Interested Article - Ньюарк Либерти
![](/images/006/395/6395845/1.jpg?rand=491012)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/fa27ef3ef6570e32a79e74deca7c1bc3.jpg)
- 2020-12-31
- 1
Междунаро́дный аэропо́рт Нью́арк Ли́берти ( англ. Newark Liberty International Airport ), ( ИАТА : EWR , ИКАО : KEWR ) — гражданский аэропорт, расположенный в черте городов Ньюарк и Элизабет ( Нью-Джерси ), США , находится в 24 километрах к юго-западу от нью-йоркского района Мидтаун .
Аэропорт Ньюарк Либерти находится под управлением Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, в ведении которого, помимо наземных объектов, находятся два крупных аэропорта агломерации Нью-Йорк/Нью-Джерси — Международный аэропорт имени Джона Кеннеди и Аэропорт-Ла Гуардия , а также Международный аэропорт Стюарт , и вертолётный узел . Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает десятое место среди самых загруженных аэропортов США в целом и пятое место среди аэропортов страны по показателю объёма международных авиаперевозок.
Международный аэропорт Ньюарк Либерти — второй по величине после аэропорта Хьюстон Интерконтинентал узловой аэропорт магистральной авиакомпании United Airlines , которая является одним из крупнейших операторов всего нью-йоркского рынка пассажирских авиаперевозок в целом и крупнейшим оператором Аэропорта Ньюарк Либерти в частности, эксплуатируя полностью пассажирский Терминал C и часть Терминала A аэропорта. Второй по величине эксплуатант аэропорта — грузовая авиакомпания FedEx Express , у которой Международный аэропорт Ньюарк Либерти является третьим по величине транзитных перевозок грузовым хабом. FedEx Express эксплуатирует три здания грузовых перевозок площадью более чем 185 тысяч квадратных метров.
История
![](/images/006/395/6395845/8.jpg?rand=987151)
Аэропорт Ньюарка открылся 1 октября 1928 года и стал первым крупным коммерческим аэропортом в районе Нью-Йорка .
В 1935 году известная в то время авиатор Амелия Эрхарт провела процедуру официального открытия административного здания аэропорта, ставшего первым коммерческим терминалом во всей Северной Америке (первый в мире коммерческий терминал был открыт за семь лет до этого в Аэропорту Кройдон , расположенном к югу от Лондона , Великобритания ). Ньюаркский аэропорт являлся самым загруженным аэропортом в мире, пока в 1939 году не открылся Аэропорт Ла Гуардия , разделивший пассажирский трафик Нью-Йорка и позволивший перехватить пальму первенства Международному аэропорту Чикаго Мидуэй .
Во время Второй мировой войны Аэропорт Ньюарка был закрыт для пассажирских перевозок и находился в полном распоряжении армии Соединённых Штатов .
В 1948 году Аэропорт Ньюарк перешёл в ведение Транспортного департамента Нью-Йорка и Нью-Джерси, который провёл существенные инвестиции в инфраструктуру аэропорта, позволившие открыть новую взлётно-посадочную полосу , построить самолётные ангары и провести полную реконструкцию здания пассажирского терминала. Коммерческие авиаперевозки были возобновлены в том же году. Административное здание служило в качестве главного пассажирского терминала аэропорта вплоть до 1953 года, когда был введён в эксплуатацию новый Северный терминал. В 1979 году здание прежнего терминала было включено в Национальный реестр исторических мест США .
В 1950-х годах после двух авиационных инцидентов непосредственно вблизи города Элизабет и произошедших один за другим в течение одного месяца, рассматривался проект переноса аэропорта на территорию нынешнего Национального заповедника Великих Болот, однако дальнейшего развития данный проект не получил.
