Черновицкий национальный университет имени Юрия Федьковича
- 1 year ago
- 0
- 0
Черновицкий троллейбус — система троллейбусного движения в Черновцах. В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9 % больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров .
История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 — именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне — ЧНУ им. Ю. Федьковича) Университетской и Русской улицами до Зелёной ул. На линии работало 3 троллейбуса; ещё один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.
Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно — ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.
03.03.2013 года оборот троллейбусов маршрутов № 1, 2 и 4 на конечной «Госуниверситет» реорганизован по Университетской ул., ул. Коцюбинского, ул. Хотинских Комсомольцев против часовой стрелки. Демонтировано пересечение КС на углу Университетской ул. и ул. Богдана Хмельницкого.
08.04.2013 года троллейбус Volvo B10M-58-E принят на баланс. Присвоен бортовой № 351.
С 2013 года троллейбусы маршрутов № 1, 2, 4, 6, 6а находятся в депо по ул. Коммунальников. С 2014 года планируют перевести все троллейбусы, так же в плане постройка служебной линии по ул. Винниченко.
Год выпуска | Тип | Количество | Парковые номера | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Škoda 14Tr | 1 | 255 | ||||||||||
1986 | Škoda 14Tr | 1 | 338 | ||||||||||
1987 | Škoda 14Tr | 4 | 270, 274, 275, 277 | ||||||||||
1988 | Škoda 14Tr | 1 | 319 | ||||||||||
1989 | Škoda 14Tr | 24 | 282, 283, 286,288,289, 292—302, 304—306, 321—324, 326 | ||||||||||
1990 | Škoda 14Tr | 6 | 310, 311, 314, 316, 318 | ||||||||||
1990 | 4 | 351-354 | |||||||||||
1997 | Hess SwissTrolley 2 (BGT-N2) | 3 | 82, 86, 90 | ||||||||||
2004 | ЛАЗ-52522 | 3 | 2009, 2010, 2011 | ||||||||||
2005 | ЛАЗ-52522 | 4 | 2012-2015 | ||||||||||
2006 | ЛАЗ Е183 | 3 | 343-345 | ||||||||||
2008 | ЛАЗ Е183 | 7 | 341, 342, 346—350 | ||||||||||
2016 | Škoda 15Tr | 5 | 355-359 | Приобретены из Остравы и Братиславы | 2018 | Škoda 15Tr | 5 | 374-377, 381 | Приобретены из Злина и Кошице | 2018 | Дніпро Т203 | 4 | 382-385 |
2019 | Дніпро Т203 | 4 | 386-389 | ||||||||||
2022 | Škoda 15Tr | 2 | 400, 401 | Приобретены из Усти-над-Лабем | 2022 | 10 | 500-509 |
Год выпуска | Тип | Количество | Парковые номера | Назначение |
---|---|---|---|---|
1977 | Škoda 9Tr24 | 1 | 190 | Техпомощь |
1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 205 | Служебный |
1978 | Škoda 9TrH25 | 1 | 206 | Техпомощь |
1979 | Škoda 9TrH25 | 1 | 208 | Музейно-экскурсионный |
1979 | Škoda 9TrH25 | 1 | 214 | Дежурный. Развозка. |
Начиная с Нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночи. ,