Interested Article - Воздушный флот УНР

Воздушный флот УНР — формирования военной авиации Украинской Народной Республики , в период с 1917 года по 1921 год, образованные из формирований Российского императорского военно-воздушного флота .

История

Анатра Анаде, Аэродром Пост-Волынский, Киев, март-апрель 1918 г.

В период революции в Российской империи , первым на территории современной Украины украинизировался 3-й авиационный парк — « киевский » (3-й авиапарк) РВФ. В ноябре 1917 года по приказу Военного секретаря был сформирован Штаб Авиации . Начальником штаба был назначен полковник Баранов В.Г. , а начальником воздухоплавательных отделений — полковник . В феврале 1918 года полковник Баранов В.Г. образовал первый украинский авиационный отряд ( авиаотряд ). Этот авиаотряд позже был придан Запорожской дивизии Армии УНР. В нём было 12 самолётов.

В марте 1918 года начальником авиации был назначен сотник Наконечный . Он начал заниматься регистрацией лётчиков , изъявлявших желание служить в армии УНР , поиском самолётов, авиационного имущества, бомб и так далее. Кроме того, им был организован Киевский авиаотряд из 12-ти самолётов.

В марте 1918 года можно было каждый день видеть над Киевом украинские самолёты

Во время Украинской державы начальником авиации был назначен полковник Горшков , его заместителем — сотник Наконечный, начальником воздухоплавания — полковник . Тогда же были сформированы три авиационные инспектората и два инспектората воздухоплавания. Начальниками инспекторатов стали: Киевской — сотник Мрочковский , Одесской — полковник Самойлович, Харьковской — полковник . В это время на Украине были сформированы 16 авиаотрядов, хотя авиационного имущества, находившегося в авиапарках, хватило бы на формирование до 40 авиаотрядов. На службу в украинскую авиацию было принято свыше 200 офицеров-лётчиков бывшей Русской Императорской армии . Самолётов в хорошем техническом состоянии было более 500.

Когда же к власти пришла Директория , начальником Воздушного Флота был назначен бывший лётчик Русской императорской армии полковник Виктор Павленко . Его заместителем продолжил быть сотник Наконечный , а начальником воздухоплавания — подполковник Крицкий . Однако, из 16 авиаотрядов в украинской армии остались только 4; остальные — во главе с полковниками Горшковым, Вегинером и Гинейко перелетели к Деникину . В первой половине 1919 года эти 4 авиаотряда выполняли боевые вылеты: сбрасывали бомбы ^{[

уточнить

]} и осуществляли воздушную разведку. Постоянная нехватка горючего сильно ограничивала их боевые возможности.

B марте 1919 года всё авиационное имущество Армии УНР было сконцентрировано в Проскурове . Тогда же, для нужд Галицкой армии , были переданы около 60 самолётов и множество технического авиационного имущества. На основе этого имущества был сформирован Авиационный полк Галицкой Армии.

Последующие события и почти полное отсутствие бензина для самолётов ограничивали дальнейшие действия украинской авиации. Во время наступления на Киев действовал только один авиаотряд под командованием сотника Жаховского. Этот отряд располагался в Каменце Подольском . Он имел в своём составе выдающихся русских офицеров-лётчиков: сотников Берестовенко, Егорова, Алексеева, поручика Чистокатова и других. Во время наступления на Киев этот отряд вместе с галицкой авиационной сотней (располагалась в Шатаве около Каменца ) оказывал армии большую поддержку, производя бомбометания, обстреливая противника из пулемётов и проводя воздушную разведку. Кроме того, этот авиаотряд поддерживал связь с зарубежьем.

В Каменце начальником авиации был назначен сотник Егоров. По его прошению украинское правительство отправило на Запад миссию для закупки самолётов. В Австро-Венгрии находилось много авиационного имущества, которое эти страны желали продать. Однако эта миссия ничего не достигла. Антанта наложила запрет на вывоз какого-либо военного имущества на Украину, а тем более авиационного имущества.

После поражения Армии УНР в войне за независимость, Штаб Воздушного Флота, вместе с авиационной эскадрой , переместился в Ченстохову , где его начальником был назначен полковник , а начальником авиации — сотник . Полковник В. Павленко задумал в 1920 году создать кадры авиашколы, которую действительно открыли в Быдгощи . 30 украинских лётчиков и механиков были направлены в эту школу, которой руководили французы и поляки.

В декабре 1918 года в состав Украинской Галицкой Армии, которая была вооружённым формированием Западно-Украинской народной республики , вошла первая «лётная сотня», а потом был создан и «лётный полк», который насчитывал 40 самолётов разных типов.

Голубой цвет был цветом рода войск надднепрянской авиации. В галицкой авиации он был белым.

Техника и вооружение

Истребители

— 3 самолёта
РБВЗ-С-16
Nieuport 17
Nieuport 21
Nieuport 23
Sopwith Camel
Fokker (предположительно Fokker D.VII )

Разведывательные самолёты

Бомбардировщики

См. также

Примечания

. Дата обращения: 5 октября 2018. Архивировано из 19 марта 2019 года.
Там же.
Лев Шанковский, Украинская армия в борьбе… , стр. 54
Начальник Украинского Воздушного Флота — полковник, а позднее генерал-хорунжий Виктор Павленко вернулся в 1926 году на Украину. Был в колхозе сторожем на бахче и в 1933 году умер от голода где-то на Кубани .
Velychenko, Stephen. . — Toronto : University of Toronto Press, 2011. — P. 300. — «Taking a new German Fokker up one day, he crashed, destroying the plane and his leg in the incident.». — ISBN 9781442686847 . . Дата обращения: 4 июля 2022. Архивировано 5 июля 2022 года.

Литература

Н. Удовиченко, «Начало движения и первичные национальные соединения среди военных украинцев», рукопись, 1920-е годы.

Ссылки

Тинченко Я. Ю. (укр.) Офіцерський корпус Армії Української Народної Республіки (1917—1921): Наукове видання. — К. : Темпора, 2007. — 536 с. — ISBN 966-8201-26-4
Тинченко Я. Ю. (укр.) Герої українського неба. Пілоти Визвольної Війни 1917–1920 рр.: науково-популярне видання. — К.: Темпора, 2010. — 200 с.: ил. ISBN 978-966-8201-94-3
(укр.)
(укр.)