Никопольский краностроительный завод ( укр. Нікопольський кранобудівний завод ) — некогда крупнейшее предприятие Украины , специализирующееся на выпуске башенных кранов для промышленного, гражданского и гидротехнического строительства , а также кранов-лесопогрузчиков для складов и кранов-манипуляторов. Находится в г. Никополь .

Основная специализация завода — производство подъёмно-транспортной техники, запчастей к ней, выпуск нестандартного оборудования, строительных металлоконструкций , стального и чугунного литья . Предприятие также занимается ремонтом и восстановлением кранов и старого оборудования, выпущенного заводом.

В советскую эпоху завод являлся самым крупным производителем грузоподъёмного оборудования — ежегодный выпуск составлял 1,5 тысячи единиц техники . Часть продукции шла на экспорт.

Продукция пользовалась повышенным спросом как на Украине , так и за её пределами .

История

Довоенная история

История предприятия началась в 1885 году , когда братья Каршевские открыли в г. Никополь кузнечно-слесарную мастерскую, которая вскоре превратилась в небольшой завод по производству сельскохозяйственного инвентаря и машин. К началу XX века это уже было предприятие, включающее механический и литейный цеха, оборудованные передовой техникой.

Советская эпоха

В годы советской власти завод продолжал строиться и реконструироваться. Одновременно с проведением реконструкции осваивались новые виды продукции: транспортёры , автопогрузчики, портальные краны , подвесные конвейеры и другие изделия. По мере расширения завода усложнялись технологические процессы, развёртывалось производство новых машин.

В первый день начала Великой Отечественной войны работники завода приняли участие в митинге , а в августе 1941 года оборудование предприятия было эвакуировано в Кировскую область — в город Белую Холуницу , расположившись в 45 километрах от ближайшей железнодорожной магистрали. Предприятие сумело с помощью местных наладить выпуск оборонной продукции . В 1943 году среди предприятий тяжёлого машиностроения страны в социалистическом соревновании завод занял первое место . Уже в конце 1944 года завод вернулся в Никополь и вновь вступил в строй .

Начиная с 1950-х годов завод начал осваивать производство мачтовых подъёмников и башенных кранов . Первый опытный образец крана Т-128 грузоподъёмностью от 1,5 до 3 тонны был изготовлен в конце 1950-х годов. В конце 1960-х годов конструкторским бюро был спроектирован кран КБ-674 .

С 1970-х годов башенные краны стали основной продукцией предприятия. С 1975 года предприятие принимало участие в советско-польской программе, направленной на создание телескопических подъёмных кранов на специальных шасси автомобильного типа грузоподъёмностью 25, 40, 63 и 100 тонн . В 1979 году заводу было присвоено новое наименование — «Никопольский краностроительный завод» .

Преемники ПО НКЗ. ОАО «Никра» и ПО «Краностроительный завод»

После распада СССР и до середины 1990-х годов завод занимал лидирующие позиции на территории СНГ . В дальнейшем, на площадях бывшего завода появился целый ряд юридических лиц — ЗАО «Литейный завод» (бывший литейный цех завода), ЗАО «Механический завод», ОАО «Никра» («Никопольские краны»), а также созданное в 2001 году ПО «Краностроительный завод». Для возобновления производства кранов «Никра» взяла в АКБ «Технобанк» кредит в размере 1,5 млн грн. Кредит был получен под залог помещений и оборудования. Однако, компания так и не смогла рассчитаться с кредитом и в конце 2003 года была ликвидирована — постановлением Хозяйственного суда Днепропетровской области. Другая компания, ПО «Краностроительный завод», также не смогла наладить производство кранов. В мае 2004 года и она была ликвидирована, несмотря на то, что её задолженность перед кредиторами не превышала 100 тыс. грн .

А в августе 2004 года прокуратурой Днепропетровской области против руководства «Никры» было возбуждено уголовное дело. Расследование установило, что 23 августа 2001 года при получении кредита руководство компании предоставило в банк подложную информацию о налоговом залоге, а 11 ноября того же года, подписало c дочерней компанией договор об уступке прав востребования возврата денежных средств в размере 2610,7 тыс. грн. Последнее повлекло отчуждение уже заложенного имущества и было совершено как в нарушение действующих законов, так и вопреки интересам компании. Ущерб государству от действий должностных лиц ОАО «Никра» составил 500 тыс. грн .

Современная Украина

После долгих лет простоя, с 2005 года завод возобновил выпуск башенных кранов КБ-308 А , КБ-308 М , крана-погрузчика КБ-572 Б , а также КБ-676 . В 2006 году совместно с российским ОАО « Ржевский краностроительный завод » создана компания «Украинско-российский краностроительный завод» , на котором было развёрнуто производство полноповоротного самомонтирующегося башенного крана КБМ-401 П .

