Бут (аргонавт)
- 1 year ago
- 0
- 0
«Аргонавт» — товаро-пассажирский колёсный пароход РОПиТ , затем пароход активной обороны Черноморского флота Российской империи , участник русско-турецкой войны 1877—1878 годов . В РОПиТ пароход использовался в качестве коммерческого судна, во время несения службы в составе Российского императорского флота принимал активное участие в крейсерских операциях флота на турецких коммуникациях в Чёрном море , а в последние годы службы эксплуатировался как понтон .
Колёсный пароход с железным корпусом водоизмещением 615 тонн . Длина судна составляла 62,79 метра , ширина — 7,62 метра, а осадка 3,2 метра. На судне была установлена одна наклонная 2-цилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 160 номинальных лошадиных сил, что составляло 640 индикаторных лошадиных сил, и два цилиндрических паровых котла , в качестве движителя использовались два бортовых гребных колеса и паруса. Все механизмы на пароходе были производства компании John Penn & Sons . Максимальная скорость парохода могла достигать 12,5—13 узлов .
Вооружение парохода во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов состояло из одной 152-миллиметровой мортиры образца 1867 года, и по сведениям из различных источников либо из одной пушки Энгстрема и пяти шестовых и буксируемых мин, либо из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года и одной пушки Гатлинга .
Пароход «Аргонавт» был заказан в Англии в 1858 году на верфи компании Samuda Brothers в и после спуска на воду в 1859 году использовался РОПиТ в качестве товаро-пассажирского парохода на Чёрном море .
25 декабря 1876 ( 6 января 1877 ) года пароход был арендован в Одессе у РОПиТ Морским ведомством и после вооружения включён в состав Черноморского флота России в качестве парохода активной обороны. На время русско-турецкой войны 1877—1878 годов судно было передано в распоряжение прибрежной обороны Очакова , однако до начала военных действий принимало участие в эвакуации русского посольства из Константинополя в Одессу .
В кампанию 1877 года весной и летом пароход активно использовался в крейсерских операциях на коммуникациях противника и производил морскую рекогносцировку. Несколько раз принимал участие в безрезультатных перестрелках с турецкими броненосцами . Так 2 ( 14 ) мая 1877 года пароход под командованием капитан-лейтенанта П. П. Снетова и под брейд-вымпелом командира очаковского отряда капитана 1-го ранга И. О. Дефабра вышел из Очакова и обогнув Кинбурнскую косу доставил почту на Тендровский маяк, после чего, обойдя с южной и восточной сторон остров Фидониси , пришёл к Сулину с целью разведки. В районе Сулина экипажем парохода было обнаружено большое количество коммерческих судов и четыре однотрубных двухмачтовых турецких броненосца, включая один под вице-адмиральским флагом. Три из четырёх неприятельских судов снялись с якоря и начали преследование парохода. Последний взяв курс на Одессу и после непродолжительной перестрелки, не причинившей вреда ни одной из сторон, сумел оторваться, а к 5:30 2 ( 14 ) мая 1877 года вернулся с результатами проведённой разведки в Очаков. По итогам разведывательной операции командир парохода получил благодарность за подписью командующего Черноморским флотом адмирала Н. А. Аркаса .
В июле того же года находился в составе эскадры под командованием контр-адмирала Н. М. Чихачёва , которая совершила поход к Дунайским гирлам .
12 ( 24 ) сентября 1877 года пароход пришёл в Николаев , где был сдан на хранение. По окончании войны 4 ( 16 ) марта 1878 года пароход был возвращён РОПиТ и вновь использовался как товаро-пассажирский пароход .
В 1893 году пароход «Аргонавт» был переоборудован в понтон , который в 1903 году был продан .