АО «Ленпромтранспроект» — российская проектная организация, ведущая работы по комплексному проектированию объектов промышленно-транспортной инфраструктуры на территории России, а также стран СНГ. Ведёт свою историю с 1928 года , когда в СССР было образовано государственное строительное акционерное общество транспортных устройств, сооружений и подъездных путей — « Трансстрой » . В его составе было организовано Управление строительства в Ленинграде , а при нём — проектный отдел .

Из-за участия в проектировании крымского моста организация находится под санкциями стран Евросоюза, США и других стран

История

Основной задачей «Ленпромтранспроекта» в довоенные годы являлось проведение изысканий и разработка проектов транспортных составляющих крупнейших промышленных предприятий Советского Союза. Среди них:

• Магнитогорский , Кузнецкий , Мариупольский , Ново-Тагильский , , Ново-Тульский металлургические заводы;
• , Норильский , Усть-Каменогорский комбинаты цветной металлургии;
• Сталинградский тракторный и Горьковский автомобильный заводы.

В первые дни войны многие сотрудники «Ленпромтранспроекта» были мобилизованы и ушли на фронт, остальные участвовали в строительстве оборонительных сооружений в Ленинграде . Одним из важных объектов, в строительстве и техническом руководстве которого участвовали офицеры, работавшие до войны в «Ленпромтранспроекте», были железнодорожные мосты через Неву , располагавшиеся ниже по течению от крепости « Орешек » близ Шлиссельбурга . Сотрудники «Ленпромтранспроекта» участвовали в строительстве военных баз для обороны Ленинграда, ведя изыскательские работы и разрабатывая проекты для строительства путей железнодорожной артиллерии на Пакри, Ханко и в районе Вентспилса .

В начале Великой Отечественной войны одна из изыскательских партий «Ленпромтранспроекта» находилась в Таджикистане . Она проводила полевые работы, связанные с реконструкцией узкоколейной железной дороги Курган-Тюбе — Пяндж . Впоследствии эта дорога сыграла решающую роль в сооружении , благодаря которому были освоены десятки тысяч гектаров новых земель, а Вахшская долина превратилась в основную базу СССР по выращиванию тонковолокнистых сортов хлопчатника .

В послевоенное время деятельность «Ленпромтранспроекта» была связана с восстановлением разрушенных во время войны транспортных сооружений и промышленных предприятий Советского Союза. Были разработаны проекты восстановления городских мостов в Каунасе, Таллине, Пярну Эстонской ССР. Кроме того, были выполнены проекты восстановления сотен малых искусственных сооружений на подъездных путях крупных промышленных предприятий.

В 1964 году Латвийский, Литовский, Эстонский территориальные отделы вошли в состав Ленинградского отделения.

В 1970—1985 годах «Ленпромтранспроект» активно работает в странах советского блока , выполняя работы в Мали, Северном Вьетнаме, Китае, Мозамбике и на Кубе. В середине 1980 года организация получила статус всесоюзного Государственного научно-исследовательского проектного института Госстроя СССР.

Проекты

• 1965 — первый в СССР рамно-консольный мост через реку Нярис в Вильнюсе . Разработчики проекта были награждены премией Совета министров СССР .
• 1977 — первый в России вантовый мост через реку Шексну в Череповце .
• 1987 — первый в СССР трёхпролётный балочный пешеходный мост через реку Волхов в Великом Новгороде , общей длиной 255.5 м .
• автомобильной дороги Таксимо — Бодайбо ( Иркутская область , 220 км);
• автомобильной дороги Эгвекинот — Иультин (Чукотка, 200 км);
• автомобильной дороги Ковдор — Сала ( Мурманская область , 106 км).

Проекты 1990-х годов

• 1997 — бизнес-план и концепция проекта внедрения пассажирского транспорта « Надземный экспресс » (по заказу администрации Санкт-Петербурга) ;
• внешнего транспорта нефтяного терминала «Несте» в районе станции Бронка ;
• реконструкции Красносельской нефтебазы;
• внешнего железнодорожного транспорта «Петербургского нефтяного терминала»
• проектирование автозаправок топливных компаний «Фаэтон», «ПТК», «Балт-Трейд», «Арис».

Проекты 2000—х годов

• строительства 2-й очереди КАД вокруг Санкт-Петербурга ;
• строительства железнодорожного моста на подъездном пути к предприятию ЦС «Звездочка»;
• реконструкции транспортной развязки на 21 км автомобильной дороги М-5 « Урал »;
• строительства двухуровневой транспортной развязки на пересечении проспекта Непокоренных и Пискаревского проспекта.
• Проекты по заказу мэрии Ашхабада , Туркменистан (2003—2013):

Автодорожные мосты на автомагистрали « Аэропорт Туркменбаши — Национальная туристическая зона „Аваза“»;

строительства Южного участка кольцевой автодороги с подключением основных магистралей;

реконструкция проспекта Арчабил . Участок 1: от парка Гиндивар до улицы Анкара

• проектирование улицы 10 лет Благополучия.

Проекты 2010−х годов

• реконструкции автомобильной дороги М-9 « Балтия » на участке км 17+910 — км 83+068 ;
• строительства 9-ти этажного дома по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Льва Толстого, д. 8 ;
• строительства автомобильной дороги М-18 (Р-21) « Кола » от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией км 435-км 448 с мостовым переходом через реку Шуя .
• 2016 — обеспечение транспортной безопасности при строительстве железнодорожных подходов к Крымскому мосту через Керченский пролив
• 2016 — мостовой переход через реку Пур на автомобильной дороги Коротчаево — Уренгой .
• 2018—2020 — проект технического перевооружения устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) на участке Керчь — Джанкой ;
• 2018—2020 — выполнение проектно-изыскательских работ по улично-дорожной сети территории Рублёво-Архангельское в границах красных линий с подключением к транспортной развязке автомобильной дороги М-9 « Балтия » на км 20+650;
• Выполнение инженерных изысканий, разработка проектно-сметной документации на строительство объекта «Проектирование в производственной зоне „ Ржевка “. Сети водоснабжения, водоотведения, газоснабжения вдоль границ квартала 25А и границ южной части квартала 24» .

Направления деятельности

Компания выполняет как в комплексе, так и отдельно следующие виды работ :

• Комплексное проектирование объектов транспортной инфраструктуры, а также промышленных и гражданских зданий и сооружений;
• Осуществление функций генерального проектировщика;
• Разработка специальных разделов проектной документации;
• Проектирование инженерного оборудования, сетей и систем;
• Услуги консультанта по сопровождению проектов ГЧП;
• Внедрение инновационных технологий и материалов;
• Инжиниринговые услуги;
• Генеральные планы;
• Обследование технического состояния зданий и сооружений.

Санкции

«Ленпромтранспроект» включён в список организаций, против которых направлены санкции США . Соответствующий указ был подписан президентом США Джо Байденом 15 апреля 2021 года.

1 октября 2020 года организация включена в санкционный список всех стран Евросоюза так как «участвовала в проекте соединения железнодорожных инфраструктур незаконно аннексированного Крыма и России, проектируя железнодорожные подходы к мосту через Керченский пролив» .

Также находится под санкциями Швейцарии, Украины, Австралии и Канады .

Примечания

Ссылки

• (рус.) — официальный сайт АО «Ленпромтранспроект»