Interested Article - Rolls-Royce Falcon

Роллс-Ройс Фолкон ( англ. Falcon — сокол ) — британский авиационный двигатель , разработанный в 1915 году. Представлял собой уменьшенную версию Eagle — 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения объёмом 14,2 л. Устанавливался на многие британские самолёты периода Первой мировой войны и выпускался до 1927 года. Конструктором двигателя был Р.В. Харви-Бейли

Единственный экземпляр, сохранившийся в рабочем состоянии до наших дней, установлен на истребителе Bristol F.2 из , который летает во время летних показов исторической авиатехники.

Разработка и развитие

Производство Falcon началось в сентябре 1916 года. Двигатель оказался настолько успешным, что лицензия на его выпуск была куплена компанией в Бристоле . Производство продолжалось до 1927 года; всего было построено 2185 двигателей .

Необычной особенностью двигателя был планетарный редуктор , в конструкцию которого было включено сцепление , ограничивающее максимальный крутящий момент и защищающее шестерни от разрушения .

Среди самолётов, на которых устанавливался Falcon , наиболее известны истребитель Bristol F.2 и торпедоносец .

Варианты

Falcon I ( Rolls-Royce 190 hp Mk I ): (1916-17 гг.), 230 л.с., построено 250 двигателей правого и левого вращения.
Falcon II ( Rolls-Royce 190 hp Mk II ): (1917), 253 л.с., увеличены размеры карбюратора . Построено 250 штук.
Falcon III ( Rolls-Royce 190 hp Mk III ): (1917-1927), 285 л.с., степень сжатия увеличена до 5,3:1, вместо двух карбюраторов установлено 4 Rolls-Royce/ . Построено 1685 штук.

Применение

По данным Guttery и Lumsden:

Сохранившиеся экземпляры

Истребитель Bristol F.2B с номером D-8096 в коллекции с двигателем Falcon III . Выполняет регулярные демонстрационные полёты в летние месяцы .
Falcon III в публичной экспозиции в Бедфордшире .

Спецификация (Falcon III)

Основные характеристики

Тип: 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра: 101,6 мм
Ход поршня: 146 мм
Объём двигателя: 14,2 л
Длина: 1727 мм
Ширина: 1024 мм
Высота: 945 мм
Сухой вес: 324 кг

Особенности функционирования

Клапаны: верхнеклапанный ( SOHC ), 2 клапана на цилиндр
Топливная система: 4 карбюратора Rolls-Royce/
Тип топлива: бензин с октановым числом 40-50
Система смазки: циркуляционная («сухой картер»)
Система охлаждения: жидкостная

Производительность

Выходная мощность: 288 л.с. (215 кВт) при 2300 об/мин на уровне моря
Удельная мощность : 20,3 л.с./л (15,1 кВт/л)
Степень сжатия : 5,3:1
Расход топлива: 84 л/ч
Расход масла: 3,4 л/ч
Удельная мощность по весу: 0,89 л.с./кг (0,66 кВт/кг)

См. также

Rolls-Royce Eagle

Примечания

"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, p.185
Pugh 2001, p.82.
↑ Lumsden 2003, p.188.
↑ Guttery 1969, p.27.
В скобках альтернативное название
(неопр.) . Дата обращения: 13 декабря 2017. 15 ноября 2017 года.

Литература

Guttery, T.E. The Shuttleworth Collection . London: Wm. Carling & Co, 1969. ISBN 0-901319-01-5
Jane's Fighting Aircraft of World War I . London. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0
Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Pugh, Peter. The Magic of a Name - The Rolls-Royce Story: The First 40 Years . Duxford, Cambridge: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-151-9 .