Renault Premium — крупнотоннажный грузовой автомобиль производства Renault Trucks , предназначенный для различных условий эксплуатации. Производился с 1996 по 2013 год, после чего был заменён Renault D . В иерархии занимал промежуток между среднетоннажным Midlum и крупнотоннажным Kerax .

Первое поколение (1996—2006)

В 1996 году на смену сериям Manager и Major пришёл автомобиль Renault Premium полной массой от 18 до 26 тонн, что предлагался в 60 вариантах с колёсной формулой от 4*2 до 8*4.

Premium оснащался тремя различными 6-ти цилиндровыми двигателями объёмом 6,2 л MIDR 06.02 (от 209 до 250 л. с.), 9,8 л MIDR 06.20 (от 256 до 339 л. с.) и 11,1 л MIDR 06.23 (от 381 до 412 л. с.), 6- или 18-ступенчатыми трансмиссиями, а также дисковыми тормозами с антиблокировочной системой . Автомобиль производился с двумя видами высоты кабины со спальным местом, а также с кабиной без спального места.

Второе поколение (2006—2013)

Второе поколение Renault Premium дебютировало в 2006 году. В автомобилях использованы унифицированные платформы, разработанные в рамках группы AB Volvo . У автомобиля обновлены двигатель, трансмиссия, мосты, подвеска, тормоза, кабина, электроника и многое другое.

Модельный ряд включает три семейства автомобилей:

• Renault Premium Distribution
• Renault Premium Route
• Renault Premium Lander

Renault Premium Distribution

Полная масса Premium Distribution составляет от 16 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и шасси были обновлены, диапазон модификаций был расширен, количество колёсных баз увеличилось до 14. Колёсный формулы — 4*2 и 6*2. Кабины взяты от семейства Midlum .

Двигатели соответствуют нормам Евро-4 / Евро-5 . Вероятность экономии топлива составляет около 5%. Трансмиссии тоже взяты от семейства Midlum .

Тормоза колёс дисковые, с электронным управлением EBS и антиблокировочной системой ABS . Подвеска автомобиля пневматическая, с параболическими рессорами и электронным управлением ECS .

Renault Premium Route

Полная масса Premium Route составляет от 18 до 26 тонн. В 2006 году двигатели и трансмиссии были обновлены.

Кабина имеет противоударную прозрачную поликарбонатную часть с защитными противогрязевыми дефлекторами, обновлёнными решёткой радиатора и зеркалами заднего вида. Приборная панель взята от семейства Midlum , моторный тоннель увеличен.

Пневмоподвеска водительского сиденья регулируется в зависимости от веса водителя. В приборную панель встроен 9-литровый отсек с кондиционером . Под спальным местом присутствует 28-литровый вещевой ящик или холодильник . Колёсные формулы те же, что и у Premium Distribution, колёсная база составляет от 3,7 до 6,8 м. Тормозные системы дополнены программой стабилизации ESP . Также могут быть полноприводные модификации.

Renault Premium Lander

Полная масса Premium Lander аналогична полной массе Premium Lander. Автомобили, благодаря несущей раме, рессорной подвеске, 317-миллиметровому дорожному просвету и возможности блокировки межколёсного дифференциала, имеют сходство со строительными моделями Renault Kerax . Двигатели те же, что и у Premium Distribution, однако экстерьер кабины был обновлён .

Примечания