Interested Article - Mercedes-Benz GLS-класс

Mercedes-Benz GLS-класс (от нем. G eländewagen L ang — «удлинённый внедорожник» S « S -class» [ источник не указан 345 дней ] ; до 2015 года — GL-класс ) — серия полноразмерных кроссоверов люкс-класса от немецкой компании Mercedes-Benz . В иерархии классов компании стоит выше M/GLE-класса и является флагманом в линейке кроссоверов марки. Включает три поколения автомобилей: X164 , выпускавшегося с 2006 по 2012 год, X166 , продажи которого начались в 2012 году и X167 , который выпускается с 2020 года.

Мировая премьера первой модели GL-класса состоялась в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне . Изначально планировалось продавать автомобили только для американского рынка, но позже было принято решение расширить сектор продаж странами Европы . Первоначальное производство было налажено в Германии, но впоследствии было перенесено в США . В 2009 году первое поколение было подвергнуто рестайлингу, изменившему внешний вид автомобиля и его салона.

В 2012 году на замену первому представителю серии пришёл автомобиль Mercedes-Benz X166, который выпускается и в настоящее время. Производство подавляющего большинство автомобилей GL-класса было налажено в округе Таскалуса , штат Алабама , США . В 2015 году компания провела рестайлинг модели, а также сменила название серии автомобилей на GLS-класс в соответствии с пересмотренной номенклатурой индексации моделей марки. Согласно новой схемы внедорожники используют базовое обозначение «GL», а затем следует короткое обозначение класса в соответствии с принятой иерархией. Так автомобили «GLS» обозначают серию кроссоверов, эквивалентных S-классу .

До начала производства BMW X7, GLS-класс и Audi Q7 являлись единственными немецкими полноразмерными SUV . Основную конкуренцию им составляют такие иностранные модели, как Land Rover Range Rover , Lexus LX , Cadillac Escalade и Lincoln Navigator .

История

Первое поколение (X164; 2006–2012)

Первое поколение полноразмерного кроссовера от компании Mercedes-Benz дебютировало в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. GL-класс представлял собой увеличенную и более роскошную версию M-класса . Автомобиль оснастили 3 рядами сидений на семь мест. Первоначально GL-класс разрабатывался для замены внедорожников G-класса , однако в соответствии с мнениями клиентов марки, компания Mercedes-Benz решила разделить данные автомобили. Продажи стартовали в июле 2006 года.

Дизельные силовые агрегаты с системой BlueTEC были представлены на Североамериканском международном автосалоне в 2006 году. Такие двигатели используют систему впрыска специального состава для очищения выхлопа. Модели, оснащённые подобной системой, появились на рынке только с 2008 года.

В 2007 году автомобиль завоевал звание «SUV года» от автомобильного журнала Motor Trend .

Модельный ряд первого поколения GL-класса включал дизельные GL 320 CDI BlueTEC (3.0 л V6, 218 л.с.), GL 350 CDI BlueEfficiency (3.0 л V6, 224 л.с.), GL 450 CDI: (4.0 л V8, 306 л.с.), а также бензиновые GL 450 (4.6 л V8, 340 л.с.) и GL 500 (GL 550 в Северной Америке, 5.5 л V8, 388 л.с.).

Рестайлинг (2009)

В 2009 году Mercedes-Benz X164 подвергли рестайлингу, в ходе которого изменился внешний вид автомобиля : модернизации подвергли передний бампер со светодиодными фарами, решётку радиатора и задний бампер. Добавились два новых варианта цвета кузова — тёмно-серый и светло-серебристый. В интерьере обновилась панель приборов, многофункциональное рулевое колесо и специальные подголовники NECK PRO для водителя и переднего пассажира. Обновлённая версия модели была представлена широкой публике на автосалоне в Нью-Йорке .

Mercedes-Benz GL 320 CDI
Mercedes-Benz GL 320 CDI
Mercedes-Benz GL 450 CDI, рестайлинг
Mercedes-Benz GL 450 CDI, рестайлинг

В 2012 году производство было остановлено.

Второе поколение (X166; 2012– 2019)

Второе поколение GL-класса было представлено в апреле 2012 года на автосалоне в Нью-Йорке . Новая модель больше по габаритам, имеет более роскошный интерьер и экстерьер, а также большой набор высокотехнологичных технологий и инструментов. Тем не менее, компании удалось снизить вес автомобиля в сравнении с предшественником на 100 кг. По заверению концерна Daimler AG , новое поколение GL-класса является более эффективным благодаря пакету BlueEFFICIENCY ( система «старт-стоп» , система интеллектуального управления генератором переменного тока, электрический руль и тому подобное) и модернизированным бензиновым и дизельным двигателям. Кроме того, бензиновые силовые агрегаты моделей GL 450 и GL 500 (550 в США ) теперь оснастили турбинами. Автомобиль поступил в продажу на рынок США в сентябре 2012 года.

Стандартное оснащение модели также улучшилось по сравнению с предшественником. Клиенту предлагаются такие функции, как системы ATTENTION ASSIST , COLLISION PREVENTION ASSIST , 9 подушек безопасности, защита от бокового ветра Crosswind Assist , активный капот, подвеска AIRMATIC и множество иных решений. Модель GL500 также оснащается системой Active Parking Assist , интеллектуальной передней оптикой, функцией Keyless-GO , мультиконтурными передними сиденьями с функцией памяти и иными функциями. Модельный ряд автомобиля зависит от рынка, на котором представлен автомобиль.

В 2012 году X166 как и его предшественник получил звание «SUV года» от автомобильного журнала Motor Trend .

GL63 AMG

Mercedes-Benz GL63 AMG

В 2014 году компания Mercedes-Benz представила высокопроизводительную версию GL-класса второго поколения — GL63 AMG . Автомобиль оснащён двигателем ручной сборки от подразделения Mercedes-AMG , который имеет ту же производительность, что и ML63 AMG с дополнительным пакетом Performance . Благодаря 8 цилиндрам и мощности в 557 л.с. модель набирает разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 250 километров в час (160 миль в час).

Силовой агрегат автомобиля работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS AMG SPEEDSHIFT , которая обладает тремя режимами управления: Controlled Efficiency , Sport и Manual . Активная пневматическая подвеска типа AIRMATIC оснащена функцией AMG RIDE CONTROL и также имеет три режима: Comfort , Sport и Sport plus .

Модель GL63 AMG поставляется с 5-спицевыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами размерностью 295/40, перфорированными высокопроизводительными тормозами, обивкой ARTICO , кожаными регулируемыми спортивными сиденьями AMG, фирменными напольными ковриками, большим количеством электронных помощников и иными модификациями.

Рестайлинг (2015)

В ноябре 2015 года второе поколение GL-класса подверглось рестайлингу. Помимо внешних изменений, затронувших переднюю оптику и задние фонари, изменилось также и именование класса: теперь роскошные полноразмерные кроссоверы входят в линейку GLS-класса. Модернизации подвергся и салон автомобиля, где установили панель приборов, схожую с той, что используется на последнем поколении GLE-класса. Дебют обновлённой модели состоялся на международном автосалоне в Лос-Анджелесе .

Mercedes-Benz GL 500
Mercedes-Benz GL 500
Mercedes-Benz GLS 350d, рестайлинг
Mercedes-Benz GLS 350d, рестайлинг

В конце 2019 года производство было остановлено.

Третье поколение (X167; 2019- н.в.)

Третье поколение X167 GLS-класса дебютировало на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году.

Производство и продажи

Производство

Подавляющее большинство автомобилей GL/GLS-класса производилось и продолжает выпускаться на заводе в Таскалуса , США, на модернизацию которого было вложено около 600 миллионов долларов . В общей сумме компания инвестировала 1 миллиард долларов США в производственные линии полноразмерных кроссоверов.

За период с весны 2006 года по 2011 год компания доставила клиентам около 160 000 автомобилей . В 2011 году концерн Daimler AG продал 27 000 единиц GL-класса только в США, что составило там около 30% рынка SUV .

Продажи

Основные рынки сбыта люксовых полноразмерных кроссоверов — США, страны Азии и Европы, Россия . Статистика продаж GL/GLS-класса по годам выглядит следующим образом:

Календарный год США Россия Европа
2006 18 776 278 3007
2007 26 396 1481 8027
2008 23 328 1622 4227
2009 15 012 1316 2871
2010 19 943 2371 2249
2011 25 139 3487 2508
2012 26 042 5304 1573
2013 29 912 6208 4829
2014 26 597 6251 4187
2015 27 707 - 3753
2016 30442 - -

Примечания

  1. (англ.) . Штутгарт , Германия : Daimler AG Media (11 ноября 2014). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  2. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 158, 181. — 208 с. — ISBN 9781845847777 .
  3. (англ.) . Motor Trend (24 октября 2006). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 14 января 2017 года.
  4. Fabio Gemelli. (итал.) . Omni Auto (9 апреля 2009). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 14 января 2017 года.
  5. Jonny Lieberman. (англ.) . Motor Trend (15 октября 2012). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 14 января 2017 года.
  6. . (31 мая 2012). Архивировано из 23 апреля 2013 года.
  7. Anita Lienert. (англ.) . Edmunds. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано из 30 ноября 2015 года.
  8. (англ.) . Daimler AG Media. Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 14 января 2017 года.
  9. (англ.) 30. Daimler AG Media. Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 20 сентября 2011 года.
  10. (англ.) . Штутгарт , Германия: Daimler AG Media (4 апреля 2012). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано из 14 января 2017 года.
  11. (англ.) . Car Sales Base. Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  12. Владимир Палкин. . Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  13. . eMercedesBenz (5 января 2009). Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано из 16 октября 2012 года.
  14. Игорь Владимирский. . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  15. Игорь Владимирский. . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  16. . Нью-Джерси: PR Newswire. Дата обращения: 6 января 2012. Архивировано из 23 февраля 2017 года.
  17. Игорь Владимирский. . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  18. Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2011. — № 3 . 9 января 2017 года.
  19. Mercedes-Benz USA. . PR Newswire (5 января 2012). Архивировано из 6 сентября 2012 года.
  20. Игорь Владимирский. . Авторевю / Тойота Клуб (2012). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.
  21. Mercedes-Benz USA. . PR Newswire (3 января 2013). Архивировано из 9 января 2017 года.
  22. Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2013. — № 3 . 9 января 2017 года.
  23. Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2014. — № 3 . 9 января 2017 года.
  24. Mercedes-Benz USA. . PR Newswire (5 января 2015). Дата обращения: 13 января 2017. 12 января 2015 года.
  25. Игорь Владимирский. // Авторевю . — 2015. — № 2 . 9 января 2017 года.
  26. Mercedes-Benz USA. (англ.) . PR Newswire (4 января 2017). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из 13 января 2017 года.

Литература

  • Юрий Недре. // Колёса. — 2015. — 10 февраля. 13 января 2017 года.
  • Милешкин Кирилл. // За рулём . — 2016. — 23 февраля. 13 января 2017 года.
  • Даниил Ломакин. // Газета.ru . — 2016. — 7 августа. 13 января 2017 года.

Ссылки

Источник —

Same as Mercedes-Benz GLS-класс