В 2018 году завод возобновил выпуск кранов стреловых КР-308Д, Освоил выпуск уникальной отливки с последующей мех.обработкой и сборкой Вала ячейкового.

Деятельность

Руководство и собственники

Владельцем 98 % акций предприятия является днепропетровская компания «IР-МВ» .

Структурные подразделения

• Цех металлоконструкций
• Механо-сборочный цех
• Сталелитейный цех
• Механообрабатывающее производство с отдельными видами уникального оборудования
• Торговый дом «Никра»
• ЗАО «Машиностроительный завод»
• ЗАО «Литейный завод»
• ЗАО «Энергетик — НКЗ»
• ДП «Ремонтно-механический завод»
• ООО «Торговая фирма „Сервис — НКЗ“»
• ДП «Торговый дом»
• НПО «Краностроительный завод»

В советскую эпоху завод имел собственное конструкторское бюро, занимавшееся проектированием кранов, которые затем выпускались и другими предприятиями . Кроме того, в состав предприятия входили научно-экспериментальная лаборатория и испытательный полигон. Последний был создан совместно с Днепропетровским инженерно-строительным институтом .

Продукция в разное время

Завод в разное время производил: башенные краны с подъёмной стрелой с индексом «С» С-981 , С-981А , С-981Б и его модификации с балочной стрелой типа «КБ» моделей — КБ-308 и КБ-308 А ; краны-погрузчики типа «КБ» моделей — КБ-572 , КБ-572Б ; передвижные рельсовые башенные краны 6-й размерной группы с балочной стрелой КБ-674 , КБ-676 ; краны для строительства гидротехнических сооружений «КБГС» -450 ; стационарные приставные башенные высотные краны с балочной стрелой КБ-573 и КБ-675 с высотой подъёма до 150 м .

Показатели деятельности

По результатам деятельности в 2007 году чистый доход составил 13,35 млн грн , а в 2008 году доход предприятия вырос на 66,3 % до 25,639 млн грн. Чистый доход увеличился на 72,5 % до 23,035 млн грн. Себестоимость реализации продукции выросла на 45 % и составила 18,831 млн грн. Валовая прибыль предприятия увеличилась в 11,3 раза до 4,204 млн грн . В 2010 году доход составил 7,2 млн грн., а прибыль 0,4 млн грн. .

Показатели производства

За двадцать лет предприятием было выпущено:

• более десяти тысяч кранов КБ-306 (С-981).
• более четырёх тысяч — КБ-308 .
• около 2300 кранов-лесопогрузчиков башенного типа КБ-572 .
• более тысячи КБ-674 и его модификаций (около 13) — кранов для высотного промышленного и гражданского строительства .

Экспорт

• В Советскую эпоху предприятие осуществляло поставки продукции как внутри страны, так и на экспорт. Подъёмные краны поставлялись в Иран , Ирак , Пакистан , Вьетнам , Никарагуа , Аргентину , а также в страны, входившие в социалистический лагерь .

Конфликты и проблемы

В сентябре 2008 года , в результате проверки состояния промышленной безопасности и охраны труда, органами Госгорпромнадзора были запрещены к эксплуатации 9 печей предприятия .

Банкротство завода

В июле 2009 года ЧАО «НКЗ» вступает в процедуру банкротства . Инициатором этого дела выступал центр «Даор», долги предприятия перед которым превышали 180 тысяч грн. Общая сумма задолженностей завода перед кредиторами на тот момент составляла 0,5 млн грн . Однако, в сентябре следующего года это дело было прекращено .

20 июля 2011 года Хозяйственным судом Днепропетровской области было возбуждено новое дело о банкротстве предприятия — по заявлению днепропетровской ЧП «Анта». Сумма требований к заводу составили 0,7 млн грн. Через полгода, в декабре, ЧП «Анта» ходатайствовало о смене кредитора — на другое ЧП . Также в декабре 2011 года , введена процедура распоряжения имуществом и назначен арбитражный управляющий .

Интересные факты

• В Советскую эпоху предприятие носило имя В. И. Ленина , именовалось Завод Строительных Машин им. Ленина и относилось к структуре Минстройдормаша . Заводская табличка выпущенного заводом крана: от 28 сентября 2013 на Wayback Machine .

Примечания

Ссылки

• от 12 сентября 2013 на Wayback Machine ,

См. также

• Металлургия Украины
• Никополь (Днепропетровская область)