Armstrong Siddeley Jaguar — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1922 году.

Выпускавшийся с 1925 года Jaguar IV(S) стал первым серийным авиадвигателем с приводным нагнетателем .

История

Основой конструкции послужил проект RAF.8 1917 года, доработанный для подключения приводного нагнетателя. Результаты первых испытаний, проведенных 21 июня 1922 года, показали мощность ниже ожидаемой, поэтому диаметр цилиндров был увеличен до 139,7 мм, с тем же диаметром выпускались все его последующие модификации, а также цилиндры более позднего однорядного двигателя Armstrong Siddeley, Lynx .

Наиболее мощной модификацией серии был Jaguar VIC (490 л.с. при 1950 об/мин на взлётном режиме, вес 413 кг).

Недостатком двигателя стала вибрация, вызванная отсутствием в его конструкции среднего подшипника коленвала .

Модификации

Jaguar I

1922, 300 л.с.

Jaguar II

1923, 385 л.с., увеличенный диаметр цилиндра, рабочий объём 24,8 л.

Jaguar III

1923, 385 л.с..

Jaguar IIIA

1923, 380 л.с..

Jaguar IV

1925, 385 л.с., двойные карбюраторы

Jaguar IVA

420 л.с., редуктор винта.

Jaguar IVC

1928, 400 л.с., изменена конструкция шатуна , клапаны закрытого исполнения.

Jaguar IV(S)

1925, 365 л.с., нагнетатель.

Jaguar V

1928.

Jaguar VI

1927.

Jaguar VI(S)

1928, Jaguar VI с нагнетателем.

Jaguar VIC

1927, 470 л.с., Jaguar VI с редуктором винта.

Jaguar VID

1928.

Jaguar VIIA

1929, 400 л.с., нагнетатель.

Jaguar VIII

1928, 405 л.с., нагнетатель, редуктор винта

Применение

Сохранившиеся двигатели

Один из сохранившихся двигателей Armstrong Siddeley Jaguar находится в экспозиции лондонского Музея науки .

См. также

• Armstrong Siddeley Lynx

Примечания

Источники

Ссылки

• (англ.)
• - a 1926 Flight article on the Jaguar's endurance during an London-Cape Town-London flight by (англ.)