Тепловоз BRC 28 ( Тип 2 завода ) — пятиосный тепловоз .

Тепловоз создан согласно планам модернизации British Rail . Он имел уникальную для Великобритании и многих других стран колёсную формулу 3 _О −2 _О — одна тележка имела три колёсные пары , вторая — две. В связи с тем, что из-за высокой осевой нагрузки этот тепловоз не мог эксплуатироваться на некоторых участках пути со слабым верхним строением пути , применение его было ограничено. У тепловоза была необычно высокая для локомотивов 2 типа сила тяги — 22,7 тонны. Тем не менее, срыв в боксование благодаря распределению тягового усилия по 5 осям был почти исключён.

На тепловозе был установлен тихоходный 8-мицилиндровый двухтактный дизельный двигатель , развивающий при 625 об/мин мощность 1200 л.с. Такой же дизель был установлен на ирландском тепловозе и австралийском . Дизели показали себя как ненадёжные, часто выходили из строя, имели большую шумность и дымный выхлоп. В 1961 году все тепловозы были возвращены на завод для доработки. Кроме проблем с дизелем, имелись проблемы с выпадающими во время движения окнами в кабине машиниста .

В культуре

Тепловоз серии BRC 28 является прототипом БоКо, персонаж из книг Уилберта Оудри "Железнодорожные истории", а также в мультфильме « Томас и друзья ». БоКо носит номер D5702. Примечательно, что D5702 существует : он был построен в 1958 и перестал работать в сентябре 1968 года , а позднее был отправлен на свалку.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе . Помогите Википедии, дополнив её.