Могилёвский мост — автодорожный железобетонный арочный мост через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга , соединяет Коломенский и Покровский острова.

Расположение

Расположен по оси Лермонтовского проспекта . Рядом с мостом находится православная Свято-Исидоровская церковь эстонского православного братства. Выше по течению находится Пикалов мост , ниже — Аларчин мост . Ближайшая станция метрополитена (1,6 км) — «Садовая» .

Название

Название известно с 1906 года и дано по Могилёвской улице, как тогда именовался участок нынешнего Лермонтовского проспекта между Екатерининским каналом и Фонтанкой . Первоначально использовалась форма Могилевский пешеходный мост , но после реконструкции 1912 года мост стал транспортным и определение «пешеходный» отпало . В советское время мост не был переименован, поскольку название Лермонтовского получил Ново-Петергофский мост на пересечении Лермонтовского проспекта с Обводным каналом .

История

В 1905 — 1906 годах по проекту и под надзором инженера П. А. Лихачёва был построен пешеходный деревянный мост . В 1911—1912 годах мост перестроен в транспортный . Это был деревянный свайный трёхпролётный мост подкосной системы, длиной 49,6 м и шириной 11,5 м . В 1928 году мост был расширен до 19,5 м с сохранением прежней конструкции . Средний пролёт был судоходным ригельно-подкосной системы . В сентябре 1941 года, во время блокады , мост был повреждён от взрыва сброшенной на парашюте морской мины и стал доступен только для пешеходов. В 1942 году по решению районного совета он был разобран на дрова .

Существующий мост был построен в 1951 — 1953 годах по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» В. В. Блажевича и архитектора С. Г. Красикова . Строительство вело СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера К. В. Учаева .

• 
  Могилёвский пешеходный мост.
  1906—1911 года
• 
  Проезжая часть моста.
  1920-е
• 
  Мост и Свято-Исидоровская церковь
  2007 год

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение представляет собой железобетонную двухшарнирную арку с отверстием в свету по нормали (мост косой) в 16,2 м. Стрела подъёма свода — 2,28 м . Устои массивные железобетонные, на свайном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы розовым гранитом с рустовым камнем в замке. Длина моста составляет 28,3 м, ширина — 24 м .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Перильное ограждение чугунное художественного литья по типу решеток набережной реки Мойки , завершается на устоях гранитным парапетом. При въездах на мост установлены торшеры освещения, стилизованные под ампир, с шестигранными фонарями. Облик современного Могилёвского моста приближен к архитектуре петербургских сооружений XIX века .

Примечания

Литература

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб. : Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М. : Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. . — Л. : Лениздат, 1991. — 320 с.
• Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 1996. — С. 330—331. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Ссылки

• (рус.) . СПб ГБУ «Мостотрест».