Ульяновский механи́ческий заво́д — предприятие по производству стреловых кранов на автомобильных шасси , кранов на гусеничном ходу и автогидроподъёмников, находилось в города Ульяновск . Деятельность организации прекращена 30 апреля 2021 года в результате завершения процедуры банкротства.

История

Советская эпоха

Завод был сдан в эксплуатацию в 1961 году и являлся базовым предприятием Минмонтажспецстроя СССР по выпуску грузоподъёмной техники и специальных монтажных кранов грузоподъёмностью от 10 т до 500 т ^{[ источник не указан 4268 дней ]} .

• На заводе выпускался монтажный гусеничный дизель-электрический кран КГ-100.1, оснащённый дизельным двигателем ЯМЗ-238 .
• В 1978 году на заводе налажен выпуск крана грузоподъёмностью 100 т с электрическим приводом механизмов, разработанный специалистами ВКТИ «Минмонтажспецстрой» и конструкторами КБ завода. Кран предназначался для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования и конструкций при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химической, металлургической и других отраслей промышленности. Кран мог поднимать груз весом в 19,5 т на высоту 95 м и дополнительно оснащался устройством повышения грузоподъемности за счёт дополнительной мачты и подвесного противовеса, таким образом его грузоподъёмность увеличивалась до 160 т . С 1990 года завод начал выпуск его модификации — МКГС-100.1
• На базе крана МКГС-100, заводом совместно с ВКТИ «Минмонтажспецстрой» были созданы более мощные краны МКГС-125 и МКГС-125.01 грузоподъёмностью 125 т . Краны могут комплектоваться стреловым или башенно-стреловым оборудованием, что позволяет проводить монтажные работы без перестановки крана в рабочей зоне радиусом до 88 м , на высотах от 20,3 до 101,2 м и в диапазонах грузоподъёмности от 125 до 4 т .
• Самый мощный гусеничный кран выпускаемый заводом, грузоподъёмностью 250 т МКГС-250 — является также самым мощным краном из выпускающихся промышленностью на территории бывшего СССР (среди стреловых кранов). Кран предназначен для монтажа крупноблочного и тяжеловесного оборудования и конструкций при строительстве и реконструкции предприятий нефтехимической, химической, металлургической и других отраслей. МКГС-250 работает на выносных опорах, оснащён съемными приводными гусеничными тележками, благодаря которым может передвигаться по площадке своим ходом без груза, а также с грузом весом 125 т на основной стреле длиной 31 м . Рабочее оборудование — сменное: стреловое с возможностью увеличить стрелу до 73 м и установить гусёк 10 м или башенно-стреловое, состоящее из неподвижной мачты (до 73 м ) и управляемого гуська длиной до 52 м .

Кран также может оснащаться специальным пневмоколёсно-гусеничным ходовым устройством . Первый образец такого крана с пневмо-гусеничным ходовым устройством, был выпущен заводом в 1985 году . Краны шли под индексом МКТ-250 и могли питаться не только от внешней сети, но и от собственной дизель-электрической установки, выполненной в виде отдельного от крана блока

Деятельность

• Завод входил в «Перечень автотранспортных средств и коммунальной техники для закупки субъектами РФ с использованием субсидий», утверждённый Минпромторгом РФ .

Показатели деятельности

В 2008 году завод реализовал 505 шт. автокранов, а в следующем году реализовал: 62 шт. автомобильных, 2 шт. МКГС-32 и 4 шт. МКГС-100.1. Выручка в 2008 году по сравнению с 2007 годом увеличилась на 69,7 % . Прибыль от продаж в 2007 году составляла 172277 тыс. рублей, а в 2008 году составила 207 658 тыс. рублей. Собственные оборотные средства завода увеличились с 79022 тыс. руб. в 2007 году до 147100 тыс. руб в 2008 году .

В 2009 году выручка по сравнению с 2008 годом уменьшилась в 5 раз это связано с уменьшением объёмов реализации продукции. Если в 2008 году прибыль составила 207628 тыс. руб., то в 2009 году убыток от продаж составил 23773 тыс. руб. Убытки связаны с ростом фактической себестоимости продукции, вызванной ростом цен на сырьё и покупные комплектующие, и со снижением объёма производства продукции. Кроме того, имеет место снижение цен реализации по некоторым видам продукции в связи с сокращением спроса .

Численность персонала в 2008 году по сравнению с 2007 годом сократилась в 3 раза, а средняя зарплата увеличилась и составляла 35,4 тыс. руб. Однако в 2009 году численность сократилась ещё на 30 % , а средняя заработная плата уменьшилась в 2,5 раза .

Постепенно завод пришёл в упадок и в 2017 году был признан банкротом. Имущество выставлено на торги.

В ходе процедуры банкротства требования кредиторов были погашены на 3,45 % от общего размера требований кредиторов третьей очереди, включенных в реестр.

12.02.2021 конкурсное производство было завершено, организация упразднена.

Собственники

• В советскую эпоху завод входил в структуру Министерства монтажного и специального строительства СССР .

Структурные подразделения

• Конструкторско-технологическая служба завода.
• Сталелитейное производство.
• Цеха окончательной сборки.

Интересные факты

• Конструкторским бюро завода сконструирован 300 т кран на гусеничном ходу, производство которого так и не началось . Завод выпускал МКГС-250 — самый мощный стреловой кран, выпускаемый на территории бывшего СССР .

Примечания

Продукцию завода и можно купить в ООО «Машсервис».

Ссылки

• (недоступная ссылка)