Phantom IV — одна из редких моделей Rolls-Royce , выпускавшихся исключительно по заказу членов королевской семьи и глав государств; всего в период между 1950 и 1956 годами выпущено 18 машин, из них 16 сохранились.

При создании автомобиля производитель отказался от ранее принятого решения о прекращении производства серии «больших» Rolls-Royce Phantom после окончания Второй Мировой Войны . За основу было взято шасси от , которое было значительно усилено и удлинено под колесную базу 145 дюймов и общую длину 229 дюймов. Только Rolls-Royce, оснащённый восьмицилиндровым двигателем , может преодолевать большие расстояния на очень низкой скорости, что очень важно для церемониальных автомобилей. Все экземпляры этой уникальной модели имели кузова независимых производителей и их капоты были увенчаны коленопреклонённой статуэткой Духа Экстаза .

История

В 1949 году компания Rolls-Royce получила заказ от герцога Эдинбургского на лимузин Rolls-Royce Phantom IV. Его Королевское Высочество принял это решение, увидев экспериментальный Bentley с восьмицилиндровым двигателем ; молодой герцог был настолько впечатлен увиденным, что заказал компании Rolls-Royce изготовить ему такой же. Заказ был принят, и компания, осознавая, что Daimler пользовался королевским покровительством начиная с 1900 года , приняла все меры, чтобы сделать наилучший автомобиль какой только было возможно. Руководство компании рассчитывало заменить большой , но очень опасалось, что слабая послевоенная экономическая ситуация не будет благоприятной для такого большого и дорогого автомобиля. Под кодовым названием «Nabha», Королевский Rolls-Royce был собран вручную на удлинённом шасси . После завершения в июле 1950 года его поставка сопровождалась публичным заявлением о, якобы, нарушении монополии Daimler с указанием, что Phantom IV был «разработан по специальному заказу Их королевских Высочеств, принцессы Елизаветы и герцога Эдинбургского ». Так как автомобиль находился в частной собственности на момент поставки молодой паре, а не официальной государственной машиной, он был окрашен в зелёный цвет; после вступления принцессы Елизаветы на британский престол в 1952 году , он стал государственным и был перекрашен в бордовый и черный цвета . Он остается в королевском гараже по сей день и иногда используется для перевозки королевских помощников и друзей к скачкам Royal Ascot. Последний раз автомобиль использовался на свадьбе принца Уильяма Уэльского и Кейт Миддлтон для перевозки принца Чарльза и Камиллы, герцогини Корнуэльской из Кларенс-Хаус в Вестминстерское аббатство. Это был первый из двух Phantom IV, заказанных принцессой Елизаветой; в 1954 году аналогичная модель с кузовом кабриолет поступила в Королевский гараж. Rolls-Royce предпочитался британской королевской семьёй до поставки двух индивидуальных автомобилей Bentley State Limousine , пожертвованных фирмой Bentley в 2002 году . Однако, Phantom IV иногда используется для особых случаев королевской семьи, например, принцем Уэльским и герцогиней Корнуэльской свадьбе принца Уильяма Уэльского и Кейт Миддлтон 29 апреля 2011 года. Среди других владельцев — сестра королевы, её Королевское Высочество принцесса Маргарет, графиня Сноудонская ; глава испанского государства, генерал Франко , три Phantom IV (два лимузина и кабриолет) которого до сих пор применяются в официальных церемониях Его Величеством Королём Испании Хуаном Карлосом I .

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.