SD45 — американский шестиосный тепловоз с мощностью по дизелю 3800 л.с. и строившийся фирмой EMD с декабря 1965 по декабрь 1971 года .

История

Первый опытный тепловоз серии был выпущен в конце 1965 года. А в 1966 году компания Electro-Motive Diesel представила линейку новых моделей тепловозов в разных вариантах мощностей и числа осей (4-х и 6-осные), на которых были применены новые двигатели модели (созданы на базе дизеля ). Это были тепловозы максимально унифицированные по конструкции, вплоть до одинаковых кузовов и кабин . Из шестиосных тепловозов были представлены:

• SD38 — мощность 2150 л.с. или 1490 кВт (16-цилиндровый EMD-645)
• SD39 — мощность 2300 л.с. или 1720 кВт (12-цилиндровый EMD-645 с турбонаддувом )
• SD40 — мощность 3300 л.с. или 2240 кВт (16-цилиндровый EMD-645 с турбонаддувом)
  • — пассажирская модификация SD-40, оборудован паровым котлом для поездного отопления
• SD45 — мощность 3800 л.с. или 2680 кВт (20-цилиндровый EMD-645 с турбонаддувом)

Непосредственно тепловозов модели SD45 было построено 1260 и как на SD40 на них была применена электрическая передача переменно-постоянного тока, состоящая из тягового генератора AR-10 и тяговых электродвигатей D-77. Все они изначально поступили на дороги Southern Pacific , Santa Fe , и . Во время эксплуатации выявилась низкая надёжность двадцатицилиндрового дизеля, у которого часто гнулся длинный коленчатый вал . В связи с этим в дальнейшем большое количество SD45 было исключено из инвентаря. С 1972 года завод начал выпускать улучшенную модификацию тепловоза — .

Литература

• Тепловоз серии SD-45 // Тепловозы зарубежных стран / Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт. — М. : НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1972. — С. 15 — 16. — 188 с.