В 1970-х годах аэропорт был переименован в Международный аэропорт Ньюарк , а его инфраструктура претерпела значительные изменения. В 1973 году были сданы в эксплуатацию новые здания пассажирских терминалов A и B, однако таможенное оформление пассажиров международных рейсов некоторое время проводилось в прежнем Северном терминале. Основные работы по строительству здания Терминала C были завершены в середине 1970-х годов, но до середины 1980-х годов работало только его западное крыло, задействованное под зону прибытия международных транконтинентальных рейсов авиакомпании . Терминал C был полностью сдан в работу и официально открыт для пассажирских перевозок в июне 1988 года.
Медленный рост пассажирского трафика через аэропорт в 1970-х годах сменился значительным расширением объёмов перевозок в следующем десятилетии. В 1981 году авиакомпания заключила договор с аэропортом на обслуживание собственных рейсов в Северном пассажирском терминале, где вдобавок разместила свои офисные помещения. Существенный рост авиакомпании на протяжении большей части 1980-х годов в положительной степени влиял на объёмы пассажирского трафика аэропорта. В 1984 году авиакомпания Virgin Atlantic Airways начала выполнение регулярных рейсов из Ньюарка в Лондон, оспаривая сложившийся статус Международного аэропорта имени Джона Кеннеди (JFK) как главного международного авиаузла Нью-Йорка (что, впрочем, не мешало Virgin Atlantic Airways продолжать выполнять из JFK рейсов больше, чем из Ньюарка). В 1986 году грузовая авиакомпания Federal Express (в настоящее время — FedEx Express ) открыла в аэропорту Ньюарка свой второй хаб. В 1987 году произошло слияние авиакомпаний и Continental Airlines , повлекшее за собой значительное снижение объёмов пассажирских перевозок через аэропорт, тем не менее оставшийся узловым аэропортом для Continental Airlines. Здание Северного терминала было снесено с целью освободить площадь под постройку в начале 1990-х годов новых грузовых терминалов.
![](/images/006/395/6395845/9.jpg?rand=368743)
11 сентября 2001 года в 08:01 утра от гейта A17 отбыл самолёт рейса 93 авиакомпании United Airlines , вылетевший по маршруту Ньюарк— Международный аэропорт Сан-Франциско . Борт был захвачен террористами, участвовавшими в событиях 11 сентября и два часа спустя потерпел катастрофу, разбившись в поле близ города Шанксвилл ( Пенсильвания ). Основываясь на изменении курса следования самолёта, а также на собранной в процессе расследования информации, ряд экспертов полагает, что падение самолёта стало следствием попытки пассажиров и членов экипажа вернуть контроль над самолётом, а сам борт направлялся в здание Капитолия или Белого дома в Вашингтоне , округ Колумбия . В память об этой трагедии аэропорт Ньюарка был переименован в Международный аэропорт Ньюарка Либерти ( англ. liberty — «свобода»). Новое название аэропорта ссылается ещё и на расположение в 11 километрах от аэропорта известной Статуи Свободы . Несмотря на изменения названия, часть местных жителей до сих пор продолжает называть аэропорт прежними и сокращёнными именами: «Аэропорт Ньюарк» или просто «Ньюарк».
В 2001 году авиакомпания Continental Airlines открыла самый длинный в мире беспосадочный рейс Ньюарк— Гонконг , а в 2004 году авиакомпания Singapore Airlines побила этот рекорд, запустив 18-часовой беспосадочный рейс Ньюарк- Сингапур .
15 июня 2005 года Continental Airlines ввела новый регулярный маршрут Ньюарк— Пекин и 1 ноября 2005 года маршрут Ньюарк— Дели . С открытием этих рейсов авиакомпания стала единственным перевозчиком, выполняющим беспосадочные рейсы из США в Индию , третьей американской авиакомпанией после United Airlines и Northwest Airlines на маршрутах США-Китай, а также первым авиаперевозчиком США, имеющим регулярный рейс между Нью-Йорком и Пекином. 16 июля 2007 года Continental Airlines объявила о намерениях добиваться правительственного разрешения на открытие с 2009 года беспосадочного маршрута Ньюарк— Шанхай . В сентябре 2007 года Министерство транспорта США официально согласовало данную заявку и новый рейс был открыт 25 марта 2009 года на самолётах Boeing 777-200ER .
