Двадцатый конвой , известный также как «Поезд № XX» ( фр. Vingtième convoi ), был поездом, который вёз депортируемых из Бельгии , оккупированной нацистской Германии во время Второй мировой войны .

19 апреля 1943 года члены бельгийского Сопротивления остановили поезд и освободили евреев и цыган , которых везли в концентрационный лагерь Освенцим из транзитного лагеря Мехелен в Бельгии . В целом 233 человекам удалось бежать, из них выжили 118. Остальные были убиты во время побега или пойманы вскоре после него. Нападение было необычным явлением бельгийского Сопротивления и попытка освободить еврейских депортированных была единственным массовым побегом с поезда во время Холокоста .

Причиной проведения операции послужил свидетельский рассказ Уильяма Херсковица , узника Освенцима, который смог совершить побег из лагеря, и, добравшись до Антверпена , связался с бельгийским Сопротивлением. Рассказ Херсковица является одним из самых ранних свидетельств о зверствах Освенцима.

Введение

В 1940 году от 70 до 75 тысяч евреев проживали в Бельгии . Только немногие из них были долгосрочные жители Бельгии и многие бежали в страну в Межвоенный период от преследования в Германии и Восточной Европе . Вскоре после Бельгийской кампании , в мае 1940 года немецкие оккупационные власти ввели ряд антиеврейских законов. В 1942 году желтая звезда была введена для всех бельгийских евреев. В августе 1942 года, как часть Окончательного решения , началась депортация бельгийских евреев в концентрационные лагеря и лагеря смерти в Восточной Европе в закрытых железнодорожных поездах .

Из них 46 процентов были депортированы из бывшего транзитного лагеря в Мехелене , в то время как более 5034 человек были депортированы через Дранси (недалеко от Парижа ). Главное управление имперской безопасности ( нем. Reichssicherheitshauptamt , сокр. RSHA ) в Берлине было ответственным за организацию транспорта и глава казарм Доссина ( sammellager ) подготовил список бумаг конвоя в трех экземплярах. Один экземпляр был для сотрудника полиции, ответственного за безопасность во время транспортировки, второй для sammellager в Мехелене , а третий для BSD — отдела, расположенного в Брюсселе . Благодаря тому что были сохранены все копии для Доссинских казарм, историки смогли проследить и сопоставить все немецкие транспортировки бельгийских евреев в концлагеря . С лета 1942 года до 1944 года, двадцать восемь поездов вышли из Бельгии, чтобы доставить 25257 евреев и 351 цыган в Восточную Европу . Их назначением, как правило, был Аушвиц-Биркенау .

Атака

19 апреля 1943 года двадцатый конвой покинул транзитный лагерь Мехелен, везя 1631 еврейских мужчин, женщин и детей . Впервые вагоны третьего класса были заменены грузовыми вагонами с колючей проволокой, оплетающей маленькие окна. Кроме того, был добавлен специальный вагон, , состоящий из 19 евреев (18 мужчин и одной женщины), членов Сопротивления и беглецов с предыдущих перевозок. Одежда этих заключённых из «специального списка» была отмечена красным крестом сзади, чтобы сразу убить их по прибытии в Освенцим. В конце концов, трое из этих заключённых сбежали из вагона; четвёртый был застрелен.

Трое молодых студентов и членов бельгийского Сопротивления, включая еврейского врача, уроженца Киева, и двух его друзей — и , вооружённые одним пистолетом, с импровизированным красным фонарем из цветной бумаги, смогли остановить поезд на трассе Мехелен — Лёвен , между муниципалитетами и Хахт . Двадцатый конвой охранял один офицер и пятнадцать рядовых из немецкой Sicherheitspolizei (SiPo-SD). Несмотря на эти меры безопасности, Местрио смог открыть один вагон и освободить 17 человек .

Другие заключённые сбежали из поезда без какой-либо связи с нападением. Машинист поезда, Альбер Дюмон, сделал все возможное, чтобы ехать как можно медленнее между Тиненом и Тонгереном , останавливаясь всякий раз, когда это было возможно и оправданно, таким образом позволяя большему числу людей спрыгнуть, не разбившись.

В общей сложности 233 человека бежали из поезда . 89 в конечном итоге были пойманы и отправлены более поздними поездами . 26 других были либо застрелены либо погибли при падении с поезда, и только 118 удалось вырваться . Самому младшему из них, по имени Симон Гроновский, было всего 11 лет . , 18-летняя медсестра Cопротивления, также бежала после того, как разрезала деревянные стержни перед воздухозаборником поезда хлебным ножом и выпрыгнула из поезда близ Хахта. Оба пережили войну.

Дальнейший маршрут

22 апреля 1943 года поезд прибыл в Освенцим. Во время отбора только 521 человека (276 мужчин и 245 женщин) были оставлены в живых для работы, из них лишь 150 пережили войну. Оставшиеся 874 человек были немедленно казнены в газовых камерах Освенцима II-Биркенау. Считается, что в результате побега необычно большое количество заключенных было убито по прибытии . 70 процентов женщин-заключённых были немедленно убиты в газовых камерах, остальные были отданы для медицинских экспериментов .

Примечания

Литература

• Saerens, Lieven. Antwerp's Attitudes towards the Jews from 1918–1940 and its Implications for the Period of Occupation // (англ.) / Michman, Dan. — 2nd. — Jerusalem: Yad Vashem , 1998. — ISBN 965-308-068-7 .
• Yahil, Leni. (англ.) . — Reprint (trans.). — Oxford: Oxford University Press , 1991. — (Studies in Jewish History). — ISBN 0-19-504523-8 .
• Michiels, Marc; Wijngaert, Mark Van den. Het XXste transport naar Auschwitz: de ongelijke strijd op leven en dood (нид.) . — Antwerp: Standard Uitgeverij, 2012. — ISBN 9789022327173 .
• Schreiber, Marion. (англ.) . — 1st US. — New York: (англ.) ( , 2003. — ISBN 978-0-8021-1766-3 .

Ссылки

• Williams, Althea; Ehrlich, Sarah (2013-04-19). . BBC News . Дата обращения: 22 апреля 2013 .
• . . BBC World Service (Interview) . Дата обращения: 25 августа 2013 .