«Голубчик» — пароход , находившийся в составе военно-морского флота Российской империи и военно-морского флота Болгарии .

Описание парохода

Судно представляло собой вооружённый пароход с четырьмя малокалиберными артиллерийскими орудиями.

Ёмкость угольного бункера составляла 5 тонн угля, что обеспечивало запас хода в 810 морских миль.

История службы

Пароход был построен по заказу РОПиТ на судостроительной верфи «C. Mitchell & Сo» в Ньюкасле , в 1877 году он был мобилизован в состав Черноморского флота и вооружён. Принимал участие в русско-турецкой войне .

1 августа 1879 года Российская империя передала Болгарии штаб и плавсредства русской Дунайской флотилии . В результате, 12 августа 1879 года в городе Рущук была создана болгарская Дунайская военная флотилия .

24 мая 1880 года ранее находившаяся в составе флотилии парусно-винтовая шхуна « Келасуры » была возвращена Российской империи, однако по ходатайству командира болгарской Дунайской флотилии и Морской части (которым в это время являлся русский капитан-лейтенант А. Е. Конкеевич ) в качестве замены Болгарии передали пароход «Голубчик».

3 июня 1880 года пароход был включён в состав болгарской Дунайской флотилии и стал её флагманом . Также использовался как транспортное судно.

В ходе сербско-болгарской войны 1885 года корабль выполнил 45 рейсов до Видина и других портов в северо-западной Болгарии, доставляя оружие, боеприпасы и иную помощь. Так, 22-23 октября 1885 года «Голубчик» перевёз от Русе до города Лом две запасные роты из Варны и шесть 4-фунтовых орудий.

С декабря 1886 до февраля 1887 года находился в составе торгового флота и перевозил пассажиров между Видином и Силистрой.

В соответствии с приказом военного ведомства № 199 от 10 мая 1887 года был переименован в «Крум» .

В 1889 году был отремонтирован в Австро-Венгрии (на паровой машине заменили паровой котёл ).

2 июля 1913 года, во время второй Балканской войны был затоплен экипажем в устье реки Русенски Лом, чтобы не допустить захвата румынскими войсками. После войны, в конце 1913 года был поднят и доставлен в порт Русе для ремонта, однако уже в 1914 году был исключён из состава флота по техническому состоянию (так как было установлено, что машины и механизмы корабля изношены).

Командиры

В 1884 и 1885 годах командиром парохода служил капитан-лейтенант на болгарской службе Баль, Владимир Яковлевич .

Примечания

Литература

• В. Крапчански, Г. Христов, Д. Възелов, И. Скачоков. Кратък обзор на бойния състав, организацията, попълването и мобилизацията на българската армия от 1878 до 1944 г (болг.) . — София.: Държавно военно издателство, 1961.
• Ради Боев. Военният флот на България (1879—1900) (болг.) . — София.: Държавно военно издателство, 1969.
• Илия Тодоров. Българските военни кораби 1879-2002 (болг.) . — София.: «Еър Груп 2000» ООД, 2003.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1907. — Т. XIII / Царствование императора Александра II. А — Г. — 696 с. — (Военно-историческая библиотека).