Мод (шхуна)
- 1 year ago
- 0
- 0
«Тунгус» или «Тунгуз» — парусно-винтовая шхуна Сибирской флотилии Российской империи .
Парусно-винтовая шхуна типа «Ермак» . Водоизмещение шхуны по сведениям из различных источников составляло от 706 до 756 тонн , длина — от 46,6 до 46,9 метра , ширина — 7,9 метра , а осадка 3,3 метра . На шхуне была установлена одна паровая машина мощностью 125 номинальных лошадиных сил, что составляло 360 лошадиных сил и один паровой котёл, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Шхуна могла развивать скорость до 9 узлов . Вооружение судна состояло из четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года. Экипаж судна состоял из 67 человек, из которых 7 — офицерский состав и 60 нижних чинов .
22 октября 1869 года на заводе Полетики в Санкт-Петербурге были заложены две однотипные паровые шхуны « Ермак » и «Тунгус». После спуска на воду в 1870 году обе шхуны зачислили в состав Сибирской флотилии России .
В кампании 1870—1872 годов под командованием капитан-лейтенанта И. М. Григораша шхуна совершила переход по маршруту Кронштадт — Копенгаген — Плимут — Порто-Гранде — Рио-де-Жанейро — Магелланов пролив — Гонолулу — Владивосток — Николаевск-на-Амуре, где 6 августа 1872 года поступила в состав Сибирской флотилии . В кампанию 1873 года выходила в плавания по Амуру и его лиману, в Татарском проливе, японском море и заливе Петра Великого , а также совершила заграничное плавание, при этом командир шхуны лейтенант И. А. Молчанский в кампанию этого года был награждён орденом Святой Анны III степени .
В кампанию 1874 года совершала плавания в Японском море .
В 1875 году шхуна находилась в заграничном плавании , а также совершала крейсерские плавания в Японском и Китайском морях .
До 1876 году «Тунгус», в основном, занимался перевозкой грузов между Николаевском, Владивостоком и вновь образованными постами.
В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в 1876 году принимала участие во « Второй американской экспедиции ». В 1877 году вернулась в Россию .
В кампании 1877 и 1878 годов совершала плавания во внутренних водах .
В 1879 году совершала плавания между портами Тихого океана , в том числе в конце года под командованием лейтенанта Гека доставила из Владивостока в японский порт Йокосука 112 тонн груза, необходимого для ремонта кораблей русской эскадры и четыре новых паровых котла, изготовленных на Ижорском заводе , для клипера « Абрек » .
В 1880 году выходила в плавания в Японское море и Татарский пролив .
В кампанию 1885 года совершала плавания по российским портам Тихого океана .
В кампанию 1887 года шхуна выполняла плавания в Татарском проливе . 19 ( 31 ) мая 1887 года подошла к месту крушения парохода Добровольного флота «Костромы» и по проьбе его командира ушла в Корсаковский пост за помощью, окуда вернулась на следующий день с шестью баржами, паровым тюремным катером и 100 ссыльнокаторжными . 4 ( 16 ) декабря 1887 года была сдана к порту для выполнения каботажных перевозок.
В кампанию 1891 года использовалась в качестве брандвахтенного судна . А 27 ноября ( 9 декабря ) 1893 года вновь введена в состав флотилии, уже в качестве транспорта .
В кампанию 1895 года выходил в плавания в Татарский пролив, Японское море и залив Петра Великого , а также использовался для охраны морских промыслов в Японском, Беринговом морях и Тихом океане .
В кампании 1897 и 1898 годов совершал плавания между российскими портами Тихого океана .
В кампанию 1899 года транспорт совершал внутренние плавания .
В 1901 и 1902 годах вновь выходил во внутренние плавания, при этом в кампанию 1901 года командир корабля капитан 2-го ранга был награждён орденом Святого Станислава II степени, а в кампанию 1902 года — получил прибавочное жалование за первые пять лет службы в Приморской области и награждён медалью в память военных событий в Китае в 1900—1901 годов .
Перед началом Русско-японской войны «Тунгус» вошёл в отряд транспортов (сформированный из состава Сибирской флотилии) под командованием капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана оборонительного отряда Владивостока под командованием командира Владивостокского порта контр-адмирала Н. А. Гаупта Владивостокского отряда крейсеров . Исполнять должность командира назначен командир транспорта « Якут »
5 ( 18 ) февраля 1912 года транспорт «Тунгус» был исключён из списков судов флотилии . Однако после исключения из списков ещё какое то время занимал брандвахтенный пост во Владивостоке.
В 1916 году транспорт был перестроен в пароход для работы на каботажных линиях, который в начале 1920-х годов продан китайским коммерсантам.
Командирами парусно-винтовой шхуны, а затем транспорта «Тунгус» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
Даты приведены по старому стилю