Проект LADA C — совместный проект АвтоВАЗа и канадской компании-изготовителя автомобильных комплектующих « Magna International », предусматривающий создание серии автомобилей С-класса . Существовал в России с 2004 по 2009 год.

«Проект Lada С» предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada . Запуск новых моделей в серийное производство был намечен на 2009 год. Предполагалось создание совместного предприятия , которое должен был возглавить один из вице-президентов корпорации « Ростехнологии » Максим Нагайцев.

22 декабря 2006 года между госкорпорацией «Ростехнологии» и канадской компанией Magna International был подписан рамочный договор о сотрудничестве в производстве автокомпонентов для нового проекта C.

В 2009 году сотрудничество с Magna International было замороженно в пользу франко-японского альянса «Renault Nissan» , французская компания Renault приобрела 25 % акций АвтоВАЗ . Альянс предоставил свои платформы B0 (не следует путать с платформой «Лада Б»), которые на 2012 год были смонтированы на первой линии главного конвейера АВТОВАЗ. Глава компании «Ростехнологии» Сергей Чемезов заявил, что наработки с Magna International остаются в силе и будут использоваться при создании новых автомобилей.

С 2009 года в связи со сложным экономическим положением ОАО «АвтоВАЗ» «Проект C» приостановлен. Платформа LADA B и ряд наработок легли в основу новой модели LADA Vesta .

Серия автомобилей LADA C

Lada C Concept

Lada C Concept — концепт-кар спортивного хэтчбэка , одна из совместных разработок ПАО « АвтоВАЗ » и канадской Magna International , предусматривающая серию моделей автомобилей Проекта Lada C.

6 марта 2007 экспериментальная модель была представлена АвтоВАЗом на 77-м Международном Женевском автосалоне . На выставочном стенде были указаны его технические характеристики: длина — 4208 мм, ширина — 1835 мм, высота — 1548 мм, объём двигателя — 2,0 л, максимальная скорость — 210 км/ч .

Дизайн автомобиля выполнен молодыми дизайнерами Департамента технического развития АвтоВАЗа, также ими была разработана новая эмблема «Ладья». Ориентировочная стоимость автомобиля должна была составлять 450 тыс. рублей.

Галерея

• 
  Lada C Concept, музей истории ВАЗа, 2018г.
• 
  Lada C Concept, музей истории ВАЗа, 2018г.

Lada C-Cross

Lada C-Cross
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	2008
Сборка	АвтоВАЗ ( Тольятти , Россия )
Класс	SUV
Иные обозначения	Lada 2119
Дизайн и конструкция
Платформа	Проект Lada C
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ВАЗ Общие данные Производитель АвтоВАЗ Тип бензиновый Камера сгорания Объём 1600−2000 см 3
Массогабаритные характеристики
Длина	4410 мм
Ширина	1812 мм
Высота	1557 мм
Полная масса	1370 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	10 сек. до 100 км/ч
Максимальная скорость	190 км/ч
На рынке
Связанные	LADA XRAY
ВАЗ 2123

Lada C-Cross — концепт-кар российского кроссовера, одна из совместных разработок ОАО АвтоВАЗ и канадской Magna International , предусматривающая серию моделей автомобилей Проекта Lada С. Премьера состоялась в 2008 году на Московском Международном Автосалоне . C-Cross сочетает в себе преимущества городского автомобиля и внедорожника . Компактный и вместительный, комфортабельный и динамичный, он подходит для городских дорог. Вместе с тем Lada C-Cross обладает неплохим потенциалом езды по бездорожью — короткие свесы, большой клиренс и 18-дюймовые колеса обеспечивают прекрасную геометрическую проходимость.

Из преимуществ Lada C-Cross, можно отметить его компактность, вместительность, объём багажного отсека — 350 л, а также отличные динамические характеристики.