Инфраструктура
![](/images/006/395/6395845/10.jpg?rand=499996)
Международный аэропорт Ньюарк Либерти занимает площадь в 820 гектар , эксплуатирует три взлётно-посадочные полосы и одну вертолётную площадку:
- ВПП 4L/22R: 3353×46 м, покрытие — асфальтобетон
- ВПП 4R/22L: 3048×46 м, покрытие — асфальт
- ВПП 11/29: 2073×46 м, покрытие — асфальт
- Вертолётая площадка H1: 12×12 м, покрытие — бетон.
Взлётно-посадочная полоса 11/29 включает в себя часть первоначальной ВПП, построенной в 1940-х годах. В 1952 году взлётно-посадочные полосы 1/19 и 6/24 были закрыты в связи с необходимостью проведения комплексных работ по снижению шума вблизи города и строительством современной ВПП 4/22 (ныне — 4R/22L). Впоследствии полоса 4/22 была продлена до 3000 метров, некоторое время спустя уменьшена до 2800 метров и, наконец, доведена до своих нынешних размеров в 2000 году. Взлётно-посадочная полоса 4L/22R была построена в начале 1970-х годов, имела длину в 2500 метров и также была доведена до существующих в настоящее время размеров в 2000 году.
Терминалы и пункты назначения
Международный аэропорт Ньюарк Либерти работает в трёх пассажирских терминалах.
Здания терминалов A и B были введены в эксплуатацию в 1973 году и имеют по четыре этажа каждый. Стойки регистрации билетов находятся на верхнем уровне, за исключением отдельных зон регистрации авиакомпании Air India на втором и авиакомпании British Airways на первом этажах. Второй уровень терминалов занимают выходы на посадку (гейты) и торговые зоны. Зал прибытия международных рейсов (Терминал B) и зона получения багажа с багажными каруселями (терминалы A и B) находятся на втором этаже. И, наконец, зона кратковременной парковки и подъездная площадь к зданиям терминалов располагаются на первом этаже.
Терминал C официально открылся для пассажиров в 1988 году. Здание терминала содержит два этажа зоны регистрации билетов (на внутренние и на международные рейсы), между которыми располагается уровень зоны досмотра и выхода на посадку, а также торговая зона и рестораны. Модернизация здания Терминала В была завершена в 2008 году, работы включали в себя расширение зоны отправления пассажиров, увеличение числа стоек регистрации, строительство нового зала отправления для пассажиров внутренних рейсов, а также нового сектора прибытия пассажиров.
Каждый пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти состоит из трёх , например Терминал A содержит конкорсы A1, A2 и A3. Нумерация выходов на посадку непрерывная и начинается с гейтов конкорса A1.
Терминал A
![](/images/006/395/6395845/11.jpg?rand=425335)
![](/images/006/395/6395845/12.jpg?rand=599369)
![](/images/006/395/6395845/13.jpg?rand=525522)
Терминал A — единственный пассажирский терминал Международного аэропорта Ньюарк Либерти , который не имеет службы таможенного контроля. Международные рейсы обслуживаются в других терминалах, за исключением рейсов из аэропортов отправления со службой предварительного таможенного контроля США.
