Interested Article - Астрахань I

lauretta
  • 2020-08-29
  • 1

А́страхань I — железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги , находящаяся в городе Астрахани . Главная пассажирская железнодорожная станция города.

История

Станция была открыта в сентябре 1909 года как конечный пункт участка — Астрахань Рязано-Уральской железной дороги. Сквозное движение было открыто 15 декабря 1909 года по старому стилю после открытия движения по мосту через реку Бузан . В 1953 году часть бывшей Рязано-Уральской дороги и Сталинградская дорога были преобразованы в Приволжскую железную дорогу , станция Астрахань I стала относиться к Приволжской железной дороги .

Фойе старого здания вокзала (2020)

Первоначально станция была тупиковой, линию завершал построенный вокзал в мавританском стиле . От него сохранился только западный флигель, примыкающий к новому зданию вокзала и первой платформе . В сентябре 1942 года , в связи со строительством железнодорожной линии Астрахань — Кизляр , старый вокзал был частично снесён. Новое здание вокзала было построено к 1970 году .

Путевое развитие станции подверглось реконструкции в 1985 году при прокладке второго пути на участке Верхний Баскунчак — Кутум . В 1990 году станция электрифицирована на переменном токе для пригородного сообщения по участку Кутум — ГПЗ (АГПЗ)/ Аксарайская .

В 2006 году проведена повторная реконструкция станции: модернизирован вокзал, на первой платформе, примыкающей к залу ожидания, частично заменено асфальтовое покрытие на плитку.

Описание

Станция состоит из 8 путей , из которых четыре (№№ 1, 2, 3 и 4) используются для транзитного движения поездов, ещё один путь (№ 6) тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя хозяйственных составов, до 2011 года также производился отстой пассажирских поездов Астрахань — Грозный (перенумерован и продлён до Волгограда ) и Астрахань — Махачкала (отменён). С 2018 года отстаивается дневной экспресс до Волгограда. Имеется погрузочная рампа. К северо-западу от станции имеется полузаброшенная база запаса пассажирских вагонов. Под путями станции в 1982 году проложен подземный переход , выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу, а также к и платформе № 3. Из северной горловины начинаются подъездные пути, ведущие к станкостроительному заводу и промзоне компании «Элко». Над южной горловиной стоит путепровод «Вокзальный мост».

Деятельность

Станция является одной из самых напряжённых в Астраханском регионе Приволжской железной дороги. Является транзитной для проходящих через Астрахань пассажирских поездов и конечной для некоторых из них. Поезда, имеющие Астрахань I конечной станцией, обслуживаются вагонным депо Астрахань, пассажирские ТЭП70 проходят техосмотр в ТЧ Астрахань . Транзитные пассажирские поезда меняют локомотив в Артезиане . На станции производится остановка всех пригородных поездов, идущих из Астрахани в Аксарайский , и АГПЗ.

Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос» . На протяжении длительного срока (на 2018 год — не менее 17 лет с учётом правопреемства графика от бывшего скорого поезда № 93/94) для приёма и отправки за ним закреплён 4-й станционный путь возле платформы № 1. По понедельникам, в связи с курсированием поезда № 55, приём состава и высадка пассажиров осуществляется на 6-м пути возле той же платформы.

Пригородное сообщение

По состоянию на июль 2021 года через станцию курсируют следующие поезда пригородного сообщения:

Дальнее следование

По состоянию на март 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. . Дата обращения: 2 ноября 2012. 8 января 2008 года.
  3. . Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано из 16 декабря 2011 года.


Ссылки

Источник —

lauretta
  • 2020-08-29
  • 1
  • Tags:

Same as Астрахань I

The title for the last searches