Кольцов, Алексей Васильевич
- 1 year ago
- 0
- 0
Танковое кольцо — круговой перекрёсток (дорожное кольцо) с транспортной развязкой в Приволжском районе Казани .
Официального названия данный круговой перекрёсток до сих пор не имеет. Танковое кольцо — это неформальное название, возникшее в обиходной речи ещё в советский период, которое тем не менее активно используется, в том числе в средствах массовой информации и в проектной документации . Также название Танковое кольцо используется в некоторых картографических ресурсах, например, «Яндекс.Народная карта» и «OpenStreetMap» .
Наиболее вероятно, что данное неофициальное название произошло от названия выходящей на кольцо улицы Танковой , проложенной в 1970-х годах по руслу Танкового оврага. По другой версии — от названия расположенного поблизости Казанского высшего танкового командного училища .
Танковое кольцо расположено в южной части Казани , на пересечении важных городских магистралей — Оренбургского тракта , проспекта Универсиады и улицы Танковой , а также четырёх второстепенных улиц — Комарова , 2-й Туринской, Барнаульской и безымянного проезда в сторону посёлка Старые Горки . Данный круговой перекрёсток полностью находится на территории Приволжского района , но с северо-восточной стороны, в районе соединения с улицей Комарова, к нему примыкает территория Советского района .
Танковое кольцо находится на южном направлении выезда из города — в сторону Международного аэропорта Казань имени Габдуллы Тукая .
Вопрос о времени появления Танкового кольца пока остаётся открытым. Вплоть до середины 1970-х годов здесь проходила только одна магистраль — Оренбургский тракт . Потом вдоль русла Танкового оврага проложили улицу Танковую , соединившую новостройки жилого района Горки с центральной частью Казани. С определённой долей вероятности можно предположить, что Танковое кольцо было построено в 1976 году, когда по улице Танковой было открыто троллейбусное движение ( 8-й маршрут ). Анализ космических снимков данного района косвенно подтверждает это предположение. На снимке 1975 года Танкового кольца ещё нет, а строящаяся улица Танковая не имеет асфальтового покрытия, за исключением небольшого участка. В то же время на снимке 1977 года отчётливо просматривается Танковое кольцо, соединяющее Оренбургский тракт с новой асфальтированной магистралью — улицей Танковой.
Появление Танкового кольца позволило упорядочить движение транспорта в этом районе . Однако с конца 1990-х годов в Казани начинается стремительный рост автомобилизации населения, в результате чего на городских магистралях в часы пик стали возникать дорожные заторы и пробки . Танковое кольцо превратилось в одно из таких мест.
В процессе подготовки Казани к проведению XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года было принято решение о модернизации транспортной инфраструктуры города, предусматривавшей в том числе строительство новых дорог и транспортных развязок . В частности, было принято решение о создании дополнительного транспортного коридора от Танкового кольца в сторону центра города ( проспект Универсиады ) и строительстве на кольце двухуровневой транспортной развязки. Кроме того, южнее Танкового кольца было запланировано строительство эстакады, позволяющей автотранспорту беспрепятственно двигаться по Оренбургскому тракту в сторону выезда из города, минуя пересечение с Фермским шоссе.
Транспортная развязка на Танковом кольце и эстакада на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе были спроектированы ГУП «Татинвестгражданпроект» совместно с Институтом по проектированию дорожного хозяйства «Татдорпроект» . Их строительство осуществлялось в 2011—2013 годах (движение по эстакаде на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе был открыто в августе 2012 года ). Основным подрядчиком была компания ПСО «Казань» . В эти же годы шло строительство и новой магистрали (проспект Универсиады), которая благодаря возведённому над Танковым кольцом путепроводу переключила на себя основную часть автомобильного потока, за исключением общественного транспорта . Кроме того, южнее Танкового кольца над проезжей частью Оренбургского тракта компанией «Эстель» был возведён крытый надземный пешеходный переход , связавший между собой два посёлка (жилых массива) — Старые Горки и Первомайский .
Официальное открытие всех вышеуказанных объектов состоялось 23 июня 2013 года в присутствии Президента Республики Татарстана Р.Н. Минниханова и мэра Казани И.Р. Метшина . Впрочем, рабочее движение по транспортной развязке на Танковом кольце было открыто раньше.
Транспортная развязка на Танковом кольце состоит из путепровода длиной 267,6 м и дорожного кольца под ним. Ширина путепровода — более 30 м (2×15,35 м). Число полос движения на разных участках транспортной развязки — от 2 до 8 (непосредственно на самом путепроводе — 6). Общая площадь асфальтобетонного покрытия — 26 620 кв. м. Неотъемлемым элементом транспортной развязки также является расположенный южнее Танкового кольца крытый надземный пешеходный переход.
Что касается эстакады на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе, она представляет собой поворотный путепровод длиной 236 м, обеспечивающий бесперебойное движение от центра города в сторону аэропорта .
Фактически оба вышеуказанных объекта являются элементами единого комплекса, благодаря чему развязка на Танковом кольце стала самой большой из всех 12 развязок, возведённых в Казани к летней Универсиаде 2013 года .