Риго-Больдерааская железная дорога — частная из железная дорога в Российской империи , построенная в 1871—1872 годах. Проложена по левому берегу Западной Двины. Протяжённость 17,3 версты.

История

Концессия на линию утверждена 7 августа 1870 года. 14 июля 1871 года утвержден план Риго-Больдерааской ж. д. 1 января 1873 года открыто движение от станции Рига до гавани в устье Западной Двины .

10 декабря 1877 года устав общества прекратил свое действие, линия вместе с Мюльграбенской ветвью передана обществу Риго-Динабургской железной дороги , которая 4 февраля 1894 года выкуплена в казну , а с января 1895 года объединена вместе с Двинско-Витебская и Орловско-Витебская в единую Риго-Орловскую железную дорогу .

Станции

Рига

Торнякалнс

Засулаукс

Болдерая

Линия на карте страны

• Рига II, узловая станция: Риго-Динабургская ж. д.

• Рига III Товарная
• Торенсберг (2,2 версты), узловая станция: Митавская ж. д. : линия на Митаву — Можейки .

• Зассенгоф (5,3 верст), узловая станция: Риго-Туккумская ж. д.

• Больдераа (15,2 версты)
• Дамба-Гавань (16,5 верст)

Источники

1. ПСЗ-2, 1870 г., № 48618
2. РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 19. Доклад № 95. 14 июля 1871 г. «Об утверждении плана направления Риго-Больдерааской ж. д.»
3. РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 3. 11 января 1873 г. «Об открытии 1 января движения по Риго-Больдерааской ж. д. от Риги до гавани в устье р. З. Двины»..
4. РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 16. Доклад № 61 от 23 марта 1878 г. «О передаче Риго-Больдераасской железной дороги в ведение Риго-Динабургской ж. д.»
5. ПСЗ-2, 1877 г., № 57958
6. ПСЗ-2, 1878 г., № 58328
7. РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 12. Доклад № 11. 4 февраля 1894 г. «О принятии С.Петербурго-Варшавской, Николаевской, Московско-Нижегородской, Митавской, Риго-Двинской, Больдерааской и Орлово-Витебской железных дорог в казну».