Interested Article - Иванов, Михаил Иванович (лётчик-испытатель)

Михаи́л Ива́нович Ивано́в ( 18 июля 1910 , Санкт-Петербург — 14 июля 1948 , Москва ) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (5.03.1948). Полковник (1947).

Биография

Могила М. И. Иванова на Новодевичьем кладбище Москвы.

Родился 18 июля 1910 года в городе Санкт-Петербург . По национальности русский. С 1925 работал учеником токаря в Полтаве . В 1929 окончил школу ФЗУ. Работал токарем на паровозостроительном заводе. Прошёл курс теоретического обучения в Полтавском авиакружке Осоавиахима . В Советской армии с 1929 года . В 1932 г. окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков . Служил в строевых частях ВВС. С октября 1936 по январь 1937 в качестве лётчика бомбардировщика СБ участвовал в боевых действиях в Испании . В 1939—1941 — лётчик-испытатель военной приёмки авиазавода № 301 (г. Химки ); испытывал серийные учебно-тренировочные самолёты УТ-2 и истребители Як-1 . В 1941—1945 — лётчик-испытатель военной приёмки авиазавода № 31 (г. Таганрог , с 1941 — г. Тбилиси ); испытывал серийные истребители ЛаГГ-3 , Ла-5ФН и Як-3 . Участник Великой Отечественной войны . В июне-ноябре 1941 — лётчик ПВО г. Таганрога. В ноябре 1941 при эвакуации авиазавода в Тбилиси участвовал в боевых действиях на Юго-Западном фронте . Всего совершил около 50 боевых вылетов (из них 12 — на штурмовку войск противника). С февраля 1945 — старший лётчик-испытатель ОКБ А. С. Яковлева . 24 апреля 1946 года выполнил первый полёт и в дальнейшем провёл испытания одного из первых отечественных истребителей Як-15 . Провёл испытания различных модификаций истребителя Як-3 , Як-11 , а также испытания реактивных истребителей Як-19 и Як-23 . Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали « Золотая Звезда » Михаилу Ивановичу Иванову присвоено 5 марта 1948 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники.

Гибель

Погиб 14 июля 1948 года на самолёте Як-23 при подготовке к авиационному параду . На Тушинском аэродроме проходила очередная тренировка воздушного парада. В воздухе было много самолётов. Истребители проходили один за другим на малой высоте вдоль шоссе, мимо главной трибуны. Высота полёта — 100 м. Группы бомбардировщиков и транспортных самолётов шли на большой высоте и далеко в стороне от трассы пролёта истребителей. Михаил Иванович пилотировал истребитель Як-23 и, подходя к трибуне, у самолёта внезапно отвалилось правое крыло. Самолёт мгновенно с большой скоростью выполнил бочку (переворот через крыло). Во время этого манёвра Михаила Ивановича выбросило из кабины. Привязные ремни не выдержали и лопнули. Тело Михаила Ивановича упало на Волоколамское шоссе , прямо около главной трибуны.