TGV Sud-Est (с фр. — «Юго-Восток (Франции)») или сокращённо TGV PSE ( P aris — S ud- E st ) — серия французских высокоскоростных электропоездов 1-го поколения. Данные электропоезда характеризует прежде всего ярко-оранжевый окрас (в дальнейшем большинство было перекрашено в серебристый или серый цвета). Их конструкционная скорость составляет 270 км/ч. В период с 1978 по 1985 гг. было выпущено 107 электропоездов 2 разновидностей: двухсистемные — для эксплуатации на постоянном токе напряжением 1,5 кВ и на переменном напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц, а также трёхсистемные — дополнительно на переменном токе напряжением 15 кВ и частотой 16 2/3Гц (для обслуживания швейцарских участков).

Эксплуатация

Электропоезда TGV PSE прежде всего начали работать на высокоскоростной магистрали , которая была открыта для движения ещё в 1980 году (полностью магистраль была завершена в 1981 году). В июне 2001 года была открыта магистраль , для эксплуатации на которой также были задействованы электропоезда TGV PSE, большинство из которых подвергли модернизации, благодаря чему конструкционная скорость была поднята до 300 км/ч. Часть же электропоездов осталась с конструкционной скоростью 270 км/ч, так как они обслуживают поезда в Швейцарию через Дижон , где сокращение времени поездки за счёт повышения конструкционной скорости компания SNCF считает нерациональным. Также в ходе эксплуатации большинство электропоездов TGV PSE сменило окрас кузова на серебристый и серый, из-за чего они стали схожи с более поздними электропоездами TGV-A . Оранжевый окрас в основном сохранился на электропоездах, которые приспособлены для перевозки почты (см. TGV La Poste ).

Рекорд скорости 1981 года

В 1981 году на магистрали проводились опытные заезды электропоезда TGV PSE 16. Целью было установление рекорда скорости в 360 км/ч (100 м/с), из-за чего программа получила условное обозначение TGV 100 . TGV PSE 16 был обычным серийным электропоездом, под который были подкачены колёсные пары бо́льшего диаметра, количество промежуточных вагонов (8) при этом осталось без изменений. Напряжение в контактной сети подняли с 25 до 29 кВ. 26 февраля во время одного из опытных заездов электропоезд достиг скорости 380,4 км/ч , тем самым установив рекорд скорости для рельсовых поездов. Данный рекорд продержался около 7 лет, пока в 1988 году его не превзошёл немецкий электропоезд ICE-V , который превысил рекорд французского электропоезда на 26,5 км/ч (406,9 км/ч).

TGV PSE в компьютерных играх

В Trainz , начиная с первой игры серии, в списке доступного подвижного состава присутствует электропоезд TGV PSE, окрашенный в оранжевый цвет. Его максимальная скорость в игре составляет 324 км/ч.

Также представлен в различных любительских дополнениях к различным играм, например Transport Giant .

Интересные факты

• TGV PSE использовался как прототип для набора Lego Creator 10233 "Horizon Express" в 2013 году.
• Этот поезд показан в открывающих титрах французского боевика Вне закона с Бельмондо в главной роли.

Галерея