Казанский вертолётный завод — акционерное предприятие, производитель вертолётов семейства Ми-8/17 , входящий в российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России» госкорпорации « Ростех ». Вертолёты российского производства, изготовленные в Казани , суммарно налетали более 50 миллионов лётных часов по всему миру. За всю историю существования КВЗ более 12 000 вертолётов Ми-4 , Ми-8 , Ми-14 , Ми-17 , Ансат и их модификаций поставлено в 100 стран мира.

Из-за вторжения России на Украину , завод находится под международными санкциями стран Евросоюза, США и ряда других стран

История

Свою историю завод исчисляет с 4 сентября 1940 г., когда приказом Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387, который позднее эвакуировался в Казань и объединился с казанским заводом обозных деталей № 169. Поскольку авиационная судьба предприятия была определена в 1940 г., именно с этой даты идет отсчёт истории нынешнего КВЗ. За годы войны предприятие изготовило для фронта около 11 тыс. бипланов По-2 — за что коллектив завода в 1945 году был награждён орденом Трудового Красного Знамени . К 1945 г. производство боевых самолётов на заводе выросло в 3,5 раза: со 100 до 350 штук в месяц. Здесь был собран каждый десятый боевой самолёт, выпущенный авиационной промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны. Активно включившись в послевоенное восстановление народного хозяйства, завод за 1947—1951 годы произвёл более 9000 первых в стране самоходных комбайнов С-4 .

В 1951 году КВЗ начал производство вертолётов Ми-1 — это было первое серийное производство винтокрылой техники в СССР. Вертолёт Ми-4 , производившийся на заводе с 1954 года, стал первым отечественным вертолётом, поставляемым на экспорт. В 1965 году предприятие приступило к изготовлению Ми-8 — самого массового и популярного из всех вертолётов семейства «Ми».

В 1966 году завод № 387 переименован в Казанский вертолётный завод. В 1973 году завод освоил производство вертолёта-амфибии Ми-14 , который широко использовался в морской авиации. Достигнутые успехи трудового коллектива были отмечены орденом Октябрьской Революции (1970 г.) и Международной премией « Золотой Меркурий » (1980 г.).

Несмотря на имевшиеся в 90-е годы объективные сложности в развитии авиационной промышленности России, завод был преобразован в открытое акционерное общество, получил право выхода на международный рынок, что позволило начать перевооружение производства, внедрять новые технологии обработки материалов и сборки агрегатов сложной геометрии.

В 1993 году предприятие начинает разработку Ансата — единственного вертолёта, спроектированного и созданного в России в постсоветский период. В 1997 КВЗ получает официальный сертификат от Авиационного Регистра МАК , позволяющий производить разработку вертолётов, а также был создан первый прототип Ансата с электродистанционной системой. В 1999 году совершил первый полёт. В настоящий момент Ансат, наряду с основной продукцией завода, вертолётом Ми-17, входит в актуальный модельный ряд предприятия.

В 2007 году КВЗ вошёл в холдинг «Вертолёты России» .

Основные акционеры

• АО «Вертолёты России»

(недоступная ссылка)

Продукция

На сегодняшний день предприятие имеет инфраструктуру, характерную для многосерийного производства машиностроительного профиля, обладает современной производственно-технологической базой, сертифицированной для производства и ремонта вертолётов: КВЗ осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до её послепродажного сопровождения.

Ми-17 — средний многоцелевой вертолёт, являющийся модернизацией вертолёта Ми-8. На сегодняшний день выпущено более 11 тысяч вертолётов семейства. В настоящее время на КВЗ идёт серийное производство трёх основных модификаций:

• Ми-172 — пассажирская модификация, предназначена для перевозки пассажиров. Выпускаются также специальные VIP-модификации;
• Ми-17-В5 — транспортная модификация, предназначена для транспортировки груза внутри кабины и на внешней подвеске. Может использоваться для перевозки спасателей;
• — многоцелевая модификация, на базе которой выпускаются вертолёты различного целевого назначения, в том числе летающий госпиталь.

Ансат — лёгкий многоцелевой вертолёт собственной разработки Казанского вертолётного завода. Программа вертолёта Ансат активно развивается в двух направлениях: военном и гражданском. Учебный вертолёт «Ансат-У» закупается Министерством обороны России для лётных училищ и центров боевой подготовки и поставляется серийно. С помощью быстросъёмного оборудования универсальный вертолёт Ансат может быть оперативно переоснащён для выполнения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, поисково-спасательные операции, патрулирование, пожаротушение, экстренная медицинская помощь.

