SMS Möwe ( нем. Möwe — чайка ) — германский вспомогательный крейсер времён Первой мировой войны , успешно действовавший в качестве рейдера против торгового судоходства стран Антанты . На минах , выставленных крейсером, подорвался и затонул устаревший британский линкор . Один из пароходов , потопленных рейдером, унёс на дно груз ископаемых остатков коритозавра , возраст которых оценивается в 75 миллионов лет.

Строительство

Построен в 1914 году на немецкой верфи в Бремерхафене как банановоз Pungo (4788 брт ) для . Совершал рейсы из германской колонии Камерун в метрополию. В 1915 году реквизирован флотом.

Переоборудование во вспомогательный крейсер

21 сентября 1915 года германский морской офицер Николаус цу Дона-Шлодин получил приказ найти подходящее судно и переоборудовать его во вспомогательный крейсер , способный также действовать в качестве минного заградителя .

Выбор пал на Pungo , получивший новое имя SMS Möwe . Корабль вооружили четырьмя 150-мм и одним 105-мм орудиями, двумя 500-мм торпедными аппаратами . Кроме того, на борт были погружены 500 морских мин . Командиром корабля стал всё тот же Дона-Шлодин.

Первоначальной задачей вспомогательного крейсера была постановка минных заграждений, и только после её выполнения Дона-Шлодин мог заняться рейдерскими операциями.

Служба

Первый поход (декабрь 1915—март 1916)

29 декабря 1915 года Möwe отправился в первый поход, главной целью которого была постановка мин в проливе Пентленд-Ферт , отделяющим Оркнейские острова от основной части Шотландии , вблизи Скапа-Флоу — главной базы британского Home Fleet. Минное поле было выставлено в суровых условиях, однако труды не пропали даром — 6 января 1916 года на нём подорвался и затонул устаревший линкор . Завершив установку мин, Möwe направился вдоль западного побережья Ирландии в сторону Франции. В эстуарии Жиронды было выставлено второе минное поле, на котором впоследствии подорвались два судна.

Завершив минные постановки, рейдер направился в Атлантику , в которой поначалу действовал в районе между Испанией и Канарскими островами , а затем — у берегов Бразилии . 16 января 1916 года в 120 милях южнее Мадейры рейдер встретил вооружённое английское судно Clan Mactavish и потопил его в ходе боя.

За три месяца рейдерства SMS Möwe перехватил 15 судов противника, 2 из которых ( Appam и Westburn ) были отправлены в Германию в качестве призов, а остальные — потоплены. Общий тоннаж потопленных судов составил 159 400 тонн . 4 апреля 1916 года корабль вернулся в Германию, где моряки были встречены как герои.

Действия в проливе Каттегат летом 1916

С 6 марта по 6 мая 1916 года SMS Möwe ремонтировался на императорской верфи Вильгельмсхафена, где был переименован в Vineta по соображениям секретности. После ремонта крейсер перевели по Каналу кайзера Вильгельма в Балтийское море .

С 12 июня по 16 июня и с 25 по 29 июля Vineta совершил два рейса к берегам Норвегии , действуя в проливе Каттегат против английского судоходства. Первый рейд был безрезультатным, второй же принёс единственный приз — британский пароход Eskimo , препровождённый в Свинемюнде . Третий рейд (с 20 по 23 августа) также оказался безрезультатным. По его завершении на корабль поступил приказ готовиться к следующему большому походу.

Второй поход (ноябрь 1916—март 1917)

22 ноября 1916 года Möwe отправился во второй поход, оказавшийся ещё более успешным.

6 декабря 1916 года рейдер потопил канадский пароход Mount Temple , на борту которого находились ископаемые остатки коритозавра . Груз возрастом 75 миллионов лет и поныне (2011 год) покоится на глубине 4375 метров .

10 марта 1917 года рейдер вступил в бой с вооружённым новозеландским пароходом SS Otaki , капитан которого отказался сдаться. В ходе боя Möwe получил серьёзные повреждения, что вынудило командира крейсера ускорить возвращение в Германию.

22 марта 1917 года Möwe вернулся в Германию, благополучно прорвав британскую морскую блокаду . За 4 месяца рейдерства в Атлантике были потоплены или захвачены 25 судов (всего 123 265 брт ).

Участие в пропаганде

Успешные походы рейдера привлекли к нему и его команде пристальное внимание имперской пропаганды . В 1917 году был снят пропагандистский фильм «Graf Dohna und seine Möwe», часть кадров которого дошла до наших дней .

Дальнейшая судьба

Возвратившийся из похода крейсер решили не подвергать дальнейшему риску в океане, посчитав, что корабль весьма полезен для пропаганды. Корабль перебазировали на Балтийское море, используя поначалу в роли корабля снабжения подводных лодок, а затем в качестве вспомогательного минного заградителя ( 1918 год ). После подписания Версальского договора корабль был передан Великобритании как военный трофей, после чего был превращён в грузовое судно и переименован в Greenbrier . В 1933 году судно вернулось в Германию, получив новое имя — Oldenburg . Под этим именем оно и прослужило почти до самого конца Второй мировой войны . 7 апреля 1945 года Oldenburg был торпедирован союзной авиацией в норвежских водах и вскоре затонул неподалёку от деревни (губерния Согн-ог-Фьюране ).

Командиры

• Корветтен-капитан Николаус цу Дона-Шлодин — с ноября 1915 по март 1917.
• Капитан-лейтенант Вольф — с марта по декабрь 1917.
• Капитан-лейтенант Лаутербах ( нем. Lauterbach ).

Примечания

Литература

• Галыня Виктор Анатольевич. Рейдеры Гитлера. Вспомогательные крейсера Кригсмарине. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 192 с. — ISBN 978-5-699-38274-3 .

Ссылки

• (англ.) (1917). Дата обращения: 1 января 2011. — германский пропагандистский фильм об SMS Möwe .

См. также

• SS Prinz Eitel Friedrich (1904)
• Seeadler