ГУП «Башавтотранс» РБ — автотранспортное предприятие , охватывающее своей деятельностью весь Башкортостан . Является одним из крупнейших автотранспортных предприятий в России.

История

Первое упоминание об автомобиле на улицах Уфы относится к 1907 году .

В 1921 году Центральным транспортным управлением Уфимской губернии на 14 грузовых и 12 легковых автомобилях перевозятся 718 пассажиров и 88711 пудов груза, продолжает лидировать гужевой транспорт .

В 1923 году БашЦИК принимает решение «Об усилении автотранспорта Башреспублики», после чего в 1924 году в Уфе открывается регулярное пассажирское движение, использующее 3 грузовика, которые дают начало автотранспорту общего пользования.

В 1929 году начинают курсировать междугородние пассажирские автобусы по маршрутам Уфа — Стерлитамак и Уфа — Бирск . В Башкирии насчитывается 42 автобуса для внутри- и междугородних перевозок. Появление автотранспорта приводит к образованию автопредприятий. В 1925 году создаётся Стерлитамакское автотранспортное предприятие, в 1928 году — Уфимское пассажирское автопредприятие № 3 с 12 грузовыми, полугрузовыми, легковыми автомашинами и 1 мотоциклом, в 1933 году — Мелеузовское автотранспортное предприятие. Строительство отечественных автозаводов (Московского и Горьковского ) определило расширение автотранспорта Башкортостана и способствовало реорганизации гужевых артелей в автотранспортные предприятия. Создаются транспортные конторы и тресты, автопарк которых становится достаточно мощным.

Перед Великой Отечественной войной Башкирское управление автотранспорта имело 7 автохозяйств с парком более 500 автомобилей, из них 100 автобусов с общей вместимостью 960 пассажиров.

В 1955 году с целью объединения и развития автотранспортных предприятий создаётся Башкирский автотранспортный трест. В 1956 году образуется Ишимбайское автотранспортное предприятие .

В 1960-70 годы получено 5300 новых грузовых автомобилей, 1200 автобусов, 1000 легковых машин.

С 1946 по 1996 гг. в системе «Башавтотранса» были созданы и ныне функционируют 42 автотранспортных предприятий (9 пассажирских, 22 смешанных и 11 грузовых), расположенные в различных городах и районных центрах республики.

В августе 1967 года объединение преобразовывается в «Башкирское транспортное управление», в августе 1980 года — в «Башкирское территориальное производственное объединение автомобильного транспорта „Главбашавтотранс“» в составе Республиканского объединения «Уралавтотранс», в 1983 году — объединение преобразовывается в «Башкирское территориальное объединение автомобильного транспорта „Башавтотранс“». Изменения по наименованию объединения происходят в 1984 году, в 1988 году.

В мае 1993 года объединение преобразовано в Башкирское акционерное общество автотранспорта общего пользования «Башавтотранс», что позволило объединению работать единым производственно-хозяйственным комплексом, сохранить все предприятия и работающий персонал, обеспечить стабильную перевозку пассажиров и грузов.

На основании Указа президента РБ УП № 622 от 29 сентября 1997 года ГАО «Башавтотранс» преобразовано в Государственное унитарное предприятие автомобильного транспорта общего пользования «Башавтотранс» Республики Башкортостан.

Структура предприятия

Структура ГУП «Башавтотранс» РБ состоит из следующих филиалов :

• Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат
• Башкирское предприятие транспортно-экспедиционного обслуживания населения «Баштрансагентство»
• Башкирское производственное объединение автовокзалов и пассажирских автостанций
• Башкирское управление комплектации и производственно-технического обслуживания
• Стерлитамакский завод по ремонту и изготовлению запасных частей «Автозапчасть»
• ПКЦ «Автодеталь».

Грузовые

• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 1
• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 4
• Уфимское грузовое автотранспортное предприятие № 8
• Стерлитамакское грузовое автотранспортное предприятие

Пассажирские

• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 1
• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 3
• Уфимское пассажирское автотранспортное предприятие № 6
• Салаватское пассажирское автотранспортное предприятие
• Стерлитамакское пассажирское автотранспортное предприятие

Смешанные

• Уфимское автотранспортное предприятие № 6
• Уфимское автотранспортное предприятие № 7
• Баймакское автотранспортное предприятие
• Белебеевское автотранспортное предприятие
• Белорецкое автотранспортное предприятие
• Бирское автотранспортное предприятие
• Бакалинское автотранспортное предприятие
• Буздякское автотранспортное предприятие
• Давлекановское автотранспортное предприятие
• Дюртюлинское автотранспортное предприятие
• Ишимбайское автотранспортное предприятие
• Караидельское автотранспортное предприятие
• Красноусольское автотранспортное предприятие
• Кумертауское автотранспортное предприятие
• Мелеузовское автотранспортное предприятие
• Мелеузовский авторемонтный завод
• Месягутовское автотранспортное предприятие
• Нефтекамское автотранспортное предприятие
• Октябрьское автотранспортное предприятие
• Самарское автотранспортное предприятие
• Сибайское автотранспортное предприятие
• Туймазинское автотранспортное предприятие
• Учалинское автотранспортное предприятие
• Чекмагушевское автотранспортное предприятие

Современное состояние перевозок

В настоящее время схема обслуживания пассажиров и маршрутная сеть в Башкортостане разработана с учётом наличия автомобильных дорог, подвижного состава и устойчивого пассажиропотока.

За последнее время произошла модернизация автопарка ГУП «Башавтотранс» за счёт приобретения маловместительных микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Tourismo и автобусов « НефАЗ » различных модификаций, в том числе выпущенных в кооперации с голландско-бельгийской фирмой VDL , оснащённых двигателями нового поколения. Ежедневно автобусы предприятия выполняют более 15 тысяч рейсов, перевозя свыше миллиона пассажиров по городским, пригородным, междугородним и межобластным маршрутам. Общее количество автобусов, обеспечивающих пассажирские перевозки, составляет порядка 2500 единиц. С 2001 по 2007 гг. количество транспортных средств в республике увеличилось более чем на четверть, в том числе автобусов — на 33 %, легковых автомобилей — на 27 %.

ГУП «Башавтотранс» получило новый импульс развития, став одним из важнейших звеньев единой транспортной системы Башкортостана. По количеству подвижного состава, численности работников, объёму пассажирских и грузовых перевозок, наличию разветвлённой системы филиалов, по темпам развития, внедрению экономически перспективных схем деятельности, ГУП «Башавтотранс» РБ входит в первую тройку российских автотранспортных предприятий.

Городские автоперевозки

Основная часть населения Башкортостана живет в городах , поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности ГУП «Башавтотранс». Было возобновлено движение на ранее закрытых маршрутах, улучшилось обслуживание на наиболее напряженных городских маршрутах. Значительно повысилось качество пассажирских перевозок. Городские перевозки в Уфе составляют 75 % от общего объема перевозок, ежедневно перевозится более 800 тыс. пассажиров, выполняется 14,1 тыс. рейсов, по 210 маршрутам. На 2022 год проезд в автобусах «Башавтотранс» составляет 33 рубля наличными и по банковским картам. По карте «АЛFA» 28 рублей, так же действует бесплатная пересадка в течение часа на городском транспорте. После введения главой республики Башкортостан Р. Ф. Хабировым транспортной реформы, в ходе которые были устранены все частные перевозчики, Башавтотранс стал монополистом в области пассажирских перевозок. Жители Уфы крайне негативно отнеслись к данной реформе. Существенно сократилось количество автобусов, хотя властями утверждается обратное, после 21 часа нет возможности уехать из многих районов города. В часы пик автобусы переполнены, в жаркое время года были случаи когда людям становилось плохо. По мнению жителей, автобусы не выходят на маршруты в поздние часы в связи с неокупаемостью. Также введение карты Алга существенно снизило доход водителей, из-за чего последним не выгодно выполнять то количество рейсов, которое было до реформы. Так же сыграло свою роль то, что супруга главы республики Каринэ Хабирова с недавних пор входит в руководящий состав Башавтотранса. Очевидно, что Башавтотранс стал бизнес проектом Хабирова, и в ближайшие годы уфимцам ждать изменений в лучшую сторону не придётся. На многочисленные жалобы со стороны жителей от правительства никакой реакции нет.

Пригородные перевозки

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 12 мая 2011 )

Пригородные автобусы постоянно необходимы жителям пригородных населенных пунктов, работающим в городах. Населенные пункты Башкортостана обеспечены пригородными перевозками. Автобусы работают по 671 маршруту, ежедневно выполняется более 3,6 тыс. рейсов, перевозится в наиболее напряженный летний период до 210 тыс. пассажиров. За прошедшее десятилетие открыто 134 новых пригородных маршрута.

Междугородние перевозки

Междугородное автобусное движение было открыто в Башкортостане в 1927 году . Тогда начали действовать 2 маршрута: «Уфа-Бирск» и «Уфа-Стерлитамак». В настоящее время АТП «Башавтотранса» работают на 236 междугородных маршрутах. За 1999—2000 гг. открыто движение по 46 и возобновлено по 15 маршрутам. Все междугородные рейсы организуют и осуществляют работники 19 автовокзалов и 58 автостанций. Ежедневно выполняется более 540 рейсов на междугородних и межобластных маршрутах. В последние годы значительное внимание уделяется развитию междугородних перевозок дальнего следования, протяженностью более 500 км. В настоящее время автобусы перевозят пассажиров из Уфы в Сургут (1790 км), Сыктывкар (1258 км), Нефтеюганск (1680 км), Анапу (2346 км), Астрахань (1821 км). Открыты регулярные рейсы в Нижний Новгород , Чебоксары , Киров , Тюмень , Актобе , Уральск , Екатеринбург , Пермь , Ижевск , Чайковский , Йошкар-Олу . Автобусы дальних рейсов работают по согласованным расписаниям на таких маршрутах, как Оренбург-Уфа-Тюмень, Челябинск-Уфа-Набережные Челны и других.

Маршрутные такси

Маршрутные такси работают в четырёх крупных городах республики. Маршруты маршрутного такси были значительно уменьшены в связи с транспортной реформой.

Легковые таксомоторы

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 12 мая 2011 )

Данный вид перевозок сохранен только в Уфе, Салавате и Стерлитамаке. На линии ежедневно работают около 130 единиц, выполняется порядка 8,5 тыс. платных километров. Можно вызвать такси по телефону. Около 100 радиофицированных автомобилей-такси всегда к услугам уфимцев и гостей города. В 2007 году в связи с износом парка подвижного состава, и низкой рентабельностью перевозок таксомоторы в Уфе были ликвидированы.

Инновации

С 1 декабря 2008 года на всех уфимских автобусных маршрутах введена автоматизированная система оплаты проезда бесконтактными картами, представленными в виде:

• Карт «Алга»
• Бессрочных пополняемых транспортных карт,
• Льготных карт-проездных (для граждан, которые могут получить государственные льготы),
• На пригородных и пригородно-городских маршрутах в Уфе, действуют только льготные и бессрочные пополняемые транспортные карты.

Примечания

Ссылки

• от 22 июля 2013 на Wayback Machine