В рамках программы холдинга «Вертолёты России» по созданию среднего многоцелевого вертолёта Ми-38 завод отвечает за постройку опытных прототипов вертолёта и организацию его серийного производства.

Для обеспечения их конкурентоспособности продукции предполагается совершенствование сервисного обслуживания на протяжении всего жизненного цикла вертолёта. Для обслуживания машин, находящихся в эксплуатации, на Казанском вертолётном заводе создана современная ремонтная база, которая обеспечивает высокий уровень восстановления и ремонта вертолётов.

Производство

Согласно плану технического перевооружения предприятия продолжается его оснащение новейшим высокопроизводительным оборудованием, внедряются унифицированные процессы и процедуры. Развитие производственной базы направлено на сокращение издержек и, соответственно, снижение себестоимости изделий, наращивание объёмов выпускаемой продукции. При этом ставится задача повышения качества и надёжности производимых вертолётов, расширения спектра машин по типоразмерному ряду и функциональным возможностям.

ОКБ и научно-исследовательская деятельность предприятия

В качестве разработчика предприятие планирует создание целевых модификаций и модернизированных версий вертолёта Ансат; проведение работ по сверхлёгким вертолётам с массой до 1,5 тонн, до 2,5 тонн; осуществление совместно с Московским вертолётным заводом имени М. Л. Миля модернизации серийно выпускаемых вертолётов типа Ми-8/17 и подготовку к серийному выпуску вертолёта Ми-38. Научно-исследовательская деятельность предприятия ориентирована на повышение экономической эффективности производства и его технического уровня для обеспечения разработок конкурентоспособной продукции. Ежегодно в рационализаторской и изобретательской работе принимают участие до 200 человек. Из 300 поданных ими предложений внедряются в производство около 250 рацпредложений и 30 патентов на изобретения, промышленные образцы, полезные модели.

Санкции

25 февраля 2022 года, на фоне вторжения России на Украину , завод был внесен в санкционные списки стран Евросоюза . В конце 2023 года Евросоюз расширил санкции против завода так как он «производит вертолеты Ми-8, которые использовались Россией в агрессивной войне против Украины. Кроме того, компания поставляет Министерству обороны России вертолетами Ми-38» .

10 марта 2022 года завод включён в санкционный список Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину» .

24 марта 2022 года завод попал под блокирующие санкции США как компания входящая в холдинг Вертолеты России, который попал под санкции США так как вертолеты, произведенные этим холдингом, используются Россией в войне против Украины . Ранее, 22 декабря 2020 года, завод попал под секторальные санкции США .

19 октября 2022 года завод попал под санкции Украины так как он является «частью российской военно-промышленной базы и производящих оружие, использованное для нападения России на население, инфраструктуру и территорию Украины» .

По аналогичным основаниям Казанский вертолётный завод находится под санкциями Швейцарии, Японии и Новой Зеландии .

Руководители

• И. В. Федин (1941—45)
• М. П. Семёнов (1945—48)
• (1948—61)
• Ф. С. Аристов (1961—75)
• (1975—83)
• А. П. Лаврентьев (1984—2007)
• В. А. Лигай (2007—2018)
• (2018—ноябрь 2020)
• (ноябрь 2020 — декабрь 2021), сын управляющего директора АО «Улан-Удэнский авиационный завод» — главного конкурента завода в Казани.
• (май 2023 — по настоящее время)

Награды

• 1945 год: Завод «387» награждён «Орденом Трудового Красного Знамени».
• 1970 год: Казанский вертолётный завод награждён Орденом «Октябрьской революции».
• 1980 год: Международный комитет наградил Казанское вертолётное производственное объединение международной премией « Золотой Меркурий » за вклад в развитие экспорта СССР.
• 1982 год: Казанскому вертолётному производственному объединению присвоено имя «60-летия СССР».

См. также

• Список авиационных заводов России
• Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова

Примечания

Литература

• Маслов М. Прославленный По-2. «Небесный тихоход», «кофемолка», «чокнутый будильник». — "Яуза". — М. : "Эксмо", 2016. — С. 52-54. — 160 с. — ISBN 978-5-699-90266-8 .

Ссылки

• (официальный сайт)