Interested Article - Гран-при Юты

Гран-при Юты — это автоспортивное соревнование, проводящееся на автодроме .

Дебютное соревнование прошло в 2006 году. С 2008 года Большой приз проводится на нынешней конфигурации трассы.

История

Гран-при Юты дебютировал в календаре серии в 2006 году, заменив этап в .

В первые два года Гран-при проводилась на длинной конфигурации трассы.

2006 - 2008

Борьба за победу проходила между экипажами заводских Audi LMP1 и полузаводскими Porsche LMP2 команды Penske Racing .

Это стало возможно потому, что из-за отсутствия реальных конкурентов у турбодизельных Audi R10 TDI организаторы максимально ужесточили регламент серии для техники LMP1, из-за чего на спринтерских этапах техника LMP2 боролась на равных, а зачастую и опережала априори более быструю технику старшего класса.

В 2006-м была одержана единственная победа ингольштадцев.

Трёхлетняя борьба завершилась поражением организаторов серии - заводская Audi перешла на отдельные старты, а Porsche закрыла лемановский проект.

2009 - 2010

После ухода Audi регламенты классов стали ещё больше сближаться. С 2010-го организаторы даже объединили все прототипы в одну зачётную группу. Из общей массы команд, после ухода заводов стали выделяться три коллектива - Highcroft Racing , и ; которые и вели основную борьбу на этапах серии в общем зачёте.

Гонка-2009 проходила в борьбе двух фаворитов сезона - Highcroft Racing и de Ferran Motorsports . Команда Данкона Дайтона лучше начала сезон, но с третьего этапа наметился перелом - дуэт де Ферран / Пажно стал одерживать одну победу за другой. Триумф в Юте стал для них вторым по счёту.

Перед сезоном-2010 Жиль закрыл проект в серии и ушёл в IRL IndyCar . Однако это не упростило борьбу в чемпионате для Highcroft - к ним подтянулись соперники из , и .

Команде Дайтона не удались 12 часов Себринга ( их опередили не только заводские Peugeot и полузаводские Aston Martin , но и прямые конкуренты из ), но с началом регулярного сезона Highcroft смог начать опережать своих оппонентов и в Юте одержал уже третью победу в сезоне. Гонка в Туэле стала ярким ответом на то, как техника бывшего LMP2 может на равных бороться с техникой LMP1 - машины Highcroft имели большое преимущество на медленных отрезках, а на прямых же очень серьёзно уступали - Lola LMP1 по максимальной скорости регулярно была на 50 км/ч быстрее.

Победители прошлых лет

Год	Класс	Экипаж	Команда	Шасси	Дистанция/ Длительность	Конфигурация	Отчёт
2006	LMP1	Франк Била Эмануэле Пирро	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут	Полная конфигурация (4.48-мили)
	LMP2		Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Томаш Энге	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9
	GT2	Жайме Мело Мика Сало		Ferrari F430 GT
2007	LMP1	Ринальдо Капелло Алан Макниш	Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут
	LMP2	Райан Бриско	Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Оливье Беретта
	GT2	Томаш Энге	/	Ferrari F430 GT
2008	LMP1		Audi Sport North America	Audi R10 TDI	2 часа 45 минут	"Наружный круг" (3.05-мили)
	LMP2	Ромен Дюма	Penske Racing	Porsche RS Spyder
	GT1	Ян Магнуссен
	GT2	Йорг Бергмайстер		Porsche 997 GT3-RSR
2009	LMP1	Жиль де Ферран Симон Пажно	de Ferran Motorsports		2 часа 45 минут
	LMP2	Адриан Фернандес Луис Диас	Lowe's
	GT2	Йорг Бергмайстер		Porsche 997 GT3-RSR
	GT-C			Porsche 997 GT3 Cup
2010	LMP	Дэвид Брэбэм Симон Пажно	Highcroft Racing		2 часа 45 минут		Отчёт
	LMPC
	GT	Жайме Мело Джанмария Бруни		Ferrari F430 GTE
	GTC	Йерун Блекемолен		Porsche 997 GT3 Cup