Авиакомпания |
Пункты назначения
|
---|---|
Air Canada | Калгари, Торонто (Пирсон), Ванкувер |
Air Canada Jazz | Монреаль (Трюдо), Торонто (Пирсон) |
Alaska Airlines | Сиэтл/Такома |
American Airlines | Чикаго (О’Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Майами |
AmericanConnection
выполняется Chautauqua Airlines |
Сент-Луис |
JetBlue Airways | Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Орландо, Тампа, Уэст-Палм-Бич |
United Airlines | Чикаго (О’Хара), Денвер, Сан-Франциско |
United Express
выполняется Mesa Airlines |
Вашингтон (Даллес) |
United Express
выполняется Trans States Airlines |
Вашингтон (Даллес) |
WestJet | Калгари (сезонный) |
Терминал B
Авиакомпания |
Пункты назначения
|
---|---|
Air France | Париж (Шарль де Голль) |
Air India | Франкфурт, Мумбаи |
British Airways | Лондон (Хитроу) |
Delta Air Lines | Амстердам, Атланта, Мумбаи, Солт-Лейк-Сити |
Delta Connection
выполняется Comair |
Атланта, Цинциннати/Северный Кентукки |
Delta Connection
выполняется Pinnacle Airlines |
Атланта |
выполняется |
Мёртл-Бич (сезонный) |
El Al | Тель-Авив |
EVA Air | Тайбэй |
LOT Polish Airlines | Краков (сезонный), Жешув (сезонный), Варшава |
Lufthansa | Дюссельдорф, Франкфурт, Мюнхен |
Malaysia Airlines | Куала-Лумпур, Стокгольм (Арланда) |
Париж (Орли) | |
Porter Airlines | Торонто (Центральный) |
Scandinavian Airlines System | Копенгаген, Стокгольм (Арланда) |
Singapore Airlines | Сингапур |
Swiss International Air Lines
выполняется PrivatAir |
Цюрих |
TAP Portugal | Лиссабон, Порто |
Virgin Atlantic | Лондон (Хитроу) |
Voyageur Airways | Монт-Тремблант (сезонный) |
Терминал C
![](/images/006/395/6395845/14.jpg?rand=814804)
Грузовой
- ABX Air
- Cargojet Airways
- FedEx Express
- FedEx Feeder (оператор )
- FedEx Feeder (оператор Wiggins Airways )
- Kalitta Air
- UPS Airlines
Наземный транспорт
![](/images/006/395/6395845/15.jpg?rand=516099)
![](/images/006/395/6395845/16.jpg?rand=753212)
Транспортная схема Международного аэропорта Ньюарк Либерти является , поскольку вся система воздушных и наземных перевозок аэропорта связана в единый транспортный узел. Монорельсовая дорога соединяет пассажирские терминалы аэропорта (станция Newark Liberty International Airport Rail Link Station) с железнодорожными системами Amtrak и New Jersey Transit .
Автобусы и такси
В Международном аэропорту Ньюарк Либерти работают несколько автобусных перевозчиков (включая New Jersey Transit , и службу челночных рейсов аэропорта), предлагающих ряд регулярных маршрутов между аэропортом и близлежащими населёнными пунктами. Стоимость билета на экспресс до транспортных узлов Манхэттена ( Пенсильванский вокзал , и др.) составляет 15 долларов США в одну сторону и 25 долларов США — в оба конца. Стоимость проезда на экспрессе до Международного аэропорта имени Джона Кеннеди составляет 24 доллара США.
Услуги такси в Международном аэропорту Ньюарк Либерти доступны по чётко фиксированным тарифам. Стоимость проезда из Нью-Йорка в аэропорт составляет от 40 до 75 долларов США в зависимости от места посадки и содержит 15 долларов наценки за проезд в оба конца следования, тарифы установлены службами «Такси Нью-Йорка» и «Limousine Commission». Исключения представляют направления в Нассау и район , поскольку таксист может отказаться принять пассажира на маршрут из аэропорта за пределы установленных пяти районов Нью-Йорка. Стоимость проезда из аэропорта Либерти в Манхэттен включает в себя базовую стоимость плюс плату за проезд такси в оба конца («туда и обратно»).
Стоимость проезда на такси из Международного аэропорта Ньюарк Либерти в:
- район от Бэттери-Парк до запада 34-й улицы — 50 долларов;
- район от запада 35-й улицы до запада 58-й улицы — 55 долларов;
- район от запада 59-й улицы до запада 109-й улицы — 60 долларов;
- район от запада 110-й улицы до запада 185-й улицы — 65 долларов;
- район до северной части 185-й улицы — 70 долларов;
- Аэропорт Ла Гардиа — 87 долларов;
- Международный аэропорт имени Джона Кеннеди — 85 долларов.
Также существует дополнительный сбор в размере 5 долларов США на все поездки в направлении восточной части Манхэттена между Бэттери-Парк и 185-й улицей.
Размещение
Единственным отелем, находящимся на территории Международного аэропорта Ньюарк Либерти , является гостиничный комплекс Marriott International . Между пассажирскими терминалами аэропорта и комплексом Мариотт отсутствует монорельсовая дорога, поэтому до отеля можно добраться на любом из автобусных маршрутов, во множестве совершающим рейсы между терминалами и отелем. Вблизи аэропорта Либерти также работает целый ряд гостиниц, доехать до которых можно на такси или автобусах.
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 31 июля 1997 года, рейс 14 Международный аэропорт имени Теда Стивенса ( Анкоридж )—Международный аэропорт Ньюарк Либерти авиакомпании FedEx , McDonnell Douglas MD-11 . При совершении грубой посадки в аэропорту Ньюарк Либерти самолёт задел третьим двигателем взлётно-посадочную полосу и загорелся. Два члена экипажа и три пассажира на борту серьёзно не пострадали.
- 11 сентября 2001 года, рейс 93 Ньюарк— Сан-Франциско авиакомпании United Airlines захвачен террористами. Пассажиры пытались восстановить контроль над ситуацией, что привело к катастрофе самолёта, разбившегося в поле близ Шанксвилла ( Пенсильвания ).
- 28 октября 2006 года, рейс 1883 авиакомпании Continental Airlines . Самолёт Boeing 757—200 по ошибке произвёл посадку на рулёжную дорожку Z вместо взлётно-посадочной полосы 29. Никто из находившихся на борту не пострадал, оба пилота отстранёны руководством авиакомпании от полётов и отправлены на полную переподготовку.
- 12 февраля 2009 года, рейс 3407 Ньюарк Либерти— авиакомпании Colgan Air под брендом Continental Connection . При заходе на посадку в Буффало самолёт Bombardier Dash 8 Q400 упал на жилой дом в (пригород Буффало). Погибли все 49 человек на борту самолёта и один человек на земле.
См. также
- Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов мира
- Список наиболее загруженных грузовых аэропортов мира
- Список наиболее загруженных аэропортов мира по взлётам-посадкам
Примечания
- ( PDF )
- . Дата обращения: 5 июля 2009. 8 августа 2012 года.
- . Bureau of Transportation Statistics, U.S. Department of Transportation (2006). Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано из 3 апреля 2012 года.
- . Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано из 3 января 2014 года.
- ↑ . Дата обращения: 5 июля 2009. 26 марта 2013 года.
- . Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано из 1 сентября 2012 года.
- Linton, Weeks (2005-09-18). . The Washington Post . Архивировано из 3 июля 2007 .
- Debunking 9/11 Myths: Why Conspiracy Theories Can’t Stand Up to the Facts / (2006) Page 76 ISBN 1-58816-635-X
- (PPT). . Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано из 1 сентября 2012 года.
- (18 мая 2009). Дата обращения: 5 июля 2009. Архивировано из 3 апреля 2012 года.
- . Дата обращения: 5 июля 2009. 23 июля 2013 года.
- . Дата обращения: 5 июля 2009. 31 июля 2013 года.
- Matthew L. Wald and Al Baker. . New York Times . Дата обращения: 13 февраля 2009. 2 апреля 2015 года.
Ссылки
- (недоступная ссылка) (Официальный сайт)
- от 4 декабря 2017 на Wayback Machine (Информация о рейсах, онлайн табло)
- от 13 апреля 2014 на Wayback Machine
- ( PDF ) , состояние на 28 августа 2008
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/fa27ef3ef6570e32a79e74deca7c1bc3.jpg)
- 2020-12-31
- 1