Interested Article - Тара (подводная лодка)

cathleen
  • 2021-09-06
  • 2

П-801 «Та́ра» ( сербохорв. П-801 Тара / P-801 Tara ), до 1945 года П-2 «Небо́йша» ( сербохорв. П-2 Небојша / P-2 Nebojša ) — югославская дизель-электрическая подводная лодка типа «Храбри» , вторая в своём классе. Была построена британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard на заводе в Ньюкасл-апон-Тайне ( Великобритания ) и спущена на воду в 1927 году. Конструкция подводной лодки была основана на британских подводных лодках типа L , два задела которых как раз использовались для сборки двух субмарин типа «Храбри». Подлодка была оснащена шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, двумя 102-мм корабельными орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.

В довоенные годы «Небойша» нанесла несколько визитов в порты Средиземноморья. В ходе Апрельской войны 1941 года она избежала интернирования итальянцами и ушла в состав британского флота, где играла роль учебного судна. В 1945 году её вернули в состав ВМС Югославии, где она получила имя «Тара». До 1954 года она использовалась как учебное судно, в 1958 году была разрезана на металл.

Конструкция

До середины 1920-х годов какой-либо политики в развитии Королевских ВМС Югославии не было , хотя считалось, что контроль над побережьем Адриатического моря при ограниченных ресурсах становился первостепенной задачей. В 1926 году была принята небольшая 10-летняя программа строительства подводных лодок, миноносцев, морских бомбардировщиков и торпедоносцев для обеспечения безопасности югославского побережья. Подводные лодки типа «Храбри» стали одним из новейших приобретений для Югославии, которые могли принять этот новый вызов .

Подводная лодка «Небойша» ( сербохорв. Небојша / Nebojša , букв. «Бесстрашный») была построена в 1927 году по заказу Королевства сербов, хорватов и словенцев британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard в Ньюкасл-апон-Тайне ( Великобритания ) . Конструкция этой подлодки основывалась на конструкции британских подводных лодок типа L , а для строительства использовался задел подлодки HMS L-68 , заказ на строительство которой был отменён британцами . Как и подводная лодка «Храбри» (головной корабль проекта), подлодка «Небойша» имела следующие главные размерения: длина — 72,05 м, ширина — 7,32 м, осадка в надводном положении — 3,96 м. Водоизмещение составляло 991 т в надводном положении и 1183 т при погружении. Экипаж состоял из 45 человек . Глубина погружения составляла 60 м .

Главную энергетическую установку подлодок типа «Храбри» составляли два дизельных двигателя (в надводном положении) и два электромотора (в подводном положении). Мощность дизельных двигателей составляла 1800 кВт, мощность электромоторов — 1200 кВт. Они позволяли развивать лодке скорость 15,7 узлов в надводном положении и 10 узлов в подводном положении. Вооружение составляли шесть носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм (каждая субмарина могла нести до 12 торпед на борту), два 102-мм палубных орудия (одно на носу, второе на корме) и один пулемёт . Дальность плавания достигала 3800 морских миль при скорости 10 узлов .

Служба

Спуск подводной лодки «Небойша» состоялся в 1927 году, и она стала второй подлодкой ВМС Королевства сербов, хорватов и словенцев ( Королевские военно-морские силы Югославии ) . В конце января 1928 года «Храбри» и «Небойша» отплыли из Ньюкасла вместе с плавучей базой подводных лодок «Хвар». Они прибыли в Которский залив 8 апреля 1928 года . В мае—июне 1929 года «Храбри», «Небойша» и «Хвар» вместе с шестью миноносцами сопровождали крейсер « Далмация » во время его путешествия к островам Мальта , Корфу ( Ионическое море ) и Бизерта ( Французский протекторат Тунис ). Британский военно-морской атташе отметил, что корабли и их экипажи во время пребывания у берегов Мальты произвели на него очень хорошее впечатление . 16 мая 1930 года «Небойша» участвовала в учениях в Которском заливе на перископной глубине, когда столкнулась с пароходом. Никто не пострадал, однако лодка лишилась носового 102-мм орудия, которое буквально было снесено. В доках Которского залива были проведены восстановительные работы .

В июне—июле 1930 года «Храбри», «Небойша» и вспомогательное судно «Ситница» снова совершили круиз по Средиземному морю, посетив Александрию и Бейрут . В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что в связи с сокращением бюджета югославские корабли провели только небольшое количество учений, манёвров или учебных стрельб . В сентябре 1933 года «Небойша» и ещё одна югославская подводная лодка « Осветник » совершили путешествие по южной части Центрального Средиземноморья . В августе 1936 года они посетили греческий остров Корфу .

В апреле 1941 года в Югославию вторглись страны блока оси. «Небойша» и ещё два (англ.) ( сумели избежать интернирования итальянцами в Которском заливе и скрылись в заливе Суда на острове Крит 23 апреля , куда добирались в течение 8 дней . Итальянцы же заявляли, что уничтожили весь югославский флот . После прибытия на Крит «Небойша» отправилась в Александрию, где командование британского флота признало субмарину непригодной для ведения боевых действий. Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль заявил, что экипаж подлодки можно было бы переобучить и перевести на недавно захваченную немецкую подводную лодку типа VIIC (бывшая U-570), однако эту идею вскоре отвергли . «Небойша» базировалась в Валлетте ( Мальта ) и использовалась как учебное судно в рамках учений по борьбе против подводных лодок , неся службу во (в 1942 году) и (в 1943 году) британского флота . Вплоть до конца войны она продолжала службу в Средиземноморье , но её обязанности не выходили за рамки обязанностей учебного судна .

После войны «Небойша» была отбуксирована в Бари , а оттуда в августе 1945 года в Сплит , где её отремонтировали, дали новое имя «Тара» и номер 801. Лодка затем перешла в Пулу на полуостров Истрия в Северной Адриатике. Она также использовалась как учебное судно для обучения подводников ВМС СФРЮ , пока в 1954 году не была исключена из списков ВМС . В конце службы с неё сняли одно из орудий . В 1958 году подлодка «Небойша» окончательно была утилизирована и разрезана на металл .

Память

В 2011 году к 70-летию со дня вступления Югославии во Вторую мировую войну в Белградском военном музее была организована выставка, на которой экспонатом было и знамя с «Небойши» . В апреле 2013 года к 85-летию со дня прибытия первых югославских подводных лодок в Которский залив в Тивате прошли памятные мероприятия, на которых присутствовали бывшие подводники ВМС Югославии .

См. также

Примечания

  1. , p. 732.
  2. , p. 779.
  3. ↑ , p. 358.
  4. , p. 168.
  5. , p. 171.
  6. , p. 166.
  7. , p. 154.
  8. ↑ .
  9. , p. 183.
  10. , p. 247.
  11. .
  12. , p. 451.
  13. , p. 453.
  14. , p. 738.
  15. , p. 311.
  16. , p. 295.
  17. , p. 17.
  18. , p. 233.
  19. ↑ .
  20. , p. 251.
  21. , p. 35.
  22. , p. 148.
  23. , p. 388.
  24. , p. 444.
  25. .

Литература

Книги

  • Paul Akermann. . — Penzance, Cornwall: Periscope Publishing, 2002. — ISBN 978-0-907771-42-5 .
  • Erminio Bagnasco. . — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 978-0-87021-962-7 .
  • Clay Blair. . — New York: Random House, 1996. — ISBN 978-0-297-86621-3 .
  • / ed. Roger Chesneau. — London, England: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 978-0-85177-146-5 .
  • Paul E. Fontenoy. . — Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. — ISBN 978-1-85109-563-6 .
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1982: The Warsaw Pact and Non-Aligned Nations / ed. Robert Gardiner. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983.
  • Jane's Publishing. Jane's Fighting Ships 1963–64. — London, England: Jane's Publishing, 1963.
  • Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997a. — Т. 1. — ISBN 978-1-85207-950-5 .
  • Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997b. — Т. 2. — ISBN 978-1-85207-950-5 .
  • Christopher F. Shores, Brian Cull, Nicola Malizia. . — London, England: Grub Street, 1987. — ISBN 978-0-948817-07-6 .
  • Nigel Thomas. . — London, England: Osprey, 1991. — ISBN 978-1-85532-136-6 .
  • H.P. Willmott. . — Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2010. — ISBN 978-0-253-35214-9 .

Периодические издания

  • A.G. Hood. The Jugo-Slavian Submarines Hrabri and Nebojsa // The Shipbuilder and Marine Engine-builder. — London, England: Shipbuilder Press, 1928. — Vol. 35.
  • The Ottawa Journal. . — Ottawa, Ontario, 1941. — 1 мая (vol. 56). — ISSN .

Ссылки

  • (сербохорв.) . Blic online. 2011-04-06. Архивировано из 8 октября 2015 . Дата обращения: 8 октября 2015 .
  • Siniša Luković (2013-04-06). (сербохорв.) . Vijesti online . из оригинала 8 октября 2015 . Дата обращения: 8 октября 2015 .
  • (сербохорв.) . Večernje Novosti. 2011-03-21. Архивировано из 8 октября 2015 . Дата обращения: 3 октября 2015 .
  • (сербохорв.) . Radio Tivat. 2014-07-09. Архивировано из 8 октября 2015 . Дата обращения: 3 октября 2015 .


Источник —

cathleen
  • 2021-09-06
  • 2
  • Tags:

Same as Тара (подводная лодка)

The title for the last searches