«Деак Ференц тер»
Deák Ferenc tér Линия M2
Будапештский метрополитен
Станция «Деак Ференц тер» линии M2
Дата открытия	4 апреля 1970 года
Тип	пилонная, глубокого заложения
Глубина заложения, м	37,9
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Переходы на станции
Выход к улицам	площадь Ференца Деака
Соседние станции	Вёрёшмарти тер , Байчи-Жилински ут , Кошут Лайош тер , Астория , Ференциек тере и Арань Янош утца

«Деак Ференц тер»
Deák Ferenc tér Линия M3
Будапештский метрополитен
Платформа станции (после реконструкции)
Дата открытия	31 декабря 1976 года
Тип	Колонная четырёхпролётная, глубокого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Переходы на станции
Выход к улицам	площадь Ференца Деака
Соседние станции	Вёрёшмарти тер , Байчи-Жилински ут , Кошут Лайош тер , Астория , Ференциек тере и Арань Янош утца

«Де́ак Фе́ренц тер» ( венг. Deák Ferenc tér — «Площадь Ференца Деака») — крупный пересадочный узел Будапештского метрополитена , на котором пересекаются три из четырёх существующих линий. До марта 2014 года был единственным пересадочным узлом Будапештского метро.

Конструкция пересадочного узла

Все три станции расположены под одноимённой площадью в центральной части Пешта. Узел имеет большое транспортное значение, кроме пересадок с линии на линию метрополитена пассажиры пересаживаются на площади Ференца Деака на многочисленные маршруты наземного транспорта. Площадь и станция названы именем Ференца Деака , венгерского политика XIX века.

Станция линии M1 открыта 2 мая 1896 года в составе первого участка будапештского метро «Гизелла тер» (ныне «Вёрёшмарти тер» ) — «Артези фюрдё» (ныне «Сеченьи фюрдё» ). В 1955 году при строительстве второй линии метро станция была перенесена на нынешнее место, а в старом зале в 1975 году был открыт музей Фёльдалатти , в который можно попасть из вестибюля пересадочного узла.

Станция линии M2 открыта 4 апреля 1970 года в составе участка «Деак Ференц тер» — «Эрш везер тере» . Станция пилонного типа, построена тоннельным способом и состоит из одной островной платформы.

Станция линии M3 открыта 31 декабря 1976 года , в составе участка «Деак Ференц тер» — «Надьварад тер» . Станция колонного типа, построена тоннельным способом и состоит из одной островной платформы.

Примечания

Линия M1 (FAV) Условные обозначения Мексикои ут Сеченьи фюрдё Артези фюрдё Аллаткерт Хёшёк тере Байза утца Кодай кёрёнд Вёрёшмарти утца Октогон Байчи-Жилински ут Музей Фёльдалатти Вёрёшмарти тер

Линия М2 Условные обозначения Дели пайаудвар Селль Кальман тер Баттьяни тер Кошут Лайош тер Келети пайаудвар Пушкаш Ференц Штадион Ремонтный завод Эрш везер тере

Линия М3 Условные обозначения Уйпешт-Кёзпонт Уйпешт-Варошкапу Дьёндьёши утца Форгач утца Гёнц Арпад варошкёзпонт Дожа Дьёрдь ут Лехель тер Ньюгати пайаудвар Арань Янош утца Ференциек тере Кальвин тер Корвин недьед Земмельвайс клиникак Надьварад тер Неплигет Эчери ут Пёттьёш утца Хатар ут Кёбанья-Кишпешт

Это заготовка статьи о метро . Помогите Википедии, дополнив её.

В другом языковом разделе есть более полная статья (венг.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода