Interested Article - Люберцы I

Лю́берцы I — узловая железнодорожная станция Казанского и Рязанского направлений Московской железной дороги в городе Люберцы Московской области. Станция была открыта при сооружении железной дороги в 1862 году . По основному применению является грузовой , по объёму работы отнесена к 1 классу.

После станции Люберцы I железнодорожная линия разделяется: на восток идут пути Казанского (на Черусти , Муром I , Арзамас II ), а на юго-восток — Рязанского (на Раменское , Голутвин , Рязань I ) направлений. До станции Раменское от Москвы-Пасс.-Казанской продолжается четырехпутный участок с четырёхзначной светофорной автоблокировкой на 1 и 2 путях, в то время как участок Люберцы — Черусти является двухпутным с трёхзначной светофорной автоблокировкой .

На станции находится четыре пассажирских платформы. Платформы соединены крытым мостом.

До реконструкции 2005 года выход на первую и вторую железнодорожные платформы осуществлялся через подземный переход, на третью платформу — со стороны северных Люберец. После строительства четвёртой платформы, предназначенной для скоростных электропоездов типа « Спутник », общей реконструкции железнодорожной инфраструктуры на участке Москва — Раменское и строительства крытого пешеходного моста выход на платформы стал осуществляться по мосту, а подземные проходы были закрыты. На станции Люберцы I делают остановку скоростные электропоезда типа « Спутник », связывающие Раменское с Москвой . Кроме этого, на станции Люберцы I делает остановку концептуальный экспресс «Москва — Куровская » как по направлению из Москвы, так и в сторону Казанского вокзала, а также концептуальный экспресс «Москва — Голутвин» по направлению от Москвы, в сторону Казанского вокзала остановка отсутствует.

Время в пути до Москвы на простой электричке — 33-35 минут, на «Спутнике» — 20-22 минуты.

Станция Люберцы I является одной из наиболее загруженных на Московской железной дороге. Особенно остро это ощущается в утренние и вечерние часы пик . На станции два рубежа турникетов: первый при выходе на Октябрьский проспект или Инициативную улицу . Второй — на платформе для «Спутников». Переход через железную дорогу осуществляется по подземному переходу, не имеющему выходов на платформу. От станции Люберцы I при выходе «из Москвы направо» следуют автобусы до Дзержинского (автобусы № 20, 21 (следуют как транспорт общего пользования, суммарный интервал движения — 5 минут), а также маршрутное такси «Спринтер Мострансавто», следующее ежедневно с максимальным интервалом 8 минут), а также до Лыткарино — автобусы Мострансавто , следуют как транспорт общего пользования, интервал автобусов — 15—20 минут. Следуют до Лыткарино также и маршрутки других организаций, но об их следовании информации нет.

Бывшая станция Панки находится в границах станции Люберцы I, парк Панки.

От станции отходит тупиковая ветка к городу Дзержинский . На ней находятся парк Мальчики (бывшая самостоятельная станция), станция Яничкино , бывшая станция/платформа Дзержинская . До 1997 года на ветке существовало пассажирское движение от бывшей станции Панки (по разобранной ныне соединительной ветви) до ст. Дзержинская . От парка Мальчики также отходит промышленная ветка ППЖТ на Лыткарино с подъездными путями к ряду предприятий (в том числе на Московский нефтеперерабатывающий завод , ТЭЦ-22 ).

См. также

Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Примечания

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 1. — С. 296. — 368 с. — 100 000 экз.