«ТрансКонте́йнер» — российская транспортная компания , крупнейший в России железнодорожный контейнерный оператор. Компания оказывает полный спектр транспортно-логистических услуг в интеграции с другими активами Группы компаний «Дело» .

История

История компании начинается в октябре 2003 года, когда был создан филиал ОАО « Российские железные дороги » — Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». В марте 2006 года филиал был преобразован в открытое акционерное общество — дочернюю структуру ОАО «Российские железные дороги». Хозяйственную деятельность оператор начал в июле 2006 года .

В ноябре 2010 года «ТрансКонтейнер» провёл IPO, в ходе которого доля ОАО «РЖД» в операторе была снижена до 50 % плюс одна акция .

В июле 2017 года оператор приобрёл у группы Freight Village Ru 30% в ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север», владеющей двумя мультимодальными транспортно-логистическими центрами (ТЛЦ) – в Ворсино на границе Новой Москвы и Калужской области и Росва под Калугой (оба ТЛЦ являются частью одноимённых индустриальных парков и работают в формате «грузовой деревни») .

В 2017 году было создано дочернее общество компании – ООО «СпецТрансКонтейнер» – центр компетенций «ТрансКонтейнера» по развитию перевозок в специализированных контейнерах .

В октябре 2017 года «ТрансКонтейнер» создал дочернее общество –TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd – на территории Китайской Народной Республики в Пилотной зоне свободной торговли Шанхая .

В сентябре 2018 года «ТрансКонтейнер» приобрёл у Global Ports 100% акций ЗАО «Логистика-Терминал», управляющего контейнерной площадкой в Санкт-Петербурге ( Шушары ), мощностью 200 тыс. TEU в год .

В сентябре 2018 года ПАО «ТрансКонтейнер» зарегистрировано дочернее общество TransContainer Mongolia LLC в городе Улан-Батор .

В декабре 2019 года ГК «Дело» по итогам проведённого открытого аукциона приобрела у ОАО «РЖД» 50% плюс две акции «ТрансКонтейнера». В марте 2020 года ГК «Дело» консолидировала 99,6% акций компании, в августе 2020 года была завершена консолидация 100% акций оператора .

В ноябре 2021 года «ТрансКонтейнер» приобрёл второй терминал (объекты имущественного комплекса ООО «Международный терминал Забайкальск») на станции Забайкальск , являющейся стратегическим сухопутным переходом на российско-китайской границе .

В декабре 2022 года завершена реконструкция терминала Забайкальск с увеличением его перерабатывающей мощности с 2006 года в 10 раз – до 555 тыс. TEU в год. Общий объём инвестиций превысил 5 млрд рублей .

В августе 2023 года «ТрансКонтейнер» стал учредителем ООО «Контейнерный терминал Усады», которое будет строить и эксплуатировать контейнерный терминал в Домодедовском районе Подмосковья . Объект проектной мощностью 424 тыс. ДФЭ в год будет иметь примыкание к железнодорожной станции Усады .

Чистая прибыль ПАО "Трансконтейнер" по МСФО в третьем квартале 2023 года выросла на 35% в годовом измерении и составила 4,709 млрд рублей. За 9 месяцев 2023 года чистая прибыль компании составила 19,378 млрд рублей, что в 1,7 раза больше, чем годом ранее. Выручка за 9 месяцев 2023 года составила 150,72 млрд рублей по сравнению со 125,918 млрд рублей за 2022 год .

Активы

В собственности и аренде компании находится парк контейнеров общей вместимостью 220 тыс. TEU и 40 тыс. фитинговых платформ , при этом доля перевозок подвижным составом под контролем компании на рынке железнодорожных контейнерных перевозок составляет 41%. «ТрансКонтейнер» располагает 40 собственными терминалами в России, в том числе тремя управляемыми через дочерние общества и совместные предприятия . Сеть продаж компании включает в себя более 90 офисов в России, а также обеспечивает присутствие в странах СНГ , Европы и Азии . В числе активов – более 480 единиц автотранспортной и 200 единиц погрузочной техники .

Рейтинги

«ТрансКонтейнер» имеет кредитный рейтинг агентства « Эксперт РА » и рейтинг корпоративного управления, присвоенный «Российским институтом директоров» .

По результатам рейтинга операторов фитинговых платформ INFOLine Rail Russia Top: №4 2022 «ТрансКонтейнер» является лидером в данном сегменте .

В декабре 2021 года рейтинговое агентство АКРА присвоило ESG-оценку ПАО «ТрансКонтейнер» на уровне ESG-4, категория ESG-B. Согласно методологии, оценка означает, что данным вопросам компания уделяет повышенное внимание .

«ТрансКонтейнер» стал первой российской компанией, получившей международный ESG-рейтинг после ухода профильных американских и европейских рейтинговых агентств, работающих в сфере ESG . Компания заняла первое место среди сухопутных транспортных и логистических компаний, входящих в сферу охвата индийской ESG Risk Assessments & Insights Limited (ESGRisk.ai). В списке из 1026 позиций, куда входят глобальные компании, ПАО «ТрансКонтейнер» заняло 32-е место. Присвоенный ESGRisk.ai рейтинг ESG-RISK A означает, что железнодорожный оператор является ESG-лидером с положительным опытом управления существенными рисками .

В 2021 году компания вошла в рейтинг журнала Forbes «200 крупнейших частных компаний России», заняв 110 место с выручкой 103,5 млрд рублей .

Социальные проекты

По инициативе председателя Совета директоров Группы компаний «Дело» Сергея Шишкарёва с июня 2022 года в компании был запущен демографический проект, который направлен на поддержку семей с детьми и улучшение демографической ситуации в России . Позднее действие проекта было распространено на все активы Группы компаний «Дело» .

Программа включает в себя комплекс мер повышения качества жизни сотрудников, в частности, единовременную выплату 1 млн рублей при рождении третьего и последующих детей. Также предусмотрены дополнительные выплаты по больничному в период беременности и при досрочном выходе из отпуска по уходу за ребёнком, увеличен размер компенсаций за детский сад и путёвки в детские лагеря , расширена программа ДМС .

Примечания

Ссылки

• (рус.) (англ.)