Торможение (автотранспорт) — уменьшение скорости автотранспортного средства при помощи тормозной системы.

Максимальное значение тормозной силы зависит от коэффициента сцепления шин автомобиля с дорогой и нормальной нагрузки на колеса. Установлены стандарты тормозного пути и замедления автомобиля, являющиеся частью правил дорожного движения. Ускорение автомобиля при торможении определяют при помощи деселерометра .

Общий тормозной путь автомобиля до его остановки (остановочный путь) вычисляется по формуле:

${\displaystyle S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}}$

Здесь: ${\displaystyle t_{1}}$ - время реакции водителя, ${\displaystyle t_{2}}$ - время срабатывания тормозов, ${\displaystyle K_{e}}$ - коэффициент эффективности торможения, ${\displaystyle v_{a}}$ - скорость движения автомобиля, ${\displaystyle \varphi }$ - коэффициент сцепления, ${\displaystyle g}$ - ускорение свободного падения .

При неумелом применении может сопровождаться нежелательными и опасными явлениями ( занос и т.д.). Разработан ряд рекомендаций по безопасному применению торможения автотранспортных средств .

Сила торможения автомобиля достигает максимума не при полной остановке вращения его колёс (когда они скользят по дороге и сила трения падает), а при их замедленном вращении, близком к остановке и переходу к скольжению. Поэтому для уменьшения тормозного пути необходимо добиваться одновременной остановки вращения колёс и прекращения поступательного движения автомобиля .

Использовать торможение при езде по скользкой дороге необходимо очень осторожно. Для предотвращения полной остановки колёс автомобиля и сохранения их сцепления с поверхностью дороги рекомендуется использование импульсного (многократно, очень кратко и резко нажимать на педаль тормоза) метода торможения. Допускается использование при определённых условиях стояночного тормоза и ряда других приёмов управления автомобилем .

См. также

• Экстренное торможение на автотранспорте

Примечания