первой линии фуникулёра состоялось 3 июня 1862 года . Таким образом, Лион — это первый город в мире, где была открыта городская железная дорога с фуникулёрной тягой , однако надо заметить, что технология использования железнодорожных платформ с кабельной тягой появилась раньше: уже с 1833 года подобная транспортная система соединяла населённые пункты и в департаменте Луара .

В период максимального расцвета в Лионе было 5 линий фуникулёра: 3 из них работали на холме Фурвьер и 2 — на холме Круа-Русс . Общей характеристикой всех лионских фуникулёров было то, что бо́льшую часть пути они проходили по туннелям.

Сегодня сохранились лишь 2 действующие линии фуникулёра на холме Фурвьер: 2 другие линии были закрыты, а одна была преобразована в зубчатую железную дорогу , продлена и стала частью линии C Лионского метрополитена.

Действующие линии

Сен-Жан — Сен-Жюст (F1)

Фуникулёр у станции «Сен-Жюст»
  • Дата открытия: 8 апреля 1878
  • Длина: 822 м
  • Максимальный уклон: 183 мм/м
  • Колея: 1440 мм (с 1878), 1000 мм (с 1901)

С 1901 линия действовала в виде зубчатой железной дороги , в 1958 году вновь преобразована в линию фуникулёра. Эта линия — единственная, имеющая промежуточную станцию «Миним — Театр-Ромен».

В начале 2019 года планируется закрыть линию на реконструкцию на несколько месяцев .

Сен-Жан — Фурвьер (F2)

Фуникулёр линии «Сен-Жан — Фурвьер», до 1902 года
Фуникулёр «Сен-Жан — Фурвьер»
  • Дата открытия: 6 сентября 1900
  • Длина: 431 м, из них 380 метров в туннеле
  • Максимальный уклон: 310 мм/м
  • Колея: 1000 мм (с 1900); 1330 мм (с 1970)
  • Ежедневный пассажиропоток (2017): 6000 чел .

Линия была модернизирована в 1970 году. Вагоны были заменены на новые, а оба старых отправились в музеи: один — в Автомобильный музей имени Анри Малатра в , другой — в Музей городского, междугородного и загородного транспорта в .

Со 2 января 2018 года линия вновь закрыта на реконструкцию, которая должна продлиться 5 месяцев. За время реконструкции будет проверено состояние вагонов и инфраструктуры, вагоны будут модернизированы и сделаны более просторными, а также доступными для людей с ограниченной подвижностью .

Закрытые или перестроенные линии

Улица Терм — Круа-Русс

Станция на улице Терм, до 1905 года
  • Дата открытия: 3 июня 1862
  • Дата закрытия: 31 декабря 1967
  • Длина: 489 м
  • Максимальный уклон: 160 мм/м
  • Колея: 1440 мм

После закрытия фуникулёра туннель используется для автомобильного движения.

Круа-Паке — Круа-Русс

Станция «Круа-Паке»
  • Дата открытия: 12 апреля 1891
  • Дата закрытия: 3 июля 1972
  • Длина: 512 м
  • Максимальный уклон: 172мм/м
  • Колея: 1440 мм

Линия была вновь открыта 6 декабря 1974 года, будучи преобразованной в зубчатую железную дорогу. В дальнейшем она была продлена в обе стороны и стала линией C Лионского метрополитена.

Сен-Поль — Фурвьер

Верхняя станция линии «Сен-Поль — Фурвьер»
  • Дата открытия: 6 декабря 1900
  • Дата закрытия: 25 декабря 1937
  • Длина: 514 м
  • Максимальный уклон: 243 мм/м
  • Колея: 1440 мм

Эта линия связывала вокзал Сен-Поль и находившуюся на вершине холма Фурвьер конечную остановку трамвая. Её называли в народе «фуникулёром мертвецов», так как она использовалась для перевозки гробов на кладбище Луаяс .

Все фуникулёры Лиона: действующие и закрытые

Примечания

  1. 18 июля 2011 года.
  2. A. Du. (фр.) . Le Progrès (24 декабря 2017). Дата обращения: 27 декабря 2017. 27 декабря 2017 года.
  3. (фр.) . Ferro-Lyon . Дата обращения: 27 декабря 2017. 27 декабря 2017 года.
  4. 21 января 2011 года.

Источники

  • Guy Borgé, Marjorie Borgé, René Clavaud. Les Transports à Lyon : Du tram au métro. Éditions Jean Honoré, 1984. ISBN 978-2-903460-08-2
  • Jean Gennesseaux. Funiculaires et crémaillères de France. Paris, Éditions La vie du rail, 1992, p. 133—147. ISBN 2-902808-42-9

См. также

Источник —

Same as Лионский фуникулёр