Галерея

• 
• 
• 
• 

Lada Silhouette

Lada Silhouette
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	2004
Сборка	АвтоВАЗ ( Тольятти , Россия )
Иные обозначения	Лада Силуэт
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан
Платформа	«Лада Ц»
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
бензиновый, Р4, 1,8 л, 84 кВт/112 л.с.
Трансмиссия
механическая, 5-ступенчатая, автоматика
Модификации кузова
универсал ВАЗ-2117, хетчбэк ВАЗ-2118
Массогабаритные характеристики
Длина	4569 мм
Ширина	1777 мм
Высота	1525 мм
Колёсная база	2640 мм
Колея задняя	1530 мм
Колея передняя	1534 мм
Масса	1276 кг
На рынке
Связанные	« Лада Веста »
ВАЗ-2110

Lada Silhouette — концепт-кар переднеприводного седана на платформе Project C , впервые продемонстрированного на Московском автомобильном шоу в 2004 году. Специально для проекта разрабатывалась совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планировались к производству варианты с дизельным двигателем и АКП. Утверждалось, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность ^{[ источник не указан 2572 дня ]} . Планировалось запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. Были проведены краш-тесты прототипа с кузовом «Магна», показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP ^{[ источник не указан 2572 дня ]} . Помимо седана ВАЗ-2116 были созданы прототипы с кузовом универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.

История

История перспективного флагманского автомобиля завода началась ещё в эпоху Владимира Каданникова . Первоначально планировали совместно с корпорацией General Motors создать автомобиль класса D (ВАЗ-3116/3117 по внутризаводским обозначениям), но было решено создать автомобиль потенциально более популярного класса С+, по размерам меньшего, чем класс D, но большего чем традиционные модели АвтоВАЗа и имеющего более мощный двигатель. Эскизы проекта появились в 2004 году. Первым натурным результатом работы стал макет ВАЗ-2116 Силуэт, впервые выставленный на Московском автосалоне того же 2004 года.

В 2005 был собран выставочный экземпляр. Выпуск экспериментальных образцов начался с 2006 года. Первая серия ВАЗ-2116 — 23 кузова и 19 прототипов. Вторая серия — 12 кузовов, из них — 9 прототипов.

Собранный прототип показали на Московском автосалоне 2006 года, но этот автомобиль являлся лишь отработкой основных технологических решений новой платформы. Прототип не обладал ни проработанным интерьером (многие элементы были взяты с зарубежных аналогов), ни хоть сколько бы значимым экстерьером. В прототипе «нулевой» серии лишь отрабатывались основные решения новой платформы.

Позднее, на выставке Интеравто-2007 был представлен новый прототип серии 100А. Он уже обладал оригинальным интерьером и более проработанным экстерьером. За год над автомобилем была проделана большая работа. Например, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх в проекте составлял 0,32. На реальных машинах он оказался равным 0,36, но впоследствии был уменьшен до 0,33. Впервые на машинах волжского завода появились такие элементы, как и двухпоточный глушитель. Проводился тест данной модели коллективом журнала « Авторевю ».

Проект модернизации

АвтоВАЗ рассматривает возможность использования технологий Renault для производства модели ВАЗ-2116 и его семейства .

В управлении НТЦ АвтоВАЗа прошла презентация экспериментального образца хэтчбека , в котором по сравнению с седаном ВАЗ-2116 сделано свыше 60 изменений. Из значительных изменений: новый двигатель 2118 объёмом 1,8 литра и мощностью 112 л. с., новая КПП (индекс 2180) с 5 или 6 передачами и тросиковым механизмом переключения передач.

В 2014 году Lada полностью отказались от перспектив большого седана .

Lada Kalina 4x4

Lada Kalina 4x4
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	2004
Сборка	АвтоВАЗ ( Тольятти , Россия )
Иные обозначения	ВАЗ-2116
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 4

Lada Kalina 4x4 — концепт-кар полноприводной малолитражки.

Галерея

• 
• 

Примечания