Dassault Falcon 900 — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями. Выпускается компанией Dassault Aviation . Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1984 году . В 2008 году эксплуатировалось порядка 130 самолётов семейства Falcon 900EX.

Конструкция

Falcon 900 является развитием Falcon 50 , который в свою очередь является развитием более раннего Falcon 20 . В конструкции Falcon 900 широко использованы композитные материалы, что привело к существенному снижению веса по сравнению с предшествующими моделями.

Происхождение самолета от Falcon-50 очевидно, но за ним скрываются многочисленные доработки. Фюзеляж стал длиннее и шире, что сделало салон существенно более комфортным и позволяет этому самолету перевозить от 12 до 14 пассажиров (против восьми пассажиров у Falcon 50). Авионика полностью цифровая. Компьютерное проектирование и производственные процессы с использованием системы CATIA компании Dassault Systems позволили инженерам спроектировать, и создать конструкцию и обеспечить высокие аэродинамические характеристики этого самолета с исключительной точностью .

Значительная часть производства (фюзеляж и крылья, т.е. 65% от общего объема) выполнялась собственными силами, а остальные задачи были поручены различным подрядчикам партнерам. Окончательная сборка и летные испытания происходят в Мериньяке , где Falcon 900 впервые поднялся в воздух 21 сентября 1984 года с пилотами Эрве Лепренс-Ренге и Жеромом Резалем в кабине .

Модификации базовой версии включают в себя Falcon 900-B с увеличенной дальностью полета и Falcon 900EX с улучшениями в двигателях и дальности полета, а также полностью стеклянной кабиной экипажа. Falcon 900C является развитием Falcon 900EX и заменяет Falcon 900B. Более поздние версии — Falcon 900EX EASy и Falcon 900DX. На выставке компания Dassault анонсировала еще одну разработку серии 900: Falcon 900LX , включающую высоко технологичные смешанные винглеты , разработанные американской компанией

В 2023 году цена 900LX с оснащением составила 44,7 миллиона долларов .

По всему миру было поставлено 160 самолетов Falcon версий 900 и 900 B. Версия Falcon 900EX присутствует на рынке с 1996 года .

Варианты

Falcon 900 - базовая версия, производящаяся с 1984 года. Самолет оснащен тремя двигателями Garrett TFE731-5AR-1C каждый мощностью 2040 кгс . Был сертифицирован французскими и американскими властями в 1986 году.

Falcon 900 MSA - версия морского патрульного самолета для береговой охраны Японии . Этот вариант оснащен поисковым радаром и люком для сброса спасательных средств .

Falcon 900B - переработанная базовая версия 1991 года. Оснащен двигателями Garrett TFE731-5BR-1C мощностью 21,13 кН (2150 кгс) .

Falcon 900C - обновленная версия 900B. Самолет представлен в 2000 году.

Falcon 900EX - версия с увеличенной дальностью полета (8 340 км) и более мощными двигателями Garrett TFE731-60 каждый мощностью 22,24 кН (2268 кгс). Кабина оборудована современной авионикой Honeywell серии Primus. Самолет введен в эксплуатацию в 1996 году.

Falcon 900EX EASy - версия с увеличенной дальностью полета, отличие от версии EX в использовании новой авионики производства Honeywell и Dassault Systems .

Falcon 900DX - версия EX с уменьшенной дальностью полета.

Falcon 900LX - современная версия EX с усовершенствованными законцовками крыла ( blended winglets ). Дальность полета - 8 800 километров.

VC-900A - обозначение версии EX для ВВС Италии .

VC-900B - обозначение версии EX EASy для ВВС Италии.

Envoy IV - обозначение версии LX для ВВС Великобритании, на вооружении с 2022 года .

Операторы

Гражданские операторы

Широкий круг частных владельцев, предприятий и небольших авиакомпаний эксплуатируют Falcon 900.

Военные операторы

Некоторые из военных операторов

Боливия — ВВС Боливии , один самолет используется как президентский.

Венесуэла — ВВС Венесуэлы .

Швейцария — ВВС Швейцарии . Самолет версии 900EX EASy II был передан правительством Монако .

Франция — ВВС Франции .

Великобритания — ВВС Великобритании . 2 самолета в версии 900LX были приобретены в 2022 году .

Италия — ВВС Италии . 5 самолетов Falcon 900EX на службе с 2005 года .

Япония — Береговая охрана Японии .

Германия — Федеральная разведывательная служба Германии .

Объединенные Арабские Эмираты — ВВС ОАЭ .

Испания — ВВС Испании .

Аварии и происшествия

• 14 сентября 1999 года самолет Falcon 900B (регистрация SX-ECH), выполнявший рейс авиакомпании Olympic Airways для правительства Греции, заходил на посадку в Бухаресте , когда автопилот отключился и произошло несколько резких маневров, вызванных действиями пилотом. В результате удара не пристегнутых пассажиров о салон и мебель самолета семь пассажиров получили смертельные ранения, двое получили серьезные травмы, еще двое получили легкие ранения. Среди жертв был , тогдашний заместитель министра иностранных дел Греции
• 13 февраля 2021 года у частного самолета Falcon 900EX (регистрация N823RC) сломалось шасси после прерванного взлета в аэропорту Монтгомери-Гиббс в Калифорнии. Хотя самолет получил значительные повреждения, все пять пассажиров на борту не пострадали. Экипаж пояснил, что во время попытки взлета капитан приложил противодавление к штурвалу, но носовая часть самолета не смогла повернуть во взлетное положение. После нескольких попыток капитан решил отказаться от взлета, уменьшив тягу и применив максимальное торможение. В результате самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, и шасси разрушилось на гравийной поверхности. Расследование показало, что у капитана не было действующей лицензии пилота из-за экстренного отзыва его FAA двумя годами ранее. Этот отзыв произошел из-за того, что капитан фальсифицировал записи в бортовом журнале и записи о проверках квалификации пилотов и учебных мероприятиях .

Технические характеристики

• Размах крыла, м — 19,33
• Длина самолёта, м — 20,21
• Высота самолёта, м — 7,55
• Площадь крыла, м² — 49,00
• Масса максимальная взлётная, кг — 22225
• Тип двигателя 3 ТРДД AlliedSignal TFE731-5BR
• Тяга, кгс — 3×2150
• Крейсерская скорость, км/ч — 915,6
• Практическая дальность, км — 8334
• Практический потолок , м — 15550
• Экипаж, чел. — 2
• Полезная нагрузка — 8-19 пассажиров

Топливо

Ёмкость топливных баков — 10 769 л или 8648 кг :

• Левый и правый баки по 3422 л (2748 кг)
• Передний и задний фюзеляжные баки: 3925 л (3152 кг)

Общее количество топлива в баках и трубопроводах: 10 836 л (8702 кг)
Расходуемое топливо: 10 769 л (8648 кг)
Не расходуемое топливо: 67,2 л (54 кг)

Примечания

Ссылки