Interested Article - Dongfeng Fengon E3

Dongfeng Fengon E3 — компактный кроссовер, выпускаемый с 2019 года суббрендом Dongfeng Fengguang/Fengon китайской компании DFSK Motor .

Изначально с 2019 года появился как электромобиль Fengon E3 EV , через полгода добавилась версия « гибрид » Fengon E3 EVR , с 2020 года также выпускается версия только с бензиновым двигателем — Fengon 500 .

На экспортных рынках электроверсия продается под названиями Series 3 в Европе и DFSK Glory E3 в Азии, бензиновая в Азии как DFSK Glory 500 .

В России с ноября 2022 года электроверсия собирается компанией « Моторинвест » как Evolute i-Joy .

Fengon E3 EV

Модель была представлена на Автосалоне в Шанхае весной 2019 года.

Создана на базе выпускающегося с 2018 года кроссовера , но с укороченной колёсной базой, и полностью другим кузовом и дизайном.

Оснащена трехфазным асинхронным электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л. с.) с крутящим моментом 300 Н·м в сочетании с литий-фторопластовой батареей емкостью 53 кВт*ч с, запас хода по циклу — 405 км, полная зарядка батареи занимает около 8 часов. Разгон 0-100 км/ч за 9,9 сек., максимальная скорость 155 км/ч.

Продажи

На внутреннем рынке Китая цена модели в диапазоне 129 800—149 800 юаней .

Под названием Dfsk Glory E3 продаётся на рынках Азии (Филиппины, Индонезия) и Латинской Америки (Чили).

Под названием Seres 3 продаётся в Европе (Германия, Италия и Испания, Норвегия и Нидерланды, Польша). Цены начинаются от 36 990 евро .

В ноябре 2022 года в России сборка модели как Evolute i-Joy начата предприятием « Моторинвест ».

Fengon E3 EVR

Через полгода после дебюта E3, в сентябре 2019 года на Автосалоне в Чэнду был представлен «гибридный» вариант под названием Fengon E3 EVR, визуально не отличается от E3. .

Силовая установка кроме электродвигателя как на основной модели дополнена так называемым расширителем диапазона — 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 50 кВт, который не приводя в движение колеса работает как генератор для подзарядки литий-ионного аккумулятора меньшей чем на основной модели ёмкостью — 17,28 кВт*ч. Запас хода в полностью электрическом режиме составляет 100 км, в то время как в гибридном режиме запас хода составляет 950 км.

«Гибридная» версия продаётся только на внутреннем рынке Китая, при этом стоит дороже электроверсии — в 139 800—159 800 юаней .

Fengon 500

В ноябре 2020 года под названием Fengon 500 была представлена версия модели с классическим двигателем внутреннего сгорания.

Внешне от электроверсии и «гибрида» отличается лишь более крупной решёткой радиатора, заходящей на бампер, и другим передним бампером.

Оснащается бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 116 л. с. работающим в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором производства Punch Powertrain.

В 2021 году под названием DFSK Glory 500 начались экспортные продажи автомобиля, в основном в регионы Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки. На рынке Европы версия не представлена, хотя в 2021 году один из автодилеров Германии предлагал автомобиль за 15 995 евро .