Син Пундан
Условные обозначения
Йонсан Ичхон Собинго Синса Нонхён Синнонхён Каннам Янджэ Городской лес Янджэ Чхонгесан Пхангё Чонджа Мигым Тончхон Администрация Суджи-гу Санхён Синдэ Гвангё Университет Кёнги

Син Пунда́н (кор: 신분당선; ханча: 新盆唐線; буквально «Новая линия Пундан»)) — пригородная линия Сеульского метрополитена длиной 33.7 км. Линия проходит с севера на юг, соединяя центр Сеула с районом Каннамгу и пригородом. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери . Поезда этой линия метро работают без водителя. На некоторых участках скорость движения превышает 90 км/ч.

Линия насчитывает 16 станций и пересекается с другими линиями: , Кёнган, второй, третьей, седьмой и девятой.

Оператор линии — «Neo Trans». Депо находится в километре от станции Чонджа́. Все составы управляются с помощью системы «Communications-based train control» .

Внешние видеофайлы

Строительство линии началось в 2005 году, и плану она должна была открыться в июле 2011 года, но из-за наводнения открытие перенесли на октябрь.

В начале марта 2016 года открылась подземная автобусная пересадочная станция, где на автобусных платформах установлены двери, через которые пассажиры автобусов со всего Сувона могли напрямую пересесть в метро.

Стоимость

Стоимость проезда по линии Син Пундан выше, чем обычная стоимость проезда в остальной части сеульского метро. Минимальная стоимость проезда в настоящее время составляет 2150 вон (базовая стоимость проезда в метро составляет 1250 вон вместе с доплатой 900 вон за пользование линией). Если кто-то пересекает станцию ​​Чонджа, взимается ещё 200 вон сверх дополнительных 900 вон.

Развитие

Линию запланировали, чтобы облегчить движение из центра Сеула в жилой район Пундангу , который входит в Сеульскую агломерацию. На строительство, которое шло более пяти лет, было потрачено 1,169 млрд. вон .

Второй участок — продолжение первого на юг, длиной 12,7 км построят к 2016 году.

Третий участок будет пересекаться с 1, 3, 7 и 9 линиями, а также с линией Чунъансон . Син Пундан будет проходить в тоннеле под рекой Хан, строительство тоннеля завершено в августе 2009 года.

Работа линии

Линия работает с 5:30 до 0:30. Интервал движения поездов составляет 2,5 мин. в час пик и 8 мин. в обычное время. Скорость движения составов на линии колеблется от 90 км/ч до 120км/ч. Длина платформ 200 м, составы состоят из десяти вагонов. Поезда полностью автоматизированы и управляются без участия машиниста.

Станции

Примечания