Interested Article - Ален, Маркку

Ма́ркку А́ллан А́лен ( фин. Markku Allan Alén ; род. 15 февраля 1951 года , Хельсинки ) — финский раллийный автогонщик, обладатель Кубка FIA для раллийных пилотов 1978 года . Двукратный вице-чемпион мира ( 1986 , 1988 ) и четырёхкратный бронзовый призёр ( 1979 , 1983 , 1984 , 1987 ). Чемпион Финляндии по ралли (группа 4) 1978 года.

Выступал за заводские команды Ford, FIAT, Lancia, Subaru и Toyota в чемпионате мира по ралли . До 2012 года являлся обладателем рекорда по количеству выигранных спецучастков — 826 (в 2011 году рекорд побит Себастьеном Лёбом ).

Несмотря на высокие результаты и рекорды не смог стать чемпионом мира по ралли, хотя шесть раз становился призёром по итогам года. Однако, в его активе есть победа в Кубке FIA среди раллийных пилотов, прообраза будущего чемпионата мира по ралли в личном зачёте, введённого в следующем, 1979 году . Считался чемпионом мира по ралли 1986 года в течение 11 дней, пока не была удовлетворена апелляция команды Peugeot об аннулировании результатов Ралли Сан-Ремо, предварительно выигранного Аленом, но с судейской помощью (после аннулирования чемпионский титул 1986 года перешёл к Юхе Канккунену , единственный подобный случай в истории WRC) .

Карьера

Ранние годы

Интерес к гонкам у Алена был с детства так как его отец - чемпион Финляндии по мотогонкам на льду. Ален начал свою карьеру в ралли в 1969 году управляя Renault 8 Gordini, финишировал девятым на Ралли 1000 озёр с первой попытки. Подписав контракт с Volvo и сев за руль Volvo 142, он занял третье место в Ралли «Тысяча Озёр» в 1971 году и 1972 году. Дебют в чемпионате мира по ралли состоялся в 1973 году на Ралли «Тысяча Озёр» - он занял второе место позади Тимо Мякинена.

FIAT

Маркку Ален на Fiat 131 Abarth, Ралли Финляндии -1978

Выступление Алена на домашней трассе привлекло внимание таких сильных заводских команд как FIAT и Ford. На Ford Escort RS он завоевал репутацию бойца, когда финишировал третьим на Ралли Ирландии 1973 года, несмотря на то, что первый день закончил на 178 месте. Это привело к «контракту мечты» с FIAT, с очень большой зарплатой.

В 1974 и 1975 годах Ален пилотировал Fiat 124 Abarth Rallye, завоевал нескольких подиумов, включая первую победу в WRC, на Ралли Португалии 1975. На тот момент он стал самым молодым в истории победителем этапа чемпионата мира (в возрасте 24 года, рекорд держался 5 лет) . В следующем сезоне FIAT представил новый Fiat 131 Abarth, который стал большим «шагом вперёд» по отношению к предшественникам. Ален выиграл Ралли «Тысяча Озёр» 1976 года и Ралли Португалии 1977 года, что помогло команде FIAT завоевать их первый титул в зачёте производителей в 1977 году.

Затем, в 1978-м, Маркку поднимался на подиум пять раз подряд, что стало рекордом чемпионатов мира на тот момент (в том числе завоевал три победы). Эти выступления принесли ему Кубок FIA для раллийных пилотов, а FIAT'у — второй титул зачёта производителей. Ален оставался с Fiat в течение ближайших трех лет, одерживая победы в каждом сезоне.

Маркку Ален за рулем Lancia Delta HF 4WD в 1987 году

Lancia

Ален перешёл в команду Lancia в 1982 году , после того как команда FIAT закончила свои выступления в чемпионате мира. В 1982 он дебютировал на Lancia Rally 037 , два следующих сезона заканчивал чемпионат на третьем месте в личном зачёте. Помог завоевать Lancia кубок производителей 1983 года .

В сезоне 1986 года команда выступала на Lancia Delta S4 . После гибели Хенри Тойвонена на Ралли Корсики, Маркку стал однозначным лидером команды. Ален вступил в жёсткую конкуренцию за титул чемпиона мира с Юхой Канккуненом пилотировавшим Peugeot 205 Turbo 16 . В конце сезона, Маркку одержал победу на ралли Сан-Ремо. Канккунен был дисквалифицирован во время гонки по сомнительным техническим причинам (из-за якобы некорректных аэродинамических «юбок» у его машины). Peugeot подала апелляцию в ФИА , которая не нашла нарушений у французской команды, и в итоге отменила все результаты итальянского этапа (единственный подобный случай в истории WRC), лишая Алена звания чемпиона мира. Обладателем заветного титула он был только одиннадцать дней .

Выиграв две гонки в чемпионате мира 1987 года Ален стал третьим. А в 1988 году с тремя победами — вторым. RAC Rally 1988-го — последняя победа для Маркку Алена в WRC .

Поздние годы

Маркку Ален на «Ралли 1000 озёр» в 2001 году

В 1990 году Ален перешёл в прогрессирующую команду Prodrive Subaru Tecnica International , за рулем Subaru Legacy он добился третьего места на Ралли Швеции 1991. В 1992 году он перешёл в команду Toyota, но там ему отводилась только вторая роль в команде после Карлоса Сайнса . В течение сезонов 1992 и 1993 он завоевал всего два подиума, и после аварии на Ралли «Тысяча Озёр» 1993 закончил раллийную карьеру (хотя в дальнейшем изредка стартовал в отдельных гонках).

В 1995 году Ален выходил на старт в кольцевых сериях DTM и ITCC.

Чтобы отпраздновать своё 50-летие в 2001 года он принял участие в Ралли «Тысяча Озёр», заняв 16-е место в общей классификации на Ford Focus WRC . Также принимал участие в Ралли Париж-Дакар в классе грузовиков.

В марте 2010 года Лука ди Монтедземоло нанял Алена, как тест-пилота серийных моделей Ferrari.

Победы в чемпионате мира по ралли

Ален побеждал на 8 разных ралли.

Fiat 131 Abarth на котором Маркку выиграл Ралли Португалии -1977
Lancia Stratos HF на котором Ален выиграл Ралли Сан-Ремо -1978
# Этап Сезон Штурман Автомобиль
1 Португалия Ралли Португалии 1975 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat Abarth 124 Rallye
2 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» 1976 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
3 Португалия Ралли Португалии (2) 1977 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
4 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (2) 1978 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
5 Португалия Ралли Португалии (3) 1978 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
6 Италия Ралли Сан-Ремо 1978 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Stratos HF
7 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (3) 1979 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
8 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (4) 1980 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
9 Португалия Ралли Португалии (4) 1981 Финляндия Илкка Кивимяки Fiat 131 Abarth
10 Франция Ралли Корсики 1983 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
11 Италия Ралли Сан-Ремо (2) 1983 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
12 Франция Ралли Корсики (2) 1984 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Rally 037
13 Соединённые Штаты Америки Ралли США 1986 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta S4
14 Португалия Ралли Португалии (5) 1987 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
15 Греция Ралли Акрополис 1987 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
16 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (5) 1987 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
17 Швеция Ралли Швеции 1988 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta HF 4WD
18 Финляндия Ралли «Тысяча Озёр» (6) 1988 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta Integrale
19 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 1988 Финляндия Илкка Кивимяки Lancia Delta Integrale

Результаты

Чемпионат мира

В 2001 году Ален принял участие в Ралли Финляндии и занял 16 место.

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки
1973 Разные Разные ФИН
2
ВЕЛ
3
- -
1974 Fiat S.p.A. Fiat 124 Abarth Spider +F ПОР
3
ФИН
3
ИТА
Сход
КАН
Сход
США
2
ВЕЛ
Сход
ФРА
Сход
- -
1975 Fiat S.p.A. Fiat 124 Abarth Spider +D МОН
3
ШВЕ
6
ПОР
1
ФИН
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
Сход
- -
1976 Fiat S.p.A. +A Fiat 131 Abarth + Spider (1) МОН
6

12

1

Сход

Сход
- -
1977 Fiat S.p.A. +A Fiat 131 Abarth
54

Сход

1

3

Сход

Сход

Сход

Сход
- -
1978 Alitalia Fiat Разные
3

1

2

1

2

1

Сход
- -
1979 Alitalia Fiat Разные
3

4

3

1

6

5
3 68
1980 Разные Fiat 131 Abarth
Сход

2

3

Сход

1

Сход
6 47
1981 Fiat Auto Torino +TС Fiat 131 Abarth +LS
7

1

2

2

9

Сход
4 56
1982 Martini Racing Lancia Rally 037
9

Сход

Сход

Сход

4
21 12
1983 Martini Racing Lancia Rally 037
2

4

1

2

5

3

1
3 100
1984 Martini Racing Lancia Rally 037 Evolution 2
8

2

4

1

3

2

2

Сход
3 90
1985 Martini Lancia Lancia Rally 037 Evolution 2 +LD
Сход

Сход

3

4

2
7 37
1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 +037
Сход

2

Сход

3

Сход

Сход

2

2

3

1

2

1
2 104
1987 Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD
5

1

1

3

1

Сход

5
3 88
1988 Martini Lancia Lancia Delta Integrale +LD
1

6

4

1

4

1
2 86
1989 Martini Lancia Lancia Delta Integrale
2

Сход

3
9 27
1990 Subaru Technica International Subaru Legacy RS
Сход

Сход

4

Сход

Сход
20 10
1991 Subaru Rally Team Europe Subaru Legacy RS
3

5

Сход

4

Сход

4

Сход
8 40
1992 Разные Разные
Сход

4

4

5

Сход

3

4
5 50
1993 Разные Разные
4

2

Сход
11 25

Кубок FIA для ралли-пилотов

Год Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
1978 Разные АРК
3

(3)

1

2
ШОТ
Сход
ПОЛ
1
НЗЛ
2
ТДФ
1
ИТА
1
АВС ИСП
Сход
1 52

Примечания

  1. . stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. 15 ноября 2019 года.
  2. . wrc-info.ru . 2009-07-12. из оригинала 30 октября 2019 . Дата обращения: 30 октября 2019 .
  3. (англ.) . juwra.com . Дата обращения: 5 февраля 2020. 4 февраля 2020 года.
  4. (англ.) . juwra.com . Дата обращения: 10 марта 2020. 4 февраля 2020 года.

Ссылки

  • от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте Rally Paradise
  • от 30 октября 2019 на Wayback Machine о Маркку Алене в журнале , №5, 1991
Источник —

Same as Ален, Маркку