Interested Article - ТУ6СПА

ТУ6СПА ( т епловоз — дрезина у зкоколейный, тип 6 , модификация СПА ) — советский, позднее российский тепловоз для колеи 750 мм . Строительно-ремонтный поезд обеспечивает разборку и укладку звеньев длиной 8 м из рельсов Р18 и Р24 блочных стрелочных переводов. При необходимости может быть выполнена и раздельная сборка, а также подготовительные, ремонтные и вспомогательные операции строительства. Основной единицей строительно-ремонтного поезда является энергоагрегат, который работает в технологическом режиме как передвижная электростанция.

История создания

Поезд строительно-ремонтный - предназначен для комплексной механизации строительства временных путей железных дорог колеи 750 мм в лесозаготовительной, торфообрабатывающей и других отраслях народного хозяйства. Основными работами, выполняемыми поездом, являются звеньевая укладка и разборка путевой решетки и блочных стрелочных переводов, поэлементная укладка и разборка путевой решетки и стрелочных переводов действующих железнодорожных путей. Поездом выполняются подготовительные и вспомогательные работы при строительстве временных железнодорожных путей: расчистка дорожной полосы подготовка основания пути, уборка древесины и др.

Строительно-ремонтный поезд ТУ6СПА

Тепловоз-энергоагрегат ТУ6СПА

Поезд состоит из энергосилового агрегата ТУ6СПА, путеукладчика , а также четырех специально оборудованных платформ грузоподъемностью 14 т для перевозки звеньев путевой решетки и других путевых материалов. Тепловоз-Энергосиловой агрегат ТУ6СПА предназначен для использования в леспромхозах, торфопредприятиях и других промышленных предприятиях для снабжения электроэнергией исполнительны органов поезда, а также маневровой и вывозной работы на железных дорогах узкой колеи. Энергосиловой агрегат выполненный на базе ТУ8Г на раме установлен генератор , питающий электроэнергией исполнительные органы, электродвигатель технологического передвижения состава при укладке или разборке путевой решетки, двухрядная лебедка для перемещения пакетов звеньев по платформам и выполнения подготовительных и вспомогательных работе. В кабине машиниста установлен щит управления генератором и электрошкаф управления электрифицированными механизмами.

Портальный консольный путеукладчик

Путеукладчик представляет собой кран на базе тормозной узкоколейной платформы на тележках с люлечным подвешиванием. Тип — портальный, двух-консольный с электрифицированными механизмами подъема и передвижения звеньев. На раме путеукладчика установлены ролики для перемещения пакетов звеньев. По направляющим консольных ферм крана передвигается на роликах грузовая тележка с автоматическим захватом звена. На раме платформы установлены ролики для перетяжки пакетов звеньев по платформам, два рельсовых зажима и два механизма тросовой увязки для удержания пакетов звеньев. Управление строительно-ремонтным поездом в транспортном режиме осуществляется из кабины тепловоза — энергосилового агрегата, а в технологическом режиме — с выносного пульта путеукладчика .
Для выполнения второго комплекса работ в комплект строительно—ремонтного поезда входит следующее оборудование:
Путерасшиватель для отрыва рельсов от шпал при раздельной разборке путей. Триангели-салазки для перемещения пакетов звеньев по платформам; блоки, тормозные башмаки; рельсорезный станок; электро-шпалоподбойки и гекера